ZIL-4327: tegniese spesifikasies, resensies

Vierwielaandrywing vragmotor ZIL-4327 van stapel gestuur is in die vroeë negentigerjare van die vorige eeu. Dit het 'n gewig van 9,68 ton en 'n vrag kapasiteit van vier duisend kilogram. Verder het die masjien is in staat om haakplek up sleep tot agt ton. Die voertuig is ontwerp op grond van die verandering 43.360 met 'n asafstand van 3,8 meter. As die krag eenheid word gebruik vergasser-enjin met 150 perdekrag. Die vragmotor het 'n paar veranderinge, wat gebruik word in die industriële, ekonomiese en militêre industrie.

ZIL-4327: tegniese spesifikasies

Die volgende is die parameters van die tegniese plan dat die voertuig:

• Die lengte / breedte / hoogte - 6.75 / 2.5 / 2.66 meter.
• Wiel formule - 4 * 4.
• Klaring - 23 sentimeter.
• Buitenste draai sirkel - 8.6 m.
• dravermoe indeks - vier ton.
• Werk hoogte - 1.4 meter.
• Die totale gewig van 'n motor - 9,68t (in 'n pad trein - 13.95 m).
• Kragstasie - carbureted enjin met vier houe oorhoofse klep (water verkoeling).
• Medium reeks - 'n duisend kilometer.
• Brandstoftenk kapasiteit - twee tenks van 150 liter.

Kajuit en ander toerusting

Werkplek ZIL-4327 is 'n drie-plaaslike taxi met twee deure of sewe-variant met vier insette (verandering 4327N).

Die rem meganisme sluit in 'n drom-eenheid met 'n paar van die interne blokke en 'n uitbreiding vuis, wat toegerus is met vierwielaandrywing, het 'n funksie van ABS. Elektriese toerusting bestaan uit 'n enkele draad ontwerp spanning van 24 volts. Die stuurkolom is toegerus met 'n hidrouliese booster.

Met betrekking tot die ander belangrikste stelsels:

• Koppelaar - droë enkele plaat met hidrouliese aandrywing.
• ratkas - handleiding vergadering met 'n meganiese hefboom toestel in vyf reekse.
• Wiele - skyf-tipe elemente met bande 12.00R20 (kamera).
• Meganiese tweespoed-oordraratkas boks.

As jy wonder waar op ZIL-4327 is getalle, kyk na die foto hieronder.

funksies

In 2011, 'n verandering van die oorspronklike ontwerp van vragmotors het die oordrag ontwikkel by die fabriek. Voorheen toegepas brûe ratkaste op die verandering van 131 eenhede beskikbaar in verskeie meulens (BAZ, Likhachev plant, Petrovsky en Ryazan takke plant).

Opgedateer brûe ZIL-4327 het 'n een-stadium ratkaste en 'n hoë lading kapasiteit. Daarbenewens voertuie toegerus met simmetriese interaxle sluit ewenaar, verhoogde hoek van rotasie, 'n nuwe oordrag geval, ry na al vier wiele.

Ook beskou was die vragmotor verbeter stuurmeganisme met hidrouliese booster en beter akkuraatheid beheer met 'n lae moeite by die werk. As gevolg hiervan, het die vragmotor ratser, meer insiggewend en meer stabiel geword. Deur die toepassing van bande van Kamaz en nuwe wiele, het dravermoe met een en 'n half ton.

modifikasies

Aan die einde van 2011 het die verandering van die vragmotor ZIL-4327 (4), wat ontwerp is vir die houtbedryf. Die masjien is toegerus met spesiale winches met 'n rat reducer, wat toegelaat word om 'n groot ratverhouding te kry met 'n relatief klein gewig en grootte.

Spesiale vuur en konstruksie voltooi is twee tipes van beheer likwidasie meganismes: pneumatiese afstandsbediening of 'n meganiese hefboom op die lier self.

In die winter gepubliseer die twaalfde jaar weergawe met MAN taxi. Hierdie geval het 'n verlengde basis en 'n versterkte vooras. die bestuurder se sitplek is toegerus met persoonlike skorsing en verstelbare stoel kussing en rugleuning. Stuur - verstelbare tipe, krag.

kragstasie

Wat is die battery sit op die ZIL-4327? Antwoord op hierdie vraag is eenvoudig - gebruik 'n battery kapasiteit van 24 volts. "Heart" motor van die laaste wysiging van die reeks is bereken op 'n battery. Die motor self is 'n turbo diesel tipe MMZD-245, is saamgevoeg met 'n vyfgang-handratkas, razdatkoy in twee bands en positiewe sluitmeganisme van die middelste ewenaar.

Beheer al die groot stelsels kan die elektriese-pneumatiese actuator. Die voorste en agterste onafhanklike vering tipe toegerus met vere in die vorm van 'n halwe ellips. Reserve vragmotor spoed is sewentig kilometer per uur teen 'n koers van 19 liter brandstof per honderd pad. Die motor het 'n V-vormige reëling, die silinder deursnee is honderd millimeter Beroerte - 95 mm, kompressie - 7.1.

ZIL-4327: resensies

Hoe om die terugvoer van gebruikers stel voor aanmelding van die motor het 'n goeie vooruitsig. Dit word gekenmerk deur 'n goeie tegniese parameters, buigsaamheid, 'n goeie ontwerp en praktiese. Eienaars sê die vragmotor 'n goeie instandhouding, gemak van sy bedryf en instandhouding.

Daarbenewens is hierdie reeks ontwerp is vir 'n ander reeks werke, van vervoer vrag weeg sowat vier Tonny eindig weergawe en vervoer van spesiale samestelling en werking van die leër. Ongelukkig, op die oomblik die plant is feitlik nie werk nie, die vrylating van die beskou verandering opgeskort egter Projek Designer, daar is baie realisties voorstelle.

interessante feite

Dit is opmerklik dat beoefen deur 'n klein reeks van gespesialiseerde voertuie ZIL-4327, is die eienskappe van wat bo aangebied. Dit was veronderstel om vry te in 1990-agtste jaar van masjiene met aanhangsels vir die landbousektor. Verder, dit was die ontwikkeling van hierdie merk vragmotors vir munisipale dienste (skoonmaak van sneeu, vullisverwydering), brandweer en klein vervoerders van petroleum produkte. In Moskou, selfs spesiaal vervaardig herstel winkel vir tot sewe-onderhoud en die vragmotor met 'n asafstand van 3,8 meter.

Daarbenewens is die tipe vragmotor 43274N gestig in 2006, is bedoel vir die militêre industrie. Sy verantwoordelikhede sluit in die vervoer van verskeie sleepwaens, insluitend artillerie, mortiere, ammunisie en toerusting. Daar is ook projekte 'n personeel bus.

Aan die einde van

Vragmotor ZIL-4327 het 'n groot vooruitsigte in die binnelandse meganiese ingenieurswese. Die voertuig word gekenmerk deur 'n universele basis, wat in 'n verskeidenheid van toestelle kan gemonteer word, wat wissel van tenks vir petroleum en eindig landbou toerusting of militêre toerusting.

Ongelukkig is die ontwikkeling van hierdie model kan nie suksesvol genoem. Op baie maniere, dit is te danke aan 'n hoë kompetisie en krisis tye tydens die skepping van die motor. Maar vragmotor ZIL-4327 om af te gaan in die geskiedenis van die plaaslike motorbedryf.