"Honda Odyssey": tegniese spesifikasies, foto's, resensies

"Honda Odyssey" - all-wheel drive minibus, vervaardig deur die Japannese maatskappy Honda. Die motor het in 1995 as 'n gevolg van die invoer van die vervaardiger op die internasionale motormark met modelle van familie cruise klas. Kommer Honda probeer om sy nis te vind in die globale mark in die motor sektor 8-sitplek. En hy het daarin geslaag om ten volle - die sukses van die Japannese minivans vir die Noord-Amerikaanse mark en binne Japan self het alle verwagtinge oortref. 'N paar keer 'n model genomineer vir "Beste Minivan" en het toekennings ontvang.

Die opkoms van 'n nuwe model

Motor "Honda Odyssey" is geskep op die model van die gewilde Honda Accord, wat geleen van die enjin, ratkas, en 'n paar elemente van die voorvering. Die keuse bewys om suksesvol te wees, aangesien die parameters toegelaat word om die algehele standaarde in te skryf vir Amerikaanse motors. Die model is goed ontvang in die VSA, nie die minste nie as gevolg van die buigsaamheid van Honda Engineering Company, wat toegerus is minibus stylvol spoed skakelaar op die stuurkolom, mode op daardie tydstip in Amerika.

Na die goedkeuring van die model op die Amerikaanse motor kragbron mark, "Honda Odyssey" is herontwerp, en die motor het begin om uitsluitlik outomatiese ratkas te voltooi. Saam met die verbetering van die oordrag van 'n stuurmeganisme was doeltreffende hidrouliese actor wat sy sensitiwiteit aansienlik verhoog. Terselfdertyd het aansienlik verminder swaartepunt van die motor, die skorsing het meer energie-intensiewe geword, en die hele model is geposisioneer as 'n familie minibus klas, maar met 'n sportiewe karakter.

Model "Odyssey" vandag

Op die oomblik is die motor "Honda Odyssey", resensies waarvan net heerlik, geproduseer in Japan en China, in Kanada en in die VSA, met die links en regs-hand drive, afhangende van die gebied van gebruik. As ons analiseer die kliënt resensies vir alle motor produksie geskiedenis, sal die persentasie van positiewe en negatiewe menings wees oor 100: 2.

Minibus vir die Japannese mark geproduseer tot 2003 onder die naam Honda Odyssey Prestige, 'n model toegerus met 'n drie-liter-enjin met 'n V-vormige reëling van silinders. Toe kom die verandering Honda Odyssey Absolute, polusportivny weergawe, wat onmiddellik begin om te geniet ongekende vraag.

Die eerste generasie

Op die Europese motor-mark "Odyssey" van die eerste generasie staan bekend as die Honda Shuttle, was hierdie model geproduseer vir vier jaar, 1995-1999, in die Verenigde Koninkryk, maar die vraag het nie gebruik as gevolg van die oormatige grootte van Engeland. Later is die model vervang met 'n verandering van die Honda Stream. In die Amerikaanse mark die motor "Honda Odyssey" verkoop soos Isuzu Oasis. Die model is wyd gebruik word as 'n taxi in New York.

tweede generasie

In 1999, "Ulysses" was 'n diep restyling, en die eerste-generasie motor iets van die verlede. Na vore gekom merk motors, "Honda Odyssey" van die tweede generasie, met 'n ruim kajuit, met drie rye van gemaklike sitplekke en wye opening deure. Die kragstasie aangebied in twee weergawes: SONC VTEC motors of donc VTEC. Oorsprong - 4-silinder, 2.3 liter, 2-3 liter, betroubare en ekonomiese enjin.

Nog 'n modernisering van die minibus was in 2001, toe daar 'n model van "Absolute" (absolute), wat fokus op die Europese mark in sy belangrikste eienskappe, insluitend 'n verhoogde ryhoogte en laterale stabiliteit van die onderstel, wat belangrik was toe wat op smal Europese paaie in toestande van hoë lading kompartement en stam.

derde generasie

Die derde generasie model "Honda Odyssey" (resensies was meestal positief) geproduseer 2003-2008. As gevolg hiervan, 'n aantal verbeterings aan die motor het selfs meer gewild, oortref die verkope van hul voorgangers, wat vroeër gemaak is. Minibus model jaar 2003 was laer, sy hoogte is 1550 mm, wat toelaat dat die motor in die multi-verdieping parkings, wat beperk die toegang van motors is op hoogte kriteria te parkeer.

Om die vlak van gerief in die kajuit het op die vloer te verlaag in stand te hou, is die nuwe tegnologie wat gebruik word, wat gebruik is in die konstruksie van die liggaam Honda Fit modelle. Metode heeltemal geregverdig, maar dit was nodig omskakeling van die brandstoftenk. Veranderinge het ook betrokke skorsings, wat meer kompak eienskappe geword.

motor ontwikkeling

Nuwigheid salon reëling minibus het die transformasie van die derde ry sitplekke, wat gaan onder die vloer, dus aansienlik toegeneem het die volume van die bagasieruim is. Daarbenewens, deur die vermindering van die lengte van die figuur uiteensetting van die buitekant model "Honda Odyssey", 'n foto van wat aangebied word in die artikel, geneem vinnig-aggressiewe voorkoms, het die motor het duidelike tekens van sportiewe. 'N 17-duim wiele versterk net die indruk van horings masjien. Bydra tot die beeld sport model ook gemaak enjin, hoogs dinamiese vier-silinder DOHC, 2.3 liter, 185 liter kapasiteit. a.

Die enjin is gekoppel aan 'n CVT-tipe outomatiese ontwerp, maar met 'n handleiding verskuiwing af met behulp van die hefbome op die stuurkolom. Die stelsel simuleer 'n 7-spoed ratkas.

"Honda Odyssey" spesifikasies in 2003 was soos volg:

• lengte - 4830 mm;
• breedte - 1958 mm;
• hoogte - 1550 mm;
• asafstand - 2900 mm.

Vierde geslag: minibus "Odyssey Absolute" polusportivny verandering

Wat is die model? Die nuwe verandering van motors, "Honda Odyssey" model "Absolute", vrygestel in 2008. Die motor is opgedateer in terme van buite-ontwerp is meer modern. Kragstasie dieselfde gebly, maar die motor eienskappe verander opwaartse kapasiteit. 2.4 liter-enjin ontwikkel 186 liter. a. by 'n wringkrag van 4300 rev / min. Die liggaam is toegerus met 'n nuwe aerodinamiese elemente, die wiele ook groter geword hul grootte is 18-duim merk.

sedanmotor

Luukse motor is toegerus in perfekte styl, twee-toegeroep instrumentepaneel, is almal meter toegerus met drie-dimensionele beligting, beheerstelsels, interne reëling van die binneland is logies en rasioneel. Byderhand is skakel knoppies klimaatbeheer, navigasie toestelle en klank kvadrosistemy. Die voorste sitplekke is bedek met vog absorbeer materiaal en gemaak met die nuutste ergonomie. Parameters aanpassing van sitplekke en rugleunings is uitgebrei, wat dit moontlik maak vir 'n groter vlak van troos. Die stuurkolom is in twee rigtings verstelbaar - hoogte en hoek met betrekking tot die horisontale lyn van die vloer.

En die vierde geslag van die motor binneland, "Honda Odyssey" kan akkommodeer sewe mense, wat nie die bestuurder. Die sitplekke is gereël in so 'n manier dat die omliggende ruimte met die beweging van die masjien is duidelik sigbaar vanaf enige punt van die kajuit. Review bydra tot breë glas, beide laterale en frontale. Die masjien is toegerus met 'n verskeidenheid van opsies wat kan help om die bestuurder te opgevolg die moeilike pad toestande soos verkeer intensief op multi-laan snelweg, op die parkeerterrein of by die uitgang om die ongereguleerde kruising.

Die nuutste generasie van "Honda Odyssey", tegniese spesifikasies

In 2013, by die Tokio-Motorskou aangebied om die vyfde generasie model, geskep op die updated platform met 'n heel nuwe petrolenjin. Merkbaar verander ontwerp van die motor in die rigting van die mode futuristiese vandag, daar was 'n super-moderne sierrooster, het die voorkant van die masjien dramaties verander. Steel gly agterdeure, wat bepaal word deur gespanne toestande van stedelike parkeerterreine. Minibus veel "grootgeword", die hoogte van die motor het toegeneem tot 1685 mm, dit wil sê 135 mm, dit is nogal 'n belangrike toevoeging, verhoogde vlakke van gerief kajuitruimte. "Honda Odyssey", foto's wat praat van die volmaaktheid van die moderne motor ontwerp, is nog steeds beskou as een van die beste motors in die wêreld.

"Odyssey" en "Formule-1"

Die kragstasie van 'n nuwe model - 'n motor DOHC i-VTEC met die injector inspuiting silinder kapasiteit van 2,4 liter, wat krag tot 185 liter ontwikkel. a. Oordrag is geen alternatief variator bestaande uit sewe voorwaardelik virtuele transmissie, met die hand aangeskakel deur spane op die stuurkolom. Tegnologie geleen uit renmotors "Formule 1" in 'n vereenvoudigde vorm.

sitplek plek stelsel in die salon stoel behels transformasie tot sewe of agt passasiers te akkommodeer, afhangende van die duur van die reis en die totale vrag voertuig. Verkope van "Honda Odyssey" die laaste generasie het reeds begin in Japan en verskeie Asiatiese lande in die prysklas van 25 300-26 500 dollar (afhangende van die opset). In die VSA, die nuwe masjien is nog nie beskikbaar nie.

So, in hierdie artikel verskaf 'n oorsig van die motor en sy volledige karakterisering. "Honda Odyssey" die laaste generasie - 'n erkenning van die prestasies van die Japannese Honda kommer.