Binnebandlose bande of wiele kamer - wat is beter?

Enige motoris gesigte in die opritte te vervang met 'n keuse - Tolley sit binnebandlose bande, wiele of versuim het om kameras in te samel. Vra vir hulp en advies van vriende en mede-motor-eienaars gewoonlik nie 'n duidelike antwoord gee nie, en selfs die werklike professionele kan nie onomwonde van mening saamstem.

So het ons aan die soort bestuurder vergadering van die wiele kies na willekeur. En dit makliker te maak om uit te kies, is dit nodig om die voor- en nadele van 'n binnebandlose en kamer vergadering wiele oorweeg.

binnebandlose bande

In sy kern, binnebandlose bande en kamer vandag is nie anders nie, of eerder al die bande geproduseer teen 'n koers van 'n binnebandlose opstel. En die idee van 'n binnebandlose wiel dui die afwesigheid binne die kamer, is die lug in die wiel gehou net deur die lugdigte pas 'n band op 'n rand en gemonteer op 'n rand met 'n spesiale tepel slide klep (lug klep).

Wat is die voor-het binnebandlose bande, dat hulle soveel lof:

• Geen kamera maak dit maklik om wiel, wat 'n positiewe uitwerking op sy balans het, en verminder die las op die skorsing teen 'n hoë spoed ry.
• A band sonder 'n binneband kan minder stres te weerstaan, en dus sagter wat op ongelyke dele van die pad, dit wil sê, verminder vibrasie en geraas.
• Binnebandlose bande maklik afgekoel, beteken dit nie lei tot oorverhitting teen 'n hoë spoed op lang reise.
• Die deksel is in staat om van die hou van die werkdruk met verskeie spykers of skroewe, met dien verstande dat hulle betroubaar fiksasie in die loopvlak. 'N Soortgelyke seël pap heel moontlik op 'n manier nie eens die verwydering van die wiel.

Met die eerste oogopslag, dit is nogal 'n positiewe kenmerke van binnebandlose bande, wat "verlief" in hulle. Maar dit is wat nodig is om die negatiewe kant, wat meer voeg oorweeg "lepel van die teer in 'n vat heuning."

• Binnebandlose band hou met sukses die lug net onder die voorwaarde verseël sy verband met die skyf, so selfs die geringste depressurization moet die wiel te stuur na die diensstasie. 'N skending van die band pas op die skyf kan veroorsaak word deur 'n triviale impak wanneer vrygestel in die gat by die kruising of onbegaanbaar gebiede: vuil, sand, sneeu.
• Kant sny of pap in 'n groot bedrag (5 stukke) is nie aanvaarbaar nie, aangesien moenie toelaat dat betroubaar verseël die band. In hierdie geval, net die nuwe opritte met 'n hoë loopvlak regtig styf vas.
• Depressurization binnebandlose wiel, in die meeste gevalle is daar 'n skerp drukval in die vorm van katoen, wat lei tot 'n vinnige afkoms van die wiele en die probleem van die behoud van motors op die pad (kan nie tred hou met die beheer) veral teen 'n hoë spoed.
• Self perebortirovanie binnebandlose wiel is byna onmoontlik as gevolg van die gebruik van gespesialiseerde materiaal en toerusting. Daarbenewens moet die gehalte van plant skyfspasie voldoen aan die vereistes, sodat nie elke ry kan op binnebandlose wiel gemonteer word.

wiel kamer

As binnebandlose bande is so goed, waarom dit nog so dikwels gebruik kamer wiel. Top aanbousel vergadering:

• Die samestelling van die wiele op die kamera laat jou toe om 'n bietjie te verlig die band van die inspanning, en dus die wiel geproduseer is nie so intens en kan weerstaan swaar vragte.
• Benoude bus verbindings met die skyf nie saak nie, so selfs 'n effense beweging toegelaat band met betrekking tot die skyf. In hierdie beteken absoluut nie die aantal vorige pap en klein laterale sny heeltemal herstel saak.
• Kamer band kan swaar radiale vragte kan weerstaan en kan funksioneer in 'n onbegaanbare terrein en berging van sodanige 'n pap band is nie so krities as vir binnebandlose.
• Herstel kamer strale op die pad - heel aanvaarbaar, kan jy óf gom die kamera, of net vervang. 'N Pap band skerp ineenstorting - 'n rariteit, veral die verlies van druk in die wiel neem meer vlot te plaas, wat dit moontlik maak om die monster te neem en stop in tyd.

Wat is so nie soos kamer bande binnebandlose wiele bewonderaars:

• In die uiteensetting van die wiel noodwendig nodig het bortirovka wat las, nie so vinnig, en vereis geen spesiale vaardighede of gereedskap.
• Die kamera voeg gewig aan die wiel, wat is moeiliker as die balansering, en daar is 'n bykomende las op die skorsing teen 'n spoed hierbo 140 km / h.
• Kamer wiel strenger in werking, wat in sy lae lading of hoë druk lug lei tot oormatige vibrasie.

Wat verantwoordelik is vir die motor eienaar te kies tussen sagte bezkamerkami skerp neerdaal, en hard kamerkami, maklik om te herstel. Die gevolg is dat binnebandlose bande is baie prakties, maar kan nie weerstaan groot "marteling", behalwe 'n versteekte motief professionele trassoviki-wiel gemonteer op die kamera.