MAZ 4370 - die beste in sy klas

MAZ 4370 word beskou as een van die beste "skeppings" van die Minsk Automobile Plant. Sy vrylating plaasgevind het in 1999, maar vier jaar later gesien die motor en het opgemerk in die Russiese mark. Die masjien is 'n medium-vragmotor kategorie vir die vervoer in die stad, sowel as in 'n voorstad.

Die prototipe vir MAZ 4370 gedien as die Duitse vragmotor MAN L200-reeks, waarvan die Wit masjien het 'n hoë-vrag dravermoë. Of eerder beter is as die Duitse analoog twee keer. Sommige ooreenkomste opgemerk in hul uiterlike voorkoms. Uitreiking van hierdie reeks by die Minsk plant begin met die feit dat die Duitse basis het die Wit liggaam en 'n hut. Dan is 'n lae-tonnemaat onderstel ontwerp, beman deur 'n standaard kajuit.

MAZ 4370 is die optimale grootte vir die beweging in die voorwaardes van die stad verkeersknope, sy voetstuk is 3,7 meter, die volume van die platform dertig kubieke meter. Die platform is 'n bord wat jou toelaat om 'n verskeidenheid van veranderinge aan hierdie voertuig te skep. Vandag, 'n mini-stortingsterrein te produseer op sy basis, met manipuleerder hyskrane, tegniese vragmotors, vervoerders van gas toerusting en silinders.

Vir die eienaars van die MAZ 4370 "Zubrenok" (soos sy liefdevol bynaam) het 'n betroubare assistent, te danke aan 'n goeie ontwerp raam - dit is laag en maklik laai van werk, wat ooreenstem met die oordrag, 'n uitstekende bestuur prestasie. Die vragmotor gekoop kan word vir die prys van een tot een en 'n half miljoen roebels, afhangende van die opset. Masjien ouderdom 5 en ouer kan gevind word vir 0,5 miljoen. Roebels. Onderhoudskoste in die bedrag van ongeveer 14 duisend roebels, onderdele en werkers toepaslike kwalifikasies is oral teenwoordig, sodat jy die prestasie van die voertuig se vinnig en goedkoop te pas.

Diegene wat MAZ 4370, oor die motor resensies verskaf is gewoonlik goed. Notas kajuit troos, die teenwoordigheid van die stoof en die moontlikheid van die installering van 'n slapende rak, sagte suspensie, die doeltreffendheid van die oordrag. Vir aanwysings waarop ons moet werk is: die behoefte aan brandstofverbruik - nou die masjien verbruik tot 22 liter per 100 kilometer, die behoefte aan vervanging lampe, as dit teenwoordig is in die volledige Chinese monsters. Let ook daarop dat die vragmotor het 'n effense puff van nodes vir alle motors van hierdie klas, en vinnig "dra out", Wit bande wat onmiddellik beveel om te verander, ten minste op die voorwiele. Etikettering van bande vir die vragmotor - 8,25 R20 of 235 \ 75 R17.

Die mark gesien MAZ 4370 modelle met verskillende enjins, insluitend 'n merk Deutz (PPC vyf-reeks ZF S5-42), sowel as MMP (of D) - 245,30. Onder die enjinkap van die vragmotor 155 kW, wat 'n maksimum spoed van 85 km / h laat en dra tot 4,3 ton vrag en passasiers in die kajuit 2-3. Brandstoftenk hou 130 liter brandstof wat die vloeitempo van 14 liter per 100 km (snelheid van 60 km per uur) gee die moontlikheid om voldoende lang reis te maak. Die motor kan toegerus word met 'n sleepwa en is getoets vir duursaamheid op die paaie van Rusland en GOS, wat homself gevestig as 'n groot voertuig.