Koeler motor. Herstel van die enjin koeler

Nie nodig om weer te praat oor hoekom jy die enjin koeler en die meer belaai dit te wanfunksioneer nodig. Soos die naam aandui, sy primêre doel - om die motor te koel terwyl jy ry 'n motor. Dikwels, hierdie toestel nie werk nie, die redes vir hierdie massa, laat ons verstaan dieselfde met hoogtepunte herstel.

Enjin koeler: die beginsel van aksie

In die eerste plek, moet jy verstaan hoe hierdie toestel werk. Sedert ons te doen het met 'n hele reeks van meganismes en toestelle toelaat om hitte te onttrek van die enjin aan die omgewing, dit is 'n ingewikkelde stelsel. In hierdie artikel sal ons praat oor die lug koel eerder as 'n vloeistof. Die fan gemonteer tussen die silinders. Dit word gedryf deur middel van V-bandaandrywing direk vanaf die krukas katrol.

Op die enjin is daar spesiale dek wat dit moontlik maak om die vloei van lug in daardie dele van die enjin, waar die maksimum temperatuur rig. Die fan verbruik krag van die enjin is 8-9% van die maksimum. Moenie vergeet dat draaie op en outomaties af wanneer dit 'n sekere temperatuur bereik. Byvoorbeeld, begin die enjin koeler Vaz-2110 te bedryf wanneer dit verhit word tot 95 grade Celsius en hoër. As dit nie gebeur nie, dan moet jy kyk vir die oorsaak en dit reg te stel.

Soek kwessies

As die praktyk toon, is nie altyd so maklik om die probleem te vind, soos dit mag lyk. Die mees algemene fout - dit is nie-operasie op die regte tyd. Dit wil sê, die enjin het opgewarm aan die grens temperatuur 95-99 grade, en die toestel is nie geaktiveer. In hierdie geval, moet ons die enjinkap oop te maak en vind die Switch, as 'n reël, is dit geleë op die kant van die verkoeler. Dit kan vervang of herstel probeer.

Natuurlik, die mislukking van 'n hitte-cut - dit is nie die ergste ding wat kan gebeur. Uitset veel erger af die fan motor. In die eerste plek te herstel meer tyd in beslag neem, en tweedens, deur hierdie kan nie verwar word. Maar bo alles, is dit nodig om te kyk die lont van die motor, as dit kan beskadig. As dit is OK, probeer hierdie. Aanskakel van die drade van die termiese skakelaar en verbind hulle met mekaar, draai op die aansitter. Die fan moet verdien. So, is skade nie wat veroorsaak word deur die motor en skakelaar.

Instrument vir die herstel

So, het jy nagegaan alles, het oor elke lont en het reeds die aflos bereik, maar die probleem kon dit nie waag. Gevolglik is die enjin koeler nie werk nie, moet jy verwyder en die herstel van die motor toestel. Om dit te doen wat ons nodig het om 'n minimum stel gereedskap het. Neem 'n potjie 10, so het feitlik almal in die garage, moet ook 'n verlengkoord, medium of lang.

Dit is wenslik om 'n ratel het. As daar is geen, kan jy 'n gewone knop te neem. Daarbenewens, berei 'n lap, soos die werk van die stof. Dit is beter om hand was plat en Phillips skroewedraaier, en 'n stel sleutels. Hier, in beginsel, en alles, dan kan jy direk na die toestel af te breek. By the way, voordat jy begin om te werk, is dit wenslik om 'n groot deel van die battery uit te skakel is, dit wil sê die "minus".

Verwyder die koeler

Sodra ons die nodige gereedskap, is die masjien geïnstalleer op 'n horisontale oppervlak, en die kontak word afgesit, kan jy begin om af te breek. Jy moet eers die drade heeltemal ontkoppel om die fan. Die eerste ding wat ons neem uit die motor connector, en dan na die drade van die temperatuur sensor. Net daar is 'n caveat, moet jy beide kante af te draai, dit wil sê van die sensor en fan.

Toe die enjin koeler is gereed vir verwydering. Maar voor dit, jy nodig het om al boute skroef. In die eerste plek skroef die twee van hulle, die een wat bo en onder is geleë, as 'n resultaat te kry ons 'n gratis linkerkant. Met betrekking tot die reg, dan is daar net een bout in die sentrum. Volgende stap: neem die sentrum van die fan en sleep op jouself, moet jy sonder enige poging om hom uit te kry uit onder die enjinkap.

'N bietjie van opknapping

Dit is opmerklik dat die toestel is ten volle opvoubare. Daarom is dit nodig om 'n plaasvervanger vergadering maak. Maar in sommige gevalle, is dit sinvol om ongemagtigde herstelwerk uit te voer. Byvoorbeeld, toe 'n spoel in die motor. Daar is probleme nog makliker, soos 'n geblaas lont. Dit is voldoende om die item te verander, en alles sal werk.

Dit sal opgemerk word dat die enjin koeler, die prys van wat is nou eerder groot, van tyd tot tyd moet skoongemaak word. Sodra ons die behoefte om die kwas gebruik om te borsel op die verskillende soorte besoedeling te verwyder, kan dit sy prestasie te verbeter. Sedert die toestel het 'n aantal van spoed, dit maak gebruik van 'n spesiale weerstand waardeur stroom verskaf. Daar is 'n lont wat dikwels waai, as gevolg van hierdie, in werklikheid, die fan kan nie ingesluit word.

Check motor en bedrading

In die bedryf van die motor drade is geoksideer, sodat die kontak word erger. Daarom, voordat jy iets wil verander, moet jy kyk na die toestand van die drade. Onbruikbaar moet onmiddellik verander of skoon die kwas. Maar as die probleem nog steeds voortduur, sal jy moet die fan motor te gaan. Maak dit maklik genoeg, nou leer hoe om.

As die enjin koeler is aangeskakel, ons voer die volgende manipulasies. Connectors moet eers ontkoppel die drade, en dan geïnstalleer springer tussen kontak swart en rooi drade en plus battery. Verder, deur die tweede terminale jumpered bruin drade en minus battery. Daarna het, draai op die ontsteking, moet die fan loop. As dit nie gebeur nie, dan het ons 'n foutiewe motor. In hierdie geval, kan jy probeer om te herstel, maar dit sal 'n baie tyd in beslag neem, en wie weet wat sal die gevolg wees.

Die enjin is warm, maak die fan nie draai op

Dit is miskien die mees algemene probleem. Dit is wat ons reeds gesê het 'n bietjie vroeër in hierdie artikel, maar hier is dit nodig om te verstaan in meer detail. Byvoorbeeld, moet enjin "Kalina" koeler draai by 'n temperatuur van 99 plus of minus 2 grade. Af toestel moet wees by 'n temperatuur van 92 plus of minus 2 grade. As dit nie gebeur nie, byvoorbeeld, sluit in, maar is nie afgeskakel, of andersom, moet jy om te herstel of te vervang die termiese skakelaar.

Om dit die geval is so, kan jy probeer om die enjin aan te skakel, toelaat dat dit te warm om werkstemperatuur, versigtig skroef die doppie van die uitbreiding tenk en sit in die termometer. As die merk is gestop tussen 92 en 99 grade, moet die eerste spoed betrokke te wees as 99-105, die toestel moet werk aan die tweede spoed. Indien enige abnormaliteite waargeneem, is dit waarskynlik, die weerstand verbrand lont.

Herstel van die rotor en borsels

Soms blameer banale vuil. Die voertuig is wat uitgevoer word vir baie jare, en sy stelsels is nie skoongemaak. Die resultaat is 'n mislukking. As 'n voorbeeld, kyk na die enjin koeler Vaz-2110. Om die herstel te voer, moet jy die enjin kap buig en kyk na die algehele toestand van die toerusting. Gewoonlik is dit vervang moet word borsels, as gevolg van hul bedryfsomgewing. Hulle dra vinnig uit, raak besmette en kan nie tred hou met hul werk.

Met betrekking tot die rotor, dan is daar min opsie. Die eerste stap is om vas te stel of die spoel werk. As alles goed gaan, kan ons bly ons hoef nie om dit te verander. As daar 'n oop of kort, begin ons om elke draai raak en kyk waar die probleem is. Jy moet ook skoon te maak al die vuil, en dit sal daar wees, glo my, 'n lot. Jy kan 'n kwas, metaal en lap gebruik. Dit mag die gebruik van oplosmiddels sonder chemies aggressiewe komponente.

gevolgtrekking

Om op te som. Ons uitgepluis het hoe om die enjin koeler te los. As jy dit self doen dit nie werk nie, dan moet jy gaan na die diens, maar die pret is nie goedkoop nie, en jy kan 5,000-10,000 roebels neem. Natuurlik, indien minstens een elke paar jaar om die wrywing oppervlaktes te smeer, skoon te maak die lemme van vuil en die versmelt verander, dan baie probleme kan vermy word. Nietemin, niemand is immuun teen skade, maar nou weet jy hoe die meerderheid van die skuld is uitgeskakel, hoe meer dat herstel fan verkoeling van die enjin - dit is nie so moeilik nie. Ons hoef net te min moeite om die nodige gereedskap en nuwe dele het maak. As jy al jou hande te vervul, kan jy bespaar tot 60-80% van die fondse.