Geskiedenis van die gewone Japanese "Toyota Corsa"

Die Japannese motor-industrie is nog altyd gekenmerk deur sy veelsydigheid en vervaardigbaarheid. Japannese motors in die meeste gevalle gebou vir gewone mense. Hulle is kompak, ekonomiese en bevat geen onnodige fieterjasies. hierdie tydens en die bestuurders is lief vir hierdie motors.

Een net Honda Civic werd. Die motor is beskikbaar vir 'n paar dekades, en gaan voort om populêr te wees. En die geheim van eenvoud. Natuurlik, die moderne motors van die Japannese handelsmerke is moeilik om te bel "waens Familie." Dit moet kyk na handelsmerke soos Infiniti en Acura.

Maar laat ons teruggaan na die verlede, na die bekostigbare en maklik motor. Onthou dieselfde Mitsubishi Lancer. Nou lyk dit of in sport, maar as jy die weergawe van die 80's te neem, sal heel ander mening te ontwikkel. Wat ook al dit was, Burgersentrum en Lancer was nog altyd gewild en is vandag beskikbaar. Maar daar was ook ander motors. Goeie motors. Net vir een of ander rede besluit om hul vrylating te stop. Een van hierdie motors is die Toyota Corsa.

Die masjien is vervaardig vir 22 jaar. Die eerste generasie gegaan oor die verkoop terug in 1978, en verwyder uit die vergadering reël model, is daar besluit in 2000. In die plek van die Toyota Corsa model het Platz, wat uiteindelik ontwikkel in die moderne Yaris.

Corsa model was die eerste voorwielaandrywing subcompact motor van Toyota. In Japan, is die eerste generasie wat in Augustus 1978. In Amerika, die motor het sy debuut in die vroeë 1979, en voor die Japannese aangekom in Europa net in 1980. By the way, in Amerika Toyota Tercel Corsa genoem.

Die motor is vervaardig met drie tipes enjins: petrol motors volumes van 1,3 en 1,5 liter, en 1,5 liter-dieselenjin. In 'n paar van die enjin kan ingestel word in die reeks van 3-stap "outomatiese", sowel as vier- en vyf-stap "mechanics". Die motor het 'n Europese ontwerp en praktiese. Hierdie eienskappe is die sleutel tot die sukses van Toyota Corsa. Foto's wys hoe die motor lyk soos in 1980.

In 1982 het die maatskappy besluit 'n restyling uit te voer. Die motor het meer moderne om te kyk. Daarbenewens het die model 5-deur luikrug beskikbaar geword (het voor hierdie beskikbaar die sedan, koepee en drie-deur luikrug is). Ook, het ingenieurs 'n nuwe 6-spoed ratkas en all-wheel drive bygevoeg.

Die derde generasie begin produseer in 1987. 'N Spesiale kenmerk is die nuwe 12-klep enjin, wat 78 "perde" het uit. Verplasing van 1,5 liter.

Die vierde en vyfde generasie geproduseer van 1991 tot 2000 Hierdie modelle is die mees wydverspreide. Hulle word gekenmerk deur 'n eenvoudige, maar moderne ontwerp en praktiese. Nog 'n kenmerk was die 1.5-liter turbo diesel enjin, wat net begin om te produseer in 1994. Reeds in die basiese voertuig toegerus is met 'n ABS-stelsel, verhitte agterruit en dubbele lugsakke.

In 2000 geëindig het hy die era van Toyota Corsa. Kenmerke van die model is indrukwekkend selfs vandag. Hoewel die motor meer as 'n dosyn jaar, kan dit nog steeds kans om moderne buitelandse motors gee.

Waarom so 'n praktiese en universele model release gestop, word slegs die leierskap van Toyota bekend. Dit is 'n skande dat hierdie motors net verdwyn sonder 'n spoor. Aan die ander kant, die opkoms van die nuwe modelle toon dat die maatskappy nie daar stop, en is verbind tot uitnemendheid.