Suurstof sensor: tekens van wanfunksionering. Wat is die suurstof sensor (suurstof sensor)?

Uit die artikel, sal jy leer wat die suurstof sensor. Tekens van mislukking van hierdie toestel sal maak dat jy dink oor dit te vervang. Want die eerste teken - 'n beduidende toename in petrol verbruik. Oor die oorsake van sulke gedrag sal meer hieronder bespreek word. 'N Eerste is om 'n bietjie praat oor die geskiedenis van hierdie toestel, sowel as sy bedryfsbeginsels.

Die behoefte aan suurstof sensor

En nou dat dit wat nodig is in 'n suurstof voertuig sensor. Simptome dit sal later bespreek word. Tydens die verbranding van brandstof moet die toegang van suurstof. Sonder hierdie gas kan nie slaag die verbrandingsproses. Daarom moet suurstof in die verbrandingskamer val. Soos u weet, die brandstofmengsel - 'n verbinding van petrol en lug. As jy suiwer petrol in die verbrandingskamer gooi, die enjin sal eenvoudig nie werk nie. Volgens hoeveel suurstof is in die uitlaatstelsel, is dit moontlik om te sê hoe goed die brandstof-lug mengsel verbrand in die enjin silinders. Dit is om die hoeveelheid suurstof wat nodig is lambda sonde meet.

'N bietjie geskiedenis

Aan die einde van die 60s vir die eerste keer avtokonstruktory begin probeer om hierdie sensors installeer op die masjien. Die vroegste suurstof sensors geïnstalleer op Volvo motors. Die suurstof sensor is ook bekend as 'n lambda sonde. Die feit dat daar 'n brief "lambda" in die Griekse alfabet. En as ons verwys na boeke verwys vir binnebrandenjins, kan ons sien dat hierdie word aangedui deur die letter oortollige lug verhouding van die brandstofmengsel. En hierdie parameter bied 'n mate van die suurstof sensor (lambda sonde).

beginsel van werking

Die suurstof sensor is uitsluitlik geïnstalleer op inspuiting motors wat elektroniese enjin beheer eenheid gebruik. Die sein wat deur hulle gevoer word om die beheer-eenheid. Hierdie sein is wat gebruik word deur die mikrobeheerder om die korrekte verstelling van vermenging te produseer. Dit maak aanpassing van die lug toevoer na die verbrandingskamer. Natuurlik, die gehalte van die mengsel nie net invloed op die sein van die suurstof sensor, maar ook met die meeste ander toestelle, wat die las op die enjin te meet, sy momentum, sowel as die voertuig se spoed, en so aan. Dikwels motors die twee lambda probes. Een - werk, en die tweede - om aan te pas. Hulle is opgestel katkollektora en ander eers agterna. Let daarop dat die lambda sensor, wat na katkollektora gemonteer ekstra verwarming het gedwing. Voordat jy die suurstof sensor skoon, seker wees om die opgelê deur sy vervaardiger vereistes te lees.

Werksomstandighede van die lambda sonde

Dit is ook die moeite werd ag geneem word dat die mees doeltreffende werking van hierdie sensor uit by temperature tussen 300 grade en hoër gedryf. Dit is vir hierdie doel noodsaaklik elektriese verwarmer. Dit laat 'n koue enjin operasie om die normale funksionering van die suurstof sensor in stand te hou. Die sensor element moet direk geplaas word in die vloei van uitlaatgasse. So, die elektrode op te spoor op die buitekant, versigtig gewas deur die vloei. Die binneste elektrode moet direk in die lug geplaas word. Natuurlik, die suurstof inhoud is anders. En tussen die twee elektrodes begin gegenereer 'n verskil van potensiaal. Op die uitsetspanning mag 'n maksimum van 1 volt ontvang. Dit is hierdie spanning is van toepassing op die elektroniese beheereenheid. Een beurt ondersoek sy sein, dan, volgens die brandstof-kaart, ingebed in dit, verhoog of verlaag die opening van die spuitpunte verander die lug toevoer na die spoor.

breëband

Daar is 'n toestel soos 'n breëband lambda sonde. Simptome (UAZ "Patriot" is dieselfde as enige ander voertuig) sensor lê in die feit dat veranderinge van enjin werking af. Die verskil tussen die standaard en met so 'n toestel is nogal groot. Die feit dat hulle het 'n baie verskillende beginsels van die operasie en sensitiewe dele. A breëband lambda probes is meer insiggewend, en dit is waar vir die gevalle wanneer die enjin loop in 'n nie-standaard toestande. Gevolglik is die ryker die inligting, hoe meer akkuraat instellings sal die elektroniese beheereenheid produseer.

Hoe om die skade te bepaal

Dit sal opgemerk word dat die suurstof sensors invloed op die funksionering van die enjin is baie sterk. As skielik die lambda sonde is beveel om te lewe lank, die motor sal waarskynlik nie werk nie. Wanneer skade voorkom lambda sonde, is die uitset sein nie vervaardig, of as dit verander in 'n onvoorspelbare manier. Natuurlik, is hierdie gedrag grootliks bemoeilik jou daaglikse lewe. kan sensor wanfunksioneer letterlik enige oomblik. Om hierdie rede, op motors verskaf sekere funksies wat u toelaat om die enjin aan te skakel en jy na die diensstasie, selfs al is die suurstof sensor is foutief.

nood firmware

Die feit is dat wanneer die elektroniese beheereenheid sien die skade suurstof sensor, dit begin nie werk vir die firmware, wat in dit is opgeneem by verstek, maar in 'n noodgeval. In hierdie geval, die vorming mengsel vind plaas op die verkry van ander sensors data. Dit is nie betrokke in hierdie proses, net die suurstof sensor. Tekens van mislukking van hierdie toestel bestuurder sal dadelik sien. Ongelukkig is die mengsel was te swak omdat die persentasie van brandstof meer as wat nodig is. Dit maak dit moontlik om te verseker dat die enjin nie stopgesit word. Maar as ons verhoog die lug toevoer, dan is dit waarskynlik dat die enjin sal stalletjie. Maar as 'n waarskuwingsligte in die paneelbord Check Engine lig op die meeste voertuie, wat 'n wanfunksionering van die enjin seine. Die letterlike vertaling van hierdie opskrif - "Check enjin". Maar sonder dit kan jy lambda sonde stukkend definieer. Die feit dat die brandstofverbruik sterk groei in vergelyking met die normale modus.

gevolgtrekking

Nou dat jy weet wat is die suurstof sensor (suurstof sensor), wat die eienskappe en kenmerke gehad. Ten slotte wil ek die feit dat hierdie element is baie kieskeurig oor hoe dit is ingestel op te noem. Aandag te gee aan die feit dat tussen die behuising en sensor katkollektorom geen krake het, anders sal dit lei tot voortydige mislukking van die toestel. Daarbenewens sal die werking van die sensor foutiewe inligting aan die beheer-eenheid te stuur.