Die vervanging van die vonkprop "Gazelle" 405, 406, 4216

Enjins ZMZ-405 en 406, asook die gemiddelde van die UMP-4216 motors is toegerus met 'n "Gazelle". Hierdie motors het getoon self goed in die verkoop van motors. Maar met al die meriete van hierdie instellings gebeur irriterende onderbrekings, wanfunksies soos kerse. Dit is belangrik om te weet hoe om die probleem met hulle te diagnoseer en wat is die vervanging van die vonkprop ( "Gazelle"). Steeds belangrik om te weet watter handelsmerk en produk handelsmerke word gebruik vir hierdie motors.

ontwerp

Hierdie dele kan 'n wye verskeidenheid van vervaardigers wees, en kan 'n ander ontwerp het. Ook kerse verskil in inhoud. Deur ontwerp, is hierdie elemente verdeel in twee-elektrode en multi-elektrode.

So, in die deel wat toegerus is met twee elektrodes - een sentrum en een laterale elektrode. In die tweede geval, die kant is groter as een. 'N Groter aantal elektrodes kan hoër betroubaarheid prestasie, duursaamheid en doeltreffendheid. Dit alles sal die diens lewe beïnvloed.

In teenstelling met die multi-elektrode oplossing, die klassieke produk is slegs 'n enkele elektrode, wat in werking brandwonde of breek. In hierdie geval, is hulp net die vervanging van die vonkproppe. "Gazelle", waarop die multi-elektrode element, is meer bestand teen die gevolge van temperatuur.

Materiaal vir die produksie

In meer produkte beskikbaar elektrodes is gemaak van koper of yttrium legerings. Vir al sy eie meriete, en die prys van hierdie dele is swak weerstaan hoë temperature en onstabiele voor uitbranding.

Duurder kerse is gemaak van platinum. Van so 'n legerings word gemaak en die sentrale en kant elektrodes. Die metaal het 'n baie hoë weerstand teen korrosie prosesse. Hulle het 'n baie hoër betroubaarheid en doeltreffendheid.

Ook, bykomend tot materiale, die keuse is baie belangrik parameter soos hitte gradering. Onderskei tussen koue en warm items. Wat is dit? Dit is 'n standaard funksie waarop die regter tyd om die werkstuk oppervlak ontsteking bereik. Die bostaande figuur, hoe laer element verhit.

Wat beteken die kers?

Sommige motoriste is vol vertroue dat hierdie is nie die belangrikste, en is nie 'n beduidende element in die motor. Dit is egter nie so nie. So dit lyk omdat die kers eenvoudig herwin spanning vonk.

Van hoe gehalte n vonk wat gegenereer word tussen die elektrodes sal wees hang van faktore soos die kwaliteit en spoed waarmee die mengsel sal brand bedryf. Nodeloos om te sê dat deur hierdie krag en brandstofverbruik van 'n voertuig hang.

As die vonk is onvoldoende, en dit kan as gevolg van onbehoorlike gaping tussen die twee elektrodes word, sal 'n gedeelte van die brandstof af te neem, om so te praat, in die pyp werk en sal dit nie doen. Nog 'n fout van die besonderhede my gebeur misfiring. Dit gebeur as gevolg van skade aan die isolerende laag, of verlies van seël.

Vervanging van vonkproppe ( "Gazelle 405" insluitend) vir enige enjin ZMZ sal help om die probleem van die vermiste vonk te los. Maar verskillende vervaardigers produseer modelle wat ontwerp is vir spesifieke maatskappy omstandighede. Aan die een enjin stel nuwe dele ooreenstemmende model kan goed werk. Maar aan die ander kant vonk kan swak wees, wat die gehalte van verbranding sal beïnvloed.

Wanneer jy nodig het 'n plaasvervanger vonkproppe ( "Besigheid Gazellen")

So, is die probleem bepaal deur die simptome. Byvoorbeeld, as die krag eenheid erg begin, en begin die proses loop in die moeilikheid is, is dit 'n sein van die behoefte om te vervang.

Nog 'n simptoom, wat dikwels gebeur op eenhede ZMZ-405, 406 en UMZ-4216 - MAAK. Die masjien kan ruk en enjin stoot en krag is aansienlik verminder. Verhoogde grootliks brandstofverbruik, uitlaatgasse met 'n hoë inhoud van koolstofdioksied, swak dinamika - dit alles dui op 'n verandering.

As die eienaar in 'n tydige wyse sal aandag gee aan hierdie simptome, kan die probleem opgelos word deur eenvoudig te vervang kerse. As daar niks gedoen word nie, sal die resultaat hartseer wees. Die silinders kan ontploffing gebeur. Sy sal vergesel word deur 'n skokgolf wat die ontploffing van die aanklag wat oorgebly het in die silinder kan veroorsaak. Enjin as gevolg verloor veel mag, dit sal die krukas en sluit ringe en suiers ly. Fyn besonderhede net verbrand.

Wanneer om te verander?

Vervaardiger van handelsvoertuie data in die tegniese dokumentasie blyk dat die vonkprop op die "Gazelle" (406 enjin, 405 of enige ander op hierdie motors) vervang moet word na 30-50.000. Km.

Terwyl jy werk elemente is afhanklik van verskeie faktore. Dit en die gehalte van brandstof, die korrekte aanpassing van die aansitter, die integriteit en toestand van die bedrading en die gebrek aan kortsluiting.

die status van kerse nagaan: die kleur sal al vertel

Om hierdie detail 'n wrede grap nie gespeel het met die bestuurder, moet jy gereeld te inspekteer die toestand. So, die kleur van die cap help om foute te identifiseer in enjin werk. As die ontsteking in die voertuig korrek is ingestel, en die enjin is wat uitgevoer word op petrol gehalte, sal die kleur van die cap ligbruin wees.

As dit swart is, kan dit in ag geneem word vonk gapings te danke aan 'n paar probleem in die bedrading of die ontstekingstelsel. Maar selfs dit kan probleme in die kragstelsel te dui. As daar 'n oranje gordel op die isolerende lid, het die item sy integriteit verloor, vereis dus onmiddellike vervanging.

Hoe om 'n kers te toets?

Gedurende die visuele inspeksie van dele word ook aanbeveel om hul prestasie te monitor. Gerieflik en toesig oor hul werk doeltreffend deur middel van spesiale stalletjies, wat jou toelaat om vonk te gaan op verskillende druk. As hierdie standpunt nie teenwoordig is nie, is dit moontlik om die prop te skroef, dan verbind dit aan die punt van die hoë-spanning draad en raak die element verbonde aan die grond. Dan is die ontsteking begin. Hier is dit nodig om die voorgereg 'n paar keer om die krukas slinger gee. As gevolg hiervan, moet 'n sterk vonk 'n helder pers kleur glip. As dit is swak, en sy kleur is bleek, dui dit op 'n probleem met die deel en mag vervanging van die vonkproppe vereis.

"Gazelle" en gereelde kerse

So, op die "Gazelle" gebruik kerse met 'n lang draad. In die konstruksie - die sentrum elektrode, 'n keramiek isolator, die romp en die kant elektrode. Huidige item kan insluit ander items. Vervanging van die vonkprop op die "Gazelle" 405 (Euro 2-enjin) sal beskikbaar wees vir analoë met A14VR merk wees. Dit binnelandse weergawe. Jy kan ook gebruik A14DVR model.

Beskik oor kerse vir die "Gazelle"

Die belangrikste kenmerk - die gaping tussen die twee elektrodes. Dit moet wees 0.8 mm. Nog 'n belangrike hitte gradering. So, die vonkprop ( "Gazelle" 406 of 405 insluitend) A14 aanbeveel vir gebruik op slaboforsirovannyh enjins, waar 'n klein mate plant. Kerse van die Vaz na "Gazelle" eenvoudig nie doen nie. Hulle vergroot die gaping. Dit is 1 mm. Hitte gradering - 17. Hulle sal ketsschot en onstabiele werk.

Gewilde buitelandse analoë

Duitse vonkprop "Gazelle" (motor 405) "verteer" goeie. Ook, hulle is geskik op die 406-eenheid. Onder die gewilde brands - Bosch produkte met die modelle en W8D WR8D, produkte van lewendige LR17Y of LR17YC. Ook kerse vir die "Gazelle" produseer Kampioen - is 'n model en NR11Y NR11YC. Nog 'n gewilde merk - NGK. Dit vervaardiger van motors wat geskik is vir data modelle en BPR5E BPR5ES. DENSO bied ook twee modelle - W16EXP en W16EXP-U.

As jy 'n vonkprop ( "Gazelle" 4216), moet dit al die handelsmerke en modelle is ook geskik in hierdie enjin. Die belangrikste ding is dat die model het 'n lang draad.

Vervangingsonderdele vir ZMZ-405 en 406

Dit is 'n eenvoudige operasie wat 'n groot gereedskap of vaardighede vereis nie. Dit sal gebruik 'n kers sleutel. Moenie inmeng, en 'n skroewedraaier. Die eerste stap op die punte van elke kers ontkoppel hoë-spanning drade. Dit word nie aanbeveel om te verwyder deur te trek op die draad, veral met 'n groot poging. Onttrek net robbe. Andersins, sal jy broneprovoda skeur. Maar hul koste is baie hoër as die kerse hulself.

Op die punt van die stoel rus op 'n spesiale bracket. Ten einde dit te breek, om cap met 'n skroewedraaier te haak. Dan trek die punt self.

Voordat jy skroef moet die vonkprop die omliggende ruimte te ondersoek. Daar kan verskeie tipes vullis of vuil - oppervlak moet deeglik skoongemaak word. Daarna moontlik om draai elemente begin.

Dit bly net om die nuwe dele skroef in die plek van die afgetakel. As jy die regte vonkprop, die keuse van die motor nie kan kry "Gazel" die keuse te vergemaklik. Voor die installering van die vonkprop geïnspekteer vir die teenwoordigheid van die verseëling ring. Ook kyk vir die teenwoordigheid van die kontak neute. As dit nie gebeur nie, is dit verwyder word met die ou. Die vervanging proses is nodig om agtermekaar uit te voer. Die proses werk deur die vervanging van die vonk op enjin UMZ-4216 is dieselfde en geen verskil tussen die enjins ZMZ.

Sodat ons uitgepluis het hoe om die vervanging van hierdie elemente in handelsvoertuie "Gazelle" produseer.