Cadillac CT6: tegniese eienskappe van 'n luukse sedan

In 2015 in New York City het 'n show van 'n luukse vlagskip sedan Cadillac CT6. En dit is nie net 'n motor. Hierdie model is die maatskappy doen 'n beroep die mees tegnologies gevorderde motor in die wêreld. 'N Vervaardiger in die lyn van die motor gestaan 'n stap hoër as die CTS III. So, wat kan die ongewone spog fenomenale Amerikaanse innovasie?

ontwerp

Die eerste ding wat opmerklik buite Cadillac CT6. Motor ontwerp is gemaak in die korporatiewe styl van die maatskappy, en "hoogtepunt" is die kenmerkende sierrooster. Ook vestig die aandag op 'n uitgestrekte beligting, wat kom op die vlerke. Dit lyk baie indrukwekkend en modern. As jy kyk na die motor in profiel, is dit moontlik om die ooreenkomste met die CTS model sien. Maar in die res van die gemeenskaplike kenmerke is nie so veel nie. So, die nuwigheid het 'n kant venster aan die agterkant van die rak. A kop optika ontwikkelaars het besluit om die vertikale strook diodes kombineer.

Praat van grootte. Hierdie masjien - die grootste "Cadillac", wat net in ons dae bestaan. Lank dit is 5,2 meter. En sy asafstand is 3,1 meter! Baie sê dat die grootte van 'n Amerikaanse nuwigheid is soortgelyk aan "Mercedes» S-Klas. Miskien. Maar die "Cadillac" makliker Stuttgart motor byna 500 kg. En dit alles omdat 2/3 van gebruikte onderdele dit is gemaak van aluminium. Die res van die vervaardigingsproses is toegepas hoë sterkte staal allooie.

binneland

Salon by die Cadillac CT6 is ontwerp en geïmplementeer by 'n ordentlike vlak. As jy binne sit, die eerste ding wat jy sien op die 4-stuurwiel kragtige, waar jy die massa van knoppies kan sien. Die paneelbord is heeltemal digitale en in die middel van die sentrum-konsole gemonteer 10.2-duim multimedia skerm stelsel (CUE). Die versiering enigste hoë-gehalte, het duur materiaal gebruik. Interessant genoeg, die agterste sitplek gemonteer sitplekke met verstelbare en verhitte. Daar is ook 'n massering funksie en ventilasie.

Maar dit is nie die punt! Die belangrikste kenmerk - dit is twee intrek vertoning (elke 10 duim) en armleuning met 'n geïntegreerde HDMI en USB-poorte. Plastiek in die binneland feitlik geen. Van hierdie materiaal word slegs gemaak paddle skakelaars en knoppies op die stuurwiel. By the way, is die stuurwiel self versier met aluminium en hout en bedek in leer. Net soos alles anders wat in die kajuit. In die algemeen, hierdie besigheid klas.

eienskappe van

In die basiese weergawe onder die enjinkap van die Cadillac CT6 turbo werd 265-perdekrag 2-liter "vier". Maar sodra die nuwigheid is aangebied om potensiële kliënte met 'n motor van 3,6 liter. Dit is die V6. En daar is beide turbo en natuurlik geaspireerde weergawe. Die eerste van hierdie, natuurlik, meer kragtige. Dit produseer 400 "perde". 'N Tweede - 335 l. a. Gedryf deur 'n "Cadillac", wat bo 'n foto verskaf, die 8-spoed outomatiese ratkas. Maar vir opsies met die "kwartet" en die atmosferiese enjin ontwikkel ons 'n heeltemal nuwe boks met indeks 8L45. Maar dis nie al nie! Vir 'n motor met 'n 400-perdekrag-enjin aangepas outomatiese 8L90, wat weggeneem uit die beroemde Corvette C7.

By the way, kan die ry wees aan die agterkant en 'n volle (daar is konneksie funksie). Dit moet ook op gelet word dat in 2015 in Shanghai gasheer vir 'n aanbieding van 'n hibriede motor Cadillac CT6. Toets ry hierdie model het sy vaste krag gedemonstreer. By the way, is hierdie hibriede gedryf deur die werking van die 2-liter turbo-enjin en 'n paar van die motors van die hand gesit op die agteras. As hierdie telling, die totale kapasiteit van 335 perdekrag. En dit is die moeite werd om te noem dat hierdie model het adaptive dempers en stuur met veranderlike krag.

onderstel

Die nuwe motor "Cadillac", wat 'n foto hierbo verstrek, is ingestel op die onderstel, wat gebaseer is op die agterste ry argitektuur, die sogenaamde "Omega." Dit ontwikkel spesifiek vir volgrootte motors. En die fundamentele verskil tussen hierdie ontwerp van sy voorganger Alpha (dit staan in die hart van die ATS en CTS) is 'n aluminium mnogoryichazhka wat op die voorblad is geïnstalleer. Na alles gewoond om daar te sien staan "McPherson". Nog 'n kenmerk - die thru agteras. Hierdie ooreenkoms in die nuus met 'n splinternuwe "Sewe» BMW. Die toeslag voornemende kopers is aangebied om 'n ten volle beheer onderstel en magnetorheological adaptive skorsing.

Wat anders is die moeite werd om te weet?

Dit is interessant dat in die stadige hoeke by die Cadillac CT6 agterwiele draai in die up-cut front. Dit is doelbewus gedoen om die beweeglikheid aan te gryp. Teen 'n hoë spoed - inteendeel, almal wiele draai in dieselfde rigting. So dit reggekry om stabiliteit te verhoog. By the way, dit beheer 'n elektroniese stelsel ontwerp, deur die werking van wat verander die toon hoek van die agterwiele.

Baie mense wonder watter soort splinternuwe premie Cadillac CT6 prys. Dit begin met die prys vlak van 54 500 dollar en wissel tot $ 65 300. Dit is, indien omgereken teen die huidige wisselkoers, bo-aan die reeks motor sal byna dat 4170000 roebels kos. Eerder groot bedrag. Maar dit is 'n Amerikaanse maatskappy sedan van 'n bekende handelsmerk. Sodat die motor is die geld werd.