Die legendariese Citroen Ksara, of die verhaal van hoe die vereer veteraan toon klas!

Besetting Citroen Ksara op die mark in drie weergawes: die vyfdeur-familie stasiewa, drie-deur luikrug en 'n minibus, wat bykomend tot die standaard naam is Picasso indeks. Hierdie reeks is 'n ware veteraan van die mark - dit is vervaardig 1997-2006. So 'n lang lewe is konseptueel die motor voorsien goeie samewerking deur 'n bekwame span van ingenieurs en bemarkers gelewer nie om te verander.

Eerste noukeurig bestudeer behoeftes van die kliënt, en die tweede 'n ideale vergestalt in die metaal vrugte van hul navorsing. Tog het selfs hierdie strategie nie toelaat dat die reeks om te lank te leef. Die twee-duisend-koepee mark het vinnig ontwikkel, en ongelukkig het Citroen Ksara verouderd sal raak. Konseptueel masjien in onbruik. Nee, natuurlik, vir diegene wat 'n ontspannende wil gesinsmotor, die Citroen Picasso Ksara is nog steeds 'n baie goeie opsie, maar die tyd van die Sport Hall of Fame besetting geslaag.

En roem, by the way, was baie ernstig. Die tydren weergawe van Citroen Ksara WRC (Wêreld-tydrenkampioenskap) was een van die mees suksesvolle voertuie wat ooit op die Wêreld-tydrenkampioenskap verskyn het. Legendariese nege keer wêreldkampioen Sebastien Loeb het 28 oorwinnings en het sy eerste drie titels te danke aan hierdie eenheid. Daarbenewens Championship die vervaardigerskampioenskap 'in 2003 en 2005, Citroën span toeval dit saam met die titel van die tydren motor van die jaar deur Motorsport tydskrif.

En nou het die motor lyk onderskei veterane. Stywer skorsing? Natuurlik, dit het 'n sportmotor nie, maar slegs ten koste nie meer stuur. Ja, en in die kompartement dit is nie rigied nie, maar eerder genadeloos, en dus nie voorsiening maak die gewenste verbeter eienskappe hantering. die bestuurder se sitplek is nie genoeg ondersteuning tydens die verloop van 'n hoë-spoed draaie. Modelle wat toegerus is met kragstuur met die graad van versterking met betrekking tot spoed, beslis gehoorsaam gewees het, maar in die algemeen segment weergawe het 'n lang nie in staat om die verwagtinge van diegene wat dit geniet om 'n aktiewe bestuurstyl ontmoet nie.

Loer in die eenhede van hierdie reeks, moet jy aandag hoofsaaklik betaal op die Citroen Picasso Ksara. Hersien Dit minivenchik positiewe versamel. Hy is nog steeds 'n goeie opsie vir diegene op soek na 'n gesin se motor.

Die motor is praktiese, ekonomiese, goed geslyp deur die behoeftes van die eienaar. Die dak van 'n lang, ruim kajuit, agterste ry, maar is meer op kinders as op volwassenes ontwerp. Die agterste sitplekke het drie drie-punt gordel veiligheid. Elkeen van hulle bied ISOFIX aanhangsels vir kind sitplekke. Volgens die resultate van botstoetse Euro NCAP, het Citroen Picasso Ksara ontvang op 'n tyd drie sterre, wat is 'n goeie aanduiding. Stock weergawe afgehandel met kant en voorste lugsakke en stabiliteit voertuig beheer en gordynlugsakke is beskikbaar as opsies.

Een van die min nadele is opmerklik dat die paneelbord het 'n nalatenskap argitektuur, wat is die rede waarom ly ergonomie van die masjien. Toestelle en stoffering ontwerp verwag outydse, en die prestasie van die plastiek paneelbord kyk bednovato. Maar dit is eerder 'n kwessie van smaak, want in die gesin se motor die belangrikste ding - dit is die veiligheid en doeltreffendheid, en hul Citroen Picasso Ksara altyd op 'n baie ordentlike vlak gehou.