MotorsMotors

Vaz-2110: vervanging van die koelmiddel

Tydens die operasie van die binnebrandenjin genereer groot hoeveelhede hitte. Om hierdie rede, sodat die motor kan funksioneer in normale modus, is dit nodig om met geweld koel. Dit maak gebruik van 'n spesiale vloeistof - vries (vries). Dit verloor uiteindelik sy eienskappe.

Twee-jaar koel vloeistof afkoel die enjin minder en minder doeltreffend. Dit is uiters gevaarlik. Kom ons kyk na hoe om op te tree in 'n motor Vaz-2110 vervanging koelmiddel. Hierdie inligting sal nuttig wees om al beginner motoriste wees.

hulpbron koelmiddels

Baie is van mening dat die moderne koelmiddels vervang moet word na 100,000 kilometer. In werklikheid is dit nie. handleiding vervaardiger se vir die voertuig sal vereis verandering van die vries elke 2 jaar werking van die voertuig of elke 45.000 km. Maar in die verkoop is 'n hulpbron en 'n koel (Vaz-2110). Hoe kan ek dit vervang? Dit is eenvoudig genoeg.

Wanneer die verandering van die vries

As die kleur van die koelmiddel verander in die uitbreiding tenk, as vries verroes geword het, en op die oppervlak van die reservoir sigbaar olie film, dit praat oor die noodsaaklikheid om die koelmiddel te vervang. Ook een van die aanduidings dat die behoefte aan Vaz-2110 vervanging van die koelmiddel is 'n gereelde onredelike enjin oorverhit. Maar ons moet onthou dat die Vaz-2110 is ontwerp om te ry op relatief hoë snelhede. Indien die voertuig bedryf teen 'n lae spoed, kan die vries kook en van daardie.

Kook is ook blootgestel aan vries, wat hul eiendomme verloor. Maar die probleem kan wees in die sensor. Soms help dit om die probleem van vervanging van die meter van 'n koel vloeistof op te los. Vaz-2110 het ook 'n koelmiddel sensor, wat die graad van superhitte op die paneelbord dui. Nog 'n rede as gevolg van wat vervang moet word met vries - 'n lek. In hierdie motor modelle (ek bedoel al die "tiende" familie) dit is normaal en redelik algemeen situasie. Maar die eenvoudige vervanging is nie genoeg nie. Dit is nodig om die hele verkoelingstelsel die probleem op te los ten volle te verken. Soms word hierdie lekkasies is so klein dat dit moeilik om op te spoor. Vries kan kook en verdamp deur onbekende paaie vir die eienaar. Praktyk instandhouding van verkoelingstelsels van binnelandse motors toon dat hierdie lekkasies kan wees en klampe. Die probleem kan opgelos word deur die elemente te vervang.

As die vries begin kook, maar is op 'n normale vlak, het die kleur verander nie, dan beteken dit die voorkoms van die lug sakke in die stelsel.

Wat koelmiddel te kies?

Die eerste stap is om uit te vind hoeveel jy nodig het om die vries vervang. Deur paspoort data, vul vlak vries Vaz-2210 is 7,8 liter. Maar hier is gedreineer van die stelsel is slegs moontlik 7 - nie meer werk nie. Daarom, ten einde vir Vaz-2110 vervanging koelmiddel suksesvol is, is dit nodig om 7 liter vries koop. By die keuse van die vloeistof te laat lei deur sekere reëls. Beste om vries, wat geskik is vir 'n bepaalde motor model te koop. Jy kan nie meng verskillende tipes vloeistowwe van verskillende kleure. Dit is die beste om dieselfde vries wat in die stelsel het uitgestort om dit te vervang koop. Niemand weet hoe kan "cocktail" van twee verskillende vloeistowwe te tree. Daar is gevalle toe so vries begin skuim. Die masjien vinnig kook daaruit.

Vries - is nie net die finale produk, kan dit verkoop word as konsentrate, die motor eienaar wat onafhanklik verdun met gedistilleerde water. Dit is ook nodig om aandag te skenk.

vervanging proses

Dink aan hoe jy die vervanging van die koelmiddel. Vaz-2110 (injector) - 'n baie eenvoudige motor, so sal in staat wees om selfs die meisies met hierdie aksie te hanteer. Maar dit moet korrek en volgens instruksies gedoen.

Werk te vervang vries die beste voorheen gedoen die sorg van hul eie veiligheid: dit nodig is om oë en hande te beskerm. Dit is nie nodig om die uitbreiding tenk skroef, indien vries het begin om te kook.

Die masjien moet op 'n plat oppervlak geïnstalleer word. Volgende motor-de energie. Om dit te doen, moet jy net om die terminale van die "minus" op die battery te verwyder. Verwyder en die ontsteking module met die bracket. Sodat jy kan makliker toegang tot die enjin blok te kry. Verder, onder die drein plug enige plaasvervanger vaartuig, wat die koelmiddel uit die stelsel sal dreineer. Aanvanklik gespin oplewing tenk cap, dan dreineer. Jy moet wag tot al die vloeistof is weg en sal die uitvloei nie ophou nie. Verder, die pelvis, of enige ander houer onder die verkoeler con - dit is ook nodig om die cap skroef. Wat nodig is om so veel vloeistof en so ook (maar hoe meer, hoe beter) te dreineer. Wanneer al die vries tot gevolg sal hê, moet die drein gate om deeglik skoongemaak word, net soos die verkeersknope. Moet ook nie verkeerd wees om die status van alle verbindings na te gaan. As die vries is dikwels kook, dit is nie die beste manier beïnvloed die toestand van rubber komponente. Gaan hulle digtheid. "Oak" pype moet vervang word deur nuwe sag.

Om Vaz-2110 aan die vervanging van die koelmiddel geslaag regtig suksesvol is, moet jy 'n paar punte oorweeg. Verwyder die injector slang waar dit verbind met die mondstuk verwarming Throttle Liggaam. Volgende, sien hoeveel vloeistof kan gedreineer en gooi oor dieselfde bedrag deur die uitbreiding tenk tot die stelsel heeltemal vol. Ons kan net met die hand draai die uitbreiding tenk cap, terug te keer na die plek van die toevoer pyp, installeer 'n gereelde plek ontsteking module, sluit die drade en begin die enjin. Dit is nodig om die enjin hardloop vir 'n rukkie by idle laat. Soms gebeur dit dat die vloeistof vlak val met verloop van tyd (hoewel dit was bedek met 7 liter). Dit dui daarop dat die stelsel het 'n lug sak, en dit is "opgelos." In hierdie geval, vul met anti-vries aanbeveel om die verlangde vlak. As die vries is ten einde, kan aangevul word met die volume van gedistilleerde water.

Vervanging van ander verkoeling stelsel dele

Soms is die probleme wat verband hou met die werking van die verkoeling stelsel, kan eenvoudig opgelos word deur die vervanging van die koelmiddel. Sy swak prestasie kan wees met betrekking tot die wanfunksionering of mislukking van die verskillende stelsel komponente. In die meeste gevalle, dit gaan af in die water pomp ( "pomp"), koelmiddel temperatuur sensor. Soms mag dit nodig wees om die toevoer pyp van 'n koel vloeistof te vervang.

Vaz-2110 - die motor, waarvoor jy moet nou volg. Dit is baie makliker om op te los as die verkoeling stelsel heeltemal verander.

pomp

As die water pomp nie, kan dit ernstige probleme veroorsaak. Die enjin sal oorverhit en kan kop lei.

Simptome, wat bepaal dat die pomp uitgegaan van staande, kan soos volg geïdentifiseer:

  • Koelmiddel lekkasies uit die pomp.
  • Geraas tydens die operasie.
  • Swak stelsel druk.
  • Swak sirkulasie beweging van die koelmiddel kringe.
  • Die hoë temperatuur van die enjin.
  • Die vermindering van die volume van anti-vries.

Diagnose pomp op die motor Vaz-2110

Om te bevestig dat die pomp motor verhit tot sy werkstemperatuur en dan compress die boonste verkoeler pyp. Terselfdertyd moet jy die hand wat die koelmiddel deur die stelsel beweeg voel. As dit so is, beteken dit dat alles in orde is. Ook in die diagnose van aandag te skenk aan die geluid van die pomp. As daar 'n rommel, dan foutiewe dra. In hierdie geval, uitgevoer op 'n motor Vaz-2110 vervanging van die koelmiddel pomp.

As die diagnose van hierdie metodes nie die probleme geïdentifiseer het, dan inspekteer die dekking tydsberekening gordel. Daar kan vog wees. Die pomp is geleë onder die enjinkap. As iewers is daar 'n bron van die lekkasie, die palet, jy sal 'n daling van vries sien.

sensors

Soms is die probleem is nie in die vloeistof, en selfs nie in die pomp. Die eienaars van die motor is daar 'n baie moeite met temperatuur sensor. Hulle gereeld misluk. Kan regstel die situasie te vervang die koelmiddel temperatuur sensor.

Vaz-2110 - die motor waarin die stelsel is geïnstalleer koelmiddel gesluit. Die belangrikste komponent is 'n anti-vries.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.