Die geskiedenis van die "Mercedes Vito" model, spesifikasie, prys

Die geskiedenis van die opkoms van die gewilde Vandag "Mercedes Vito" minibus begin in 1995, die jaar. Dit was toe dat die Duitse kommer "Daimler-Benz" ontwikkel en vervaardig in reeks produksie van hierdie voertuig. Die eerste generasie van die minibus het geweldige gewildheid verwerf in die meeste van Europa, en Rusland, te, is nie ver agter nie, want dit is selfs nou nie moeilik om hierdie motor te sien op die straat. Na afloop van die "Mercedes Vito" begin om so 'n groot aanvraag te gebruik, het die maatskappy drie weergawes van die twee liggame ontwikkel en die asafstand verander. So het die nuwe minibus het meer veelsydig in aansoek geword. In 2003 het die maatskappy 'n nuwe, tweede generasie "Mercedes Vito". Tegniese eienskappe van nuwe items, en sy ontwerp is aansienlik verander, maar een ding bly onveranderd - die masjien is nog gehalte en betroubare. Gegewe die feit dat die eerste generasie van masjiene bedryf in die vorige eeu, vandag sal ons 'n tweede reeks van hierdie legendariese motors wat, by the way ondersoek, is nie meer in produksie.

ontwerp

Die belangrikste verskil tussen die nuwe generasie van die van van sy voorganger - 'n heeltemal nuwe liggaam. En die verskille is nie net in die ontwerp, maar ook in sy nuwe ontwerp. Nou die motor gekry het meer vloeistof en dinamiese vorms en harmonieuse streep van die buffer teen die voorruit, gee die minibus 'n groot horings. Ook heeltemal verander en blok koplig en agter lig dimensies het nou 'n vertikale reëling. Dit alles en meer moontlik is om die masjien te maak 'n wind, wat op sy beurt 'n positiewe uitwerking op prestasie. "Mercedes Vito 109" (asook die 108 model) blykbaar het 'n bietjie van 'n passasiersmotor, maar op dieselfde tyd, sal hy nie stap loop agter sy mededingers in terme van dravermoe. Met die ontwerp van die Duitsers net nie verloor nie.

Die nuwe "Mercedes Vito 108": tegniese spesifikasies

Aansienlik op te gradeer en enjin besetting - nou die koper kan kies een van vyf diesel en petrol enjins. Diesel vier-silinder-eenhede het 'n kapasiteit van 88, 110 en 150 perdekrag, en hul wringkrag is nie minder nie as 220 Nm. Ook opmerklik twee petrol enjin met dieselfde werk volume van - 2.8 L - en met verskillende krag eienskappe. Die eerste het 'n opbrengs van 190 perdekrag, terwyl die tweede het reeds 218 "perde". Dit is opmerklik dat al die enjins is baie stiller en meer omgewingsvriendelik en koste-effektief as diegene wat die eerste generasie van "Mercedes Vito" voorsien. Tegniese eienskappe van alle eenhede ten volle voldoen aan die Euro 4 besoedeling. En toegerus met motors intelligente ses-spoed ratkas. Hoekom is "slim", is maklik om te verstaan - hierdie oordrag in plaas van die lang arm is toegerus met 'n spesiale joystick, wat terug is beskerm deur 'n skielike beweging van die masjien (die motor gerugsteun uit, die bestuurder om te begin om af te haal die ring op die hefboom gearshift knop). Dat so 'n "Mercedes Vito" spesifikasie.

prys

Soos vir die koste, dit hang af van die lengte en hoogte van 'n minibus, asook van die tipe (passasier of vrag). Dus, sal die nuwe "Mercedes Vito '2013 release in Rusland 'n minimum van 1210000 roebels kos. Die duurste verandering sal kos kliënte byna 2 miljoen roebels - dit is hoeveel sal die passasier "Mercedes Vito" kos.

Tegniese eienskappe en 'n groot ontwerp - is 'n waarborg van die gewildheid van hierdie motor!