produksie en omset van Rusland is geleidelik te verhoog elke jaar. Gevolglik is dit moontlik om die groot ontwikkeling van die vervoersektor in ag te neem, veral die motor. Maar 'n voorvereiste vir die goedere kan vervoer word op vragmotors, is die teenwoordigheid van die tachograaf.

Wat is hierdie toestel

Die tachograaf is 'n tegniese monitering toestel wat die funksie van registrasie van inligting oor die roete en spoed van die voertuig verrig. Ook hierdie toestel in staat is om die beheer res af en werk die rybewys. Al hierdie inligting word aangeteken op die sogenaamde "kabouter" (jy kan dit sien in die foto hieronder), of op 'n elektroniese chip.

spesies

Afhangende van die wyse waarop die toestel skryf inligting (elektroniese of meganiese vorm), is daar verskeie tipes tachograaf:

1. Analoog.
2. Digitale. Hulle het 'n baie gewild geword in Europa in die 2000's en vervang deur 'n analoog meters.

In teenstelling as analoog en digitale tachograaf

Die belangrikste verskil tussen hierdie toestelle is die stoor af. Digitale tachograaf het 'n spesiale smart card, waar al die data gestoor word in 'n elektroniese digitale vorm. Analoog opname gemaak op 'n ronde rekord velle. Hierdie "doelwitte" is besteebare. Hul bestuurder moet gebruik word gedurende die dag, waarna die tachograaf dekking oopgemaak word, en in die plek daarvan te stel nuwe notebook vel.

Beskik oor Analog Devices

Sulke toestelle sluit in drie pen. Onlangse tydens ry en parkeer sny merke op 'n omsendbrief grafiek ( "wasser") wie se oppervlak is bedek met 'n laag was. Die volgende parameters vertoon op hierdie bladsy:

1. voertuig se spoed.
2. Kilometers afgelê vir 'n sekere bedrag van die tyd.
3. Bestuurder af.

Die laaste parameter word verder verdeel word in verskeie subkategorieë. In bestuurder af, vertoon spesiale simbole terwyl jy ry, rus en ander werksure. Onder hulle is, moet dit in ag geneem word 'n oomblik. Op analoog tachograaf uitstallings latency of slaap in die kajuit van die tweede bestuurder. Dit wil sê, om te weet al die inskripsies op die "kabouter", kan wees om 'n minuut om te bepaal hoe lank, hoe ver en hoe vinnig bewegende vragmotor op 'n sekere roete. By the way, is die roete ook aangedui op die lys (maar met die hand). Op die "kabouter" is 'n spesiale veld, waar die bestuurder skryf die daaglikse werk tydperk, die plek van oorsprong en bestemming, hoeveelheid rus en ander werk gedoen buite die vrag voertuig.

Eienskappe van 'n digitale toestelle

Digitale tachograaf om die vragmotor begin byna alle Europese motor maatskappye in 2003-2004 te installeer. Sulke toestelle bestaan uit twee dele:

1. "Eenheid" van die voertuig.
2. Snelheidsmeter.

Tachograaf werk baie eenvoudig. vragmotor eenheid ontvang die sein van die sender (hierdie element is geleë in die PPC), wat gaan aan die snelheidsmeter, waar die bestuurder dit kan sien. vir die sein tyd is ingestel op Greenwich Mean Time. eenheid self het 'n ingeboude in die stelsel geheue, wat data op alle bestuurders en hul ry tydperk vir 12 maande kan stoor. Daar is ook vasgestel al die foute wat plaasgevind het in die eenheid, die laaste kalibrasie merk regulerende owerhede, sowel as enige poging om in te meng met die stelsel.

Wat outomaties installeer

Wet op tachographs in vragmotors bepaal dat vir die uitvoering van plaaslike en internasionale vervoer van hierdie eenheid die volgende tipes voertuie moet toegerus wees met:

1. Masjiene met 'n gewig van meer as 15 ton (insluitend trekkers).
2. Vragmotors weeg 3,5-15 ton.
3. Vragmotors met gevaarlike goedere van ADR.

Hierdie drie kategorieë van voertuie val onder die wet op tachographs. Op vragmotors van die "Gazelle" installasie toestel inligting is nie nodig aksie.

Daarbenewens het die installering van die tachograaf van toepassing op busse, wie se totale gewig is meer as 15 ton. Dit is nie nodig om hierdie toestelle te konvensionele minibusse wat stedelike en voorstedelike passasier uit te voer na die berg.

boetes

Sedert 2014 het die Ministerie van Vervoer goedgekeur die nuwe boetes wat van toepassing is op individue en wetlike entiteite vir die afwesigheid van 'n tachograaf in die motor. Byvoorbeeld, as 'n vragmotor is nie 'n behoorlike toestel, die bestuurder (of maatskappy) 'n boete wat wissel van 1-3000 roebels. Dieselfde bedrag kan in tyd ontslaan vir die gebrekkige of nie gekalibreer tachograaf. Onthou dat elke 3 jaar, hierdie instrument gaan kalibrasie as gevolg van die gespesialiseerde dienste.

Vir die skending van werk en rus op die bestuurder is 'n boete van 1 en 10 duisend roebels (vir individue en wetlike entiteite, onderskeidelik) opgedra.

Hoeveel kan tachographs vir vragmotors installeer

Die prys van die installasie van hierdie toestelle wissel 10-20 roebels. die toestel vervang om 'n analoog - sowat 15 duisend. Installasie van tachographs vir vragmotors sluit 'n verskeidenheid van aktiwiteite. Dit sluit in:

• Installasie.
• Aktivering blok.
• Aanvanklike Kalibrasie.
• Verseëling beheer eenheid.

Let daarop dat die installasie van tachographs uitsluitlik geproduseer deur opgeleide vakmanne. Onafhanklik te maak dieselfde installasie en kalibrasie is onmoontlik. En enige onwettige inmenging in die stelsel is strafbaar met 'n boete. Daarom, net in gespesialiseerde werkswinkels doen die installasie van tachographs vir vragmotors. Hulle het al die nodige permitte om sulke toestelle bedryf.

Baie maatskappye bied die diens "met die installasie van die tachograaf." Dit wil sê, wat jy koop van 'n maatskappy toestel, en jy dan installeer dit op die motor. Daar is so 'n diens 35-50 roebels, afhangende van die tipe toestel (digitale of analoog). Die installasie self tachographs in vragmotors neem nie meer as 3-4 uur. Jy kan ook 'n GPRS-modem in die toestel geïnstalleer bestel. So sal jy altyd presies weet waar jou trok is op enige gegewe tyd.

So, het ons gevind, of noodwendig nodig installering van tachographs in vragmotors en afgetakel funksies digitale en analoog toestelle.