"Ford Skerpioen 2": tegniese spesifikasies, hersiening, resensies

By die koop van 'n begroting motor koper stel 'n paar vereistes - 'n goeie ontwerp, spesifikasie en kwaliteit vergadering. Maar wat kan gekoop word vir 3-4 duisend dollar? Dit is onwaarskynlik dat jy iets kwalitatiewe en "ry" sal vind. Vandag, egter, ons sal 'n opsie van die koop van 'n besigheid sedan vir min geld te oorweeg. So, ontmoet: "Ford Skerpioen 2". Resensies en 'n oorsig van die motor - later in hierdie artikel.

funksie

Wat is hierdie masjien? "Ford Skerpioen 2" - 'n verteenwoordiger van die besigheid klas, wat geproduseer 1994-1998. Dit is opmerklik dat die eerste generasie van "Scorpio" motors is afkomstig van 85-ste jaar. Na 'n paar jaar, het hierdie motor die status van "Motor van die Jaar" in Duitsland ontvang. Installasie is in die klein dorpie van Keulen. 390000000 $ spandeer aan die ontwikkeling van nuwe produkte. Die ontwerp "Ford Skerpioen 2" en sy tegniese eienskappe gewerk meer as 500 ontwerpers en ingenieurs. Interne trim geskep van nuuts af. In die tweede generasie van die motor is herontwerp paneelbord, verbeterde liggaam en verhoog geluidsisolatie.

ontwerp

Vir die middel van die negentigerjare, hierdie ontwerp was innoverende. Die ontwikkelaars was onder die eerste een weg na die vierkant, gekap die liggaam lyne vloei vorms. Dink Design 124 "Mercedes". Maar hierdie motors geproduseer in dieselfde tyd. Besetting "Ford" was 'n groot kompetisie deur die Duitse produsente. In vergelyking met die eerste generasie ontwerpers aansienlik toegeneem glas area. Verander die liggaam - nou is dit 'n wig geword. Danksy hierdie gladde en glad vorms van die vlak van aerodinamiese sleep verminder tot 0,33 Cx. Die liggaam en deure gebruik vierkantige versterkers, wat grootliks die mate van veiligheid van die bestuurder en passasiers in 'n kant impak toegeneem. Die baie voorkoms van die motor skep gemengde gevoelens onder die motor-eienaars. Sommige resensies noem dit lelik dinosourus, ander loof die ontwerp van "Ford Skerpioen 2". Inderdaad, is die uiterlike nie soos enigiemand anders se. Dit het sy eie, Ford se ontwikkeling. As jy kyk na die motor van agter, kan dit verwar met 'n Amerikaanse wees. Ja, die maatskappy "Ford" is so, maar hierdie masjien is meer bedoel vir die Europese mark. Nie motor was nie in staat om so 'n ongewone en vaartbelynde lyne in die 90-er jare bereik. Beklemtoon resensies remlig lyn wat strek oor die breedte van die liggaam. So 'n chip probeer weer na "dvenashke" maar "Ford Skerpioen 2" lyk baie meer harmonieuse. Hoofligte in Chrome surround, buffer "lek" as die bagasiebakdeksel. Boë baie kragtige, sodat jy wye wiele gebruik. As jy glo die resensies, die masjien bied 'n groot ruimte vir tuning. In die algemeen, het die maatskappy hom tot die besetting, "Ford Skerpioen" verfris. Die motor was baie suksesvol in terme van voorkoms.

salon

Ontwerp nou inetrera lyk verouderde. Maar dit is wat nodig is om in ag neem dat sedert die vrystelling van meer as 20 jaar. Sit in die salon "Ford Skerpioen 2" in 1995, een kennisgewings onmiddellik ruimte. Dit is voldoende vir beide die bestuurder en agterste passasiers. afwerking materiaal gemaak by 'n ordentlike vlak. Selfs na twintig jaar hier geen squeaks of ratels as die nuwe "Logan," noot resensies van die eienaars. Ook motoriste sag praat oor ergonomie - al die nodige knoppies is geleë op 'n gerieflike afstand.

Die sitplekke was stof of leer. Albei is toegerus met 'n goeie laterale en lumbale ondersteuning. Resensies let op die hoë range van aanpassings. Die sitplek kan aangepas word om jou anatomiese kenmerke pas.

Die middelste konsole sluit 'n dubbele deflector buis, klok radio (natuurlik, die band) en lugversorging beheer eenheid. In die middel geëindig konsole. Daar is niks ekstra. Terselfdertyd die voorpaneel ontwerp verskyn nie argaïese. Daar is geen proppe of ontbreek dele. Versier dit is alles 'n hoë-gehalte hout trim.

Wiel op die tweede generasie van "Scorpio" was chetyrehspitsevy. Resensies sê dat die motor is baie maklik om te bestuur. Selfs in die basiese weergawe dit is toegerus met 'n hidrouliese booster. En as nou GUR word beskou as die norm, dan is die Sowjet-motoriste uitplant in "Scorpio" met 'n "Zhiguli" in 'n toestand van skok wees. Lugversorging, elektries beheerde vensters, spieëls, kragstuur - dit is nie die hele lys van opsies "Ford". En dit alles is reeds in die 94 ste jaar. En dit was nie 'n kortsluiting, daar was 'n motor "Ford Skerpioen 2" fuse box. "Scorpion" is vervaardig in regterkantste ry weergawes. Volgens resensies, die afwerking lekker om aan te vat, daar is 'n nis met armleuning en kant voorste passasier - 'n groot en ruim handskoen kompartement. Organisasie van ruimte op die bestuurder selfs vandag nog die standaard vir baie vervaardigers. Die stam is baie ruim.

Wat se onder die enjinkap

Kom ons kyk na die tegniese eienskappe van "Ford Skerpioen 2". Die basis vir hierdie motor was beskou as 'n twee-liter petrol enjin met 115 perdekrag. Ook in die huidige opset diesel enjin. Sy werk volume is 2,5 liter. Krag wat hy het, was 125 perdekrag. Maar as die antwoorde op hierdie polutoratonnogo "dinosourus" versprei, hierdie volume was nie genoeg nie. Daarom is een van volledige stelle gebruik 'n sessilinder-, 24-klep-kragbron 207 "perde", sy verplasing volume - byna drie liter. Daar was ook 'n 2.3 liter-enjin met 147 krag. die motor is ook 'n goeie idee om te versnel van hom. Hierdie enjin was die goue middeweg. By die optimum brandstofverbruik in 9 liter gee dit 'n goeie krag.
Selfs nou, kan hierdie motor met selfvertroue te maneuver in 'n stroom. Sommige eienaars spog selfs 'n groter doeltreffendheid - 7.5 liter in die "buite die dorp". Die meeste "gulsige" word beskou as 207-sterk petrol eenheid wees. In die stad ry, het hy sowat 17 liter brandstof. Buite die stad, was die syfer oor 11.

dinamika

Met betrekking tot die eienskappe van die dinamika van die swakste enjin gekry 'n honderd vir 12,7 sekondes. Die maksimum spoed is 193 kilometer per uur. Die mees kragtige enjin versnel die motor tot 'n honderd vir 9 sekondes. Topspoed was 225 kilometer per uur. In hierdie masjien beskik oor 'n hoë gladheid. Maneuver is dit moeilik om te bel, want dit word gekenmerk deur 'n groot randsteen gewig. Dit is soort van 'n skip op wiele. Dit is ontwerp vir 'n gladde en indrukwekkende ry.

oordrag

Soos vir die oordrag, is die masjien toegerus met twee tipes van PPC. Dit was 'n vyf-stap "mechanics" en die vier-fase "outomatiese". Laaste, met die nodige sorg (verwys na die tydige vervanging van olie in die koppelomsitter) was so betroubaar as handratkas. Maar die outomatiese ratkas is geïnstalleer net op top-end 2.9 liter-enjin.

interessante eienskappe

Let wel 'n paar interessante feite oor hierdie motor:

• In Engeland, die "Ford" verkoop onder die naam "Granada".
• Die belangrikste kenmerk van die remstelsel was die feit dat in die geval van mislukking van die vakuum versterker motor voortgegaan om stadiger geleidelik.
• In teenstelling met die algemene opvatting dat "Ford" - dit is 'n suiwer Amerikaanse masjien, is dit nie gemaak in die VSA. In Duitsland, is dit vrygestel net 'n klein deel van die motor vir uitvoer na Noord-Amerika. Hierdie motors was genoem "Merkur-Skerpioen."
• Elke "Scorpio" is gemaak met verborge binnekant vel tussen die mat en 'n goeie isolasie. Hierdie blad bevat inligting oor die presiese tyd en datum van vrystelling van die motor, sy proe kamers en 'n volledige lys van opsies wat in 'n bepaalde opset was.
• Die twee-liter petrolenjin het 'n 8-klep uitleg, maar met twee nokasse, hoewel baie motoriste hom verkeerdelik genoem "shesnarem".
• Die mees kragtige enjin van 2,9 liter het 'n sentrale skag in 'n blok op die terrein van die verspreiding. Hy was ook nie verband hou met die tydsberekening en geloop sonder tramblera en nokke. Die olie pomp word aangedryf deur die agterkant van hierdie skag.
• Alle volledige "Scorpio" geïnstalleer anti-slot wiele. Op daardie tyd, die ABS-stelsel enigste opsie was, selfs in premie motors.

koste van

Wat is op die motor "Ford Skerpioen 2" prys? Nou hierdie motor in die GOS-lande kan gekoop word vir 'n bedrag van 1,5-5000 dollars. Die masjien is beskikbaar in twee liggaam style - 'n vier-deur-sedan en stasiewa. Geen beduidende verskil in prys tussen hulle. Resensies sê dat dit 'n groot motor te povsednevku. Wa is geskik as 'n groot familie motor. Vir min geld kry jy 'n baie hoë gehalte motor. haar dele is nie 'n klomp geld werd, en jy kan dit vind in byna elke stad. Na "Ford Skerpioen 2" wat jy kan herstel met jou hande of op die diens. In elk geval sal die masjien nie trek uit jou laaste geld.

gevolgtrekking

So, het ons gevind wat "Ford Skerpioen" ontwerp, prys en spesifikasies. "Scorpio" - 'n motor met 'n groot geskiedenis. Ten spyte van die staking van produksie in die jaar 98 ste, hierdie masjien is gewild in sy prysklas. Moeilik om iets beters vir sodanige koste te vind.