4216. Engine UMZ-4216. tegniese eienskappe

Nou gewilde en algemene kommersiële voertuie GAZ enjins toegerus met die UMP, wat geproduseer word in die Ulyanovsk Motor Plant.

'N bietjie geskiedenis

Die oorsprong van die Ulyanovsk Motor Works neem 'n verre 1944, en slegs in 1969 die eerste motor maatskappy UFG merk is vrygestel. Om sy 69 jaar, die fabriek wat betrokke is in die produksie van klein enjins UMZ-451 en hul komponente. hulle het met getrouheid Sedert die vrystelling van die eerste motor word gebruik in vragmotors, motors met 'n hoë kruis op klein busse. In 1997, die grootste verbruiker van LPG enjins geword wat eenhede beman UMP meerderheid van modelle "Gazelle" lyn.

ontwerpkenmerke

Op die oomblik is, is daar 'n wye verskeidenheid van die binnebrandenjin besetting UMP, die installasie is uitgevoer op verskillende modelle van "Sobol" motors UAZ, "Gazelle" gedra. Gemonteer enjins het 'n aantal gemeenskaplike kenmerke, maar mag verskil in 'n paar besonderhede en beginsels van werk:

• Carbureted en brandstof wat ingespuit word.
• Viersilinder-in-lyn reëling.
• Kapasiteit van 89-120 liter. a.
• Omgewingstandaarde "Euro-0", "Euro-3", "Euro-4".

Alle enjins is liggewig, kompakte en betroubare. Hulle word gekenmerk deur 'n redelike prys.

Een van die kenmerke van die enjin kan 'n oorspronklike ontwerp van die enjin blok gooi van aluminium genoem word, gedruk in 'n mou van gietyster. Kruk motors al veranderinge in die vervaardiging getoets blus inheemse en crankpins hoë-frekwensie strome. Samopodzhimnoy rubber vulsel box seëls die agterkant van die krukas.

veranderinge besetting

UMP motors het twee kragbron besetting, wat ontwerp is om verskillende voertuie toe te rus.

Motors "Gazelle" familie voltooi die volgende modelle: UMZ-4215; UMZ-4216; UMZ-42161; UMP-42164 "Euro-4"; UMP-421647 "Euro-4"; UMZ-42167.

Die grootste deel van die enjin word gepubliseer in verskeie variasies wat verskil in hul bundel, moshchnostnymi en ekonomiese aanwysers. Op die oomblik is, is dit opgehou het produksie-eenhede loop op petrol met 'n oktaan gradering van 80.

Alle motors is ontwerp vir 92 en 95 petrol, sowel as die vermoë om te werk op gas.

OORSIG toegewyde krageenheid UMP-4216, sal in sy kenmerke en eienskappe.

goodies

Deur die voordele van 'n motor vir die reg om te behandel die maksimum wringkrag teen 'n lae spoed, 'n uitstekende tegniese eienskappe, sowel as die gemak van onderhoud komponente en gemeentes. Enjin 4216 is die eerste plaaslike toestel, wat 'n waarborg tydperk vir die installasie van gas toerusting op dit.

modernisering

Die eenheid is toegerus met 'n mikroverwerker beheer stelsel werking inspuiting van die brandstofmengsel en ontsteking stelsel. Ontploffing en suurstof enjin sensors 4216 direk invloed op die werking van komplekse elektroniese-beheer stelsel en eenheid as 'n geheel. Om die ekonomiese prestasie en mededingendheid in die kragstasie volgende strukturele toevoegings verander gemaak:

• die graad van kompressie in die silinders verhoog operasionele prestasie te verbeter.
• Ten einde olie verbruik te verminder, opgegradeer carter dreineer.
• Die betroubaarheid van die motor word deur die gebruik van gevorderde materiale en dele.

Terselfdertyd die eenheid is nie verander in terme van dimensionele parameters en eienskappe van standaard (werk volume - 2,89 L, beroerte, silinder grootte).

Eerste GAZ-4216 enjin geword beman met ingevoerde onderdele, wat net die kwaliteit en duursaamheid in werking toegeneem. Op die krag eenheid geïnstalleer vonk ontsteker en brandstof inspuiting wat deur "Siemens" sowel as smoor posisie sensor gemaak in Duitsland "Bosch".

Die basiese wanfunksies van die UMP

Voorheen, sou die mees algemene enjin uiteensetting van die inlaatspruitstuk beskadig. As die ontwikkelaars, die enjin 4216 geïnstalleer versamelaar gemaak van broos materiaal. Maar in 2010, is hierdie tekort gekorrigeer deur die gebruik van 'n beter gehalte materiaal.

Die verkoelingstelsel is ook waargeneem fout. Op medium enjinsnelhede en toe ry teen 60 km / h koelmiddel temperatuur was normaal, maar het net verminder die spoed of om in 'n verkeersknoop, die enjin 4216 is besig om vinnig besig om temperatuur tot kokende koelmiddel. Die rede was 'n elektromagnetiese koppelaar, wat 'n gedwonge koeler ingesluit.

produk spesifikasie

Enjin loop op petrol AI met oktaan getal 92 en 95. Die vier-silinder, in-lyn plasing van silinder vosmiklapanny. Die silinders is die volgende werkswyse - 1243. Die deursnee is honderd millimeter en die verplasing van die suier - 92 millimeter. Verplasing is gelyk aan 2,89 liter, dit ontwikkel krag 123 "perd" wanneer vierduisend draai. Kompressie enjin - 8.8. Die maksimum wringkrag van 235,7 by 2000-2500 omwentelings per minuut.

"Gazelle" met die enjin UMZ-4216 kan 'n maksimum spoed van 140 kilometer per uur, wat vir hierdie klas van motors is 'n goeie aanduiding te bereik. brandstofverbruik is afhanklik van die vrag van die voertuig, ry wyse en bestuurstoestande, maar oor die algemeen is soos volg: die spoed van 90 kilometer per uur - 10,4 liter. Wanneer jy ry teen 'n spoed van 120 km / h - 14,9 liter.

toevoer stelsel

Dit bestaan uit die brandstoftoevoer toestel en die verskillende brandstof lyne, inspuiters, brandstof en lug filters, lug toevoer pype en die ontvanger, luier reguleerder.

brandstoftoevoer beheer word deur 'n verskeidenheid van sensors: temperatuur element hef lug, die krukas posisie sensor en die nokas item absolute druk, vleuelklep posisie. supply management system is ook toegerus met 'n suurstof aanwyser. Laaste geïnstalleer in die uitlaatstelsel voor die katalisator. Die enjin 4216 (injector) vir 'n groter betroubaarheid en duursaamheid te bedryf net op 'n kwaliteit petrol met die gereelde vervanging van brandstof filters en brandstof periodieke diagnose apparaat. Motoriste sê dat die klank werking van die totale hulpbronne van die krag eenheid kan wees tot 500 duisend kilometer. Hierdie funksie onderskei die injector en installasie Zavolzhsky enjin plant (wat beteken dat die enjins ZMZ 405 en 406).

gas verspreiding meganisme

In 2010, het die Ulyanovsk plant petrolenjin 'n proses van modernisering van die tydsberekening ondergaan. In die algemeen, hierdie verandering geraak word die nokprofiel van 'n nok, wat bygedra het tot 'n toename in reis klep een millimeter. Hierdie veranderinge is nodig om die verbetering van die bestendige werking van die eenheid is luier, en om die standaarde en vereistes van "Euro-3" standaard te bereik.

Klepvere terselfdertyd het nie verander nie, en dit het gelei tot die feit dat die krag op die lente koers gekruis, en nou gelyk aan 180 kg. Wanneer die installering van 'n konvensionele stel stokke na die volgende staat tot die enjin warm-up enjin geput wimper knockings.

Om hierdie probleem te voorkom, verander die krag van die vere deur die verwydering van die interne klep lente.

Voordele stange met hydrojacks

Enjin UMZ-4216 met hydrojacks nie addisionele onderhoud verg as gevolg van die afwesigheid van voorkoms van teenreaksies van kleppe in die hele tydperk van die operasie. As gevolg hiervan, aansienlik verminder geraas vlakke. Hoë enjinspoed die kritieke aard nie meer dra nie, as in die konstruksie van die wimper gelê faktor van stabilisering van die voorkoms van kritieke vragte. Die graad van slytasie van die pasvlakken van die dele van die meganisme is aansienlik verminder. As gevolg van gas verspreiding fase kontaminante uitlaatgasse stabiel lae hele tydperk van die operasie te optimaliseer.

blow

Die motor is toegerus met 'n ventilasiestelsel van geslote tipe holte behuising. Deel van die gas wat deur die kompressie ringe ontslaan in die inlaatspruitstuk in 'n gekombineerde manier. Bestuur word uitgevoer deur die druk verskil tussen die carter en die inname kanaal gedra. In 'n tyd wanneer die enjin 4216 werksaam in 'n hoë spanning, is gasse verwyder deur 'n spesiale groot tak.

Teen 'n lae rookgas afvoer tak plaasvind ten tyde van die plant te ledig en ten minste vragte.

Die voorblad eenheid pushrods geïnstalleer demper ventilasiestelsel wat die funksie van die skeiding van die micro van olie en gas verrig dien om te verhoed dat stof om in die carter ten tyde van die verhoging van die strekking in die inlaatstelsel.

olie

Enjin smeer stelsel - die gekombineerde tipe (spat en onder druk). Die olie pomp wat olie trek uit die oliebak gaan deur olie gedeeltes in die olie filter behuising. Dit gaan dan die holte van die tweede blok van springers, en dan - in die kattebak. Op die belangrikste tydskrifte van die van die olie line verskaf krukas en die nokas olie.

Die crank penne gesmeerde ten koste van olie-inkomste deur die kanale van die belangrikste laers. Volgens hierdie beginsel is daar vet tydsberekening besonderhede.

Die volume van die olie in die carter uitgestort is 5,8 liter.

verkoelingstelsel

geslote verkoelingstelsel, water. Dit bestaan uit 'n waterpomp (pomp), 'n termostaat, 'n water baadjie in die silinderblok en kop koelmiddel radiator tenk extender, gedwing koeler, die koppeling van die pype en die verkoeler binneland verwarmer.

"Gazelle" Engine 4216, afhangende van die verandering kan funksies hê volgens die proses verbinding met die uitbreiding tenk en die verwarmer verkoeler.

Op die oomblik, sal die enjin koste wissel afhangende van die model jaar en op sy verandering. Byvoorbeeld, sal die eerste toerusting en met die teenwoordigheid van 'n voorgereg kragopwekker, met die koppelaar diafragma tipe, met 'n planêre ondersteun hakies onder die nuwe raam kos ongeveer 130 duisend.

As jy 'n 4216 hand enjin koop, sal die prys aansienlik verminder (afhangende van die aantal kilometers van motors).

So, ons uitgepluis het wat die tegniese eienskappe van die masjien Ulyanovsk plant UMZ-4216 het.