Wetenskaplik doodlopende opstart

Enigeen wat besluit het om sy eie besigheid te begin, besluit self die hoofvraag. Wat presies om te doen? Watter sake-aktiwiteite moet ek kies? Wat moet in kontant belê word, indien enige, en wat is die vooruitsig om beleggers te lok indien hulle nie bestaan nie? Meer onlangs het sommige vorme van ekonomiese bedrywighede vooruitsigte vir hoë inkomste beloof, en hierdie faktor beïnvloed dikwels die planne van diegene wat 'n voorbeeld van iemand wil neem en ook slaag.

Ons moet egter nie vergeet van die wonderlike Russiese volk verhaal van "tops and roots" nie, dit het nie sy betekenis verloor nie en bly relevant. Klasse wat onlangs baie winsgewend was, kan vandag nutteloos word. Soos hulle in Odessa sê, "wat gister gebeur het, was Hochma, vandag is dit heeltemal anders."

Nie net dit in sy wese is enige opstart van 'n onderneming aard nie (dit is 'n sekere risiko). Daar is tipes aktiwiteite wat die afgelope jare so futiel geword het dat enige moontlike belegger eenvoudig sal lag by die sakeman wat hom met so 'n aanbod aangewend het. En dit is op sy beste. Dit sal veel erger wees as die geld vir ontwikkeling gegee word, en hulle "vlieg in die pyp", en dit blyk dat die saak natuurlik 'n mislukking was. Om sulke ongelukkige situasies te vermy, is dit die moeite werd om die lys hieronder te lees. Dit is nie waagprojekte nie. Dit is gewaarborgde mislukkings.

Sosiale netwerke

Die geval wanneer "wie eers opgestaan het ...". Daar is reeds VKontakte, Facebook, "klasmaats" en Twitter. Daarbenewens was daar 'n geval waar 'n maatskaplike netwerk wat suksesvol was, daarin geslaag het om dood te maak, dit wil sê, sonder hoop vir herlewing. Dit is natuurlik nie deur sommige nuwelinge gedoen nie, maar deur Murdoch self. Alle pogings om intekenaars op hulself te lok, is gedoem om vooraf te misluk, selfs al is die hele staatsapparaat gestig, soos byvoorbeeld in die Oekraïne waar die blokkeer van Russiese dienste ingestel word. Die "patriotiese" werf is onderteken deur 'n belaglike aantal burgers, en die res het verkies om amptelike verbod te omseil. 'N Beginnerondernemer het nie sulke hulpbronne nie. Aandele van die Chinese sosiale netwerk Renren, wat vir 'n paar jaar in 2011 vir 14 dollar aangehaal is, het baie vir drie jaar gedaal. Die dodelike aard van die rigting is nie net aan die gewoonte nie, maar ook aan die sistemiese teenstrydigheid wat daarin bestaan: webwerwe bestaan ten koste van reklame, en wanneer daar te veel is, is die besoekers baie ongelukkig.

Dating sites

Onversadigbare besigheid. Eerstens is daar te veel sulke elektroniese hulpbronne. Tweedens, selfs die mees suksesvolle van hulle bied 'n baie klein persentasie suksesvolle kontakte, en hulle is natuurlik onmiddellik nadat hulle die uitslag in die vorm van 'n gekose (verkose) gekry het verwyder, dit wil sê, hulle gaan aftree. Al die res duur nie meer as 'n maand nie. So sê die statistiek, en in die algemeen pas dit perfek in die banale logika. Wie wil al jare lank op die dating site hang? Die feit van hierdie is alreeds oor die feit dat die "tweede helfte" byna heeltemal gebrek aan kanse is. Uit 'n miljoen intekenare (indien hierdie uitslag nog haalbaar is), sal daar nie meer as 80 000 per jaar wees nie. Elke jaar word vier honderd elektroniese dienste van hierdie profiel "verdamp sonder 'n droë oorskot" op die internet. Om 'n soortgelyke besigheid te begin, moet jy baie dapper wees of eintlik 'n goeie idee hê wat 'n bron van 'n algemene dowwe agtergrond kan toeken. Die belangrikste ding is om nie sy varsheid te oorskat nie.

musiek

Om te oortuig, oortuig of dwing gebruikers om te betaal vir afgelaaide musiek, soos die praktyk toon, is amper onmoontlik. Ja, in hierdie rigting word baie gedoen, insluitend in Rusland, "spieëls" en al daardie dinge is gesluit. Dit is moeiliker om gratis af te laai, maar selfs die mees oortuigde ondersteuners van die stryd teen piraterij betwyfel dat alle skuiwergate geblokkeer kan word. Die suksesverhale van musiekbeginsels kan op die vingers gereken word, en dan moet mens die geweldige pogings van hul organiseerders, miljarde beleggings in ag neem en geleidelik hoë bywoning bereik. Maar die verloorders in hierdie geval is baie meer.

Alternatiewe energie

Dit klink mooi, lyk baie belowend en progressief, maar in die praktyk - volle nate en vaste verliese. En inligting sites, en die produksie betaal nie af nie. Moenie gratis lenings, subsidies en ander maatreëls van staatsondersteuning help nie. Die energie wat deur sonbatterye, windpompe en ander "groen" bronne ontvang word, is nog te duur, en relatief lae pryse vir natuurlike koolwaterstowwe dra op geen manier by tot die vooruitgang in die omgewing nie. U kan hierdie verskynsels op verskillende maniere hanteer, maar met die feite is elke sakeman bloot verplig om oorweeg te word. Beleggings in die bedryf verminder natuurlik.

Onkonvensionele vervoer

Hierdie konsep is baie wyd en sluit 'n verskeidenheid maniere van beweging, van dirigibles tot perd trekkrag. Daar was selfs 'n monorail-projek vir 'n ekologies skoon pad, waarvolgens, soos in die drome van sy mislukte skeppers gesien is, elke passasier self op sy betreklike gemaklike kar sou beweeg (of in so 'n klein sleepwa). Wat perde betref, is hierdie idee geensins nuut nie en is dit slegs van toepassing op die gebruik van ry kinders en volwassenes in openbare parke, maar die kompetisie in hierdie diens is baie hoog. Daarbenewens het u ernstige kennis nodig, insluitend op die gebied van veeartsenykunde. En 'n paar stabiele. En jy moet die perde met iets voed. En jy moet hulle liefhê.

En massa passasiers is konserwatief en verkies konvensionele vervoermiddele: vliegtuie, treine, motors, soms skepe. Hulle wil nie op vliegtuie vlieg nie.

toerisme

Wie het nie voor 10-15-20 jaar tyd gehad om in die vinnige spoed te spring nie, ten minste in die laaste motor, is daar niks om daar te vang nie. Dit is reeds te laat om 'n verdere handel van e-kaartjies, opwindende toere, kruise, vouchers na vakansiehuise en sanatoriums te begin, huur motors en soortgelyke produkte van die toeriste profiel, beide elektronies en fisies. Alle plekke onder die son is beset, dit is onmoontlik om met erkende owerhede te kompeteer. As iemand egter besluit om hierdie besigheid te doen, wag hy op 'n moeilike, dramatiese en gespanne, maar kortstondige stryd met 'n voorspelbare uitkoms.

elektriese voertuie

Ook baie belowende rigting, wat die belangstelling daarin verklaar, manifesteer deur verskeie ernstige mense en strukture. En moenie eers oor die huishoudelike projek "E-mobile" dink nie. Eintlik het niks gebeur met enigiemand wat betrokke was by die konstruksie van elektriese voertuie en in hulle 'n kolossale hoeveelheid geld belê het nie. Israeliese maatskappy, Better Place, het $ 550 miljoen verloor en probeer om verbruikers te oortuig dat die netwerk van laaistasies reeds gebou is. Die prys is goed en die omgewing, en dit en dit. En hulle het slegs 750 stukke voertuie verkoop en bankrot gegaan. En Ilona Masker terwyl ek basies praat. Beide Fisker Automotive en Aptera is almal dieselfde.

Die oplossing is eenvoudig: batterye duur nie lank nie, maar kos soveel dat petrol tydelik goedkoper sal kos. Miskien wanneer 'n tegnologiese deurbraak gebeur ... Maar dan sal dit te laat wees.

T-hemde

Besigheid blyk 'n wen-oorwinning te wees, en elke vervaardiger beskou homself as 'n ongeëwenaarde ontwerper van tekeninge op T-hemp. Dit lyk niks ingewikkeld nie: weet jouself verkoop t-hemde en tel geld. Dis die hele punt. 'N Aktiwiteit wat almal kan hanteer, lok soveel entoesiaste dat hulle baie geknip word. Die stryd gaan vir die reg op die mees miserabele winsgewendheid, en soms word dwelms gebruik om teenstanders te vernietig. Hierdie situasie word die "honger see" genoem, dit is die omgewing waar almal geëet word, wat ten minste 'n bietjie swakker is.

Natuurlik is nie al die onverbeterlike besigheidslyste tans gelys nie, daar is baie sulke. Die taak van die artikel was net om die te optimistiese opstarters op te let.