MotorsMotors

Polyurethane busse: resensies, beskrywings, spesifikasies

Een van die mees dringende probleme van die Russiese motor-eienaars is dikwels afkomstig van die suspensie stelsel wat die moeite werd om "dankie" slegte paaie sê is. In die meeste gevalle, hierdie reise vereis dringende ingryping in die "interne" van die motor as gevolg van onverklaarbare klop. Een van die mees waarskynlike oorsaak is 'n mislukte Hob. Dit is beslis nie die mees aangename ding wat kan gebeur met die masjien, maar dit is fixable.

So, wat is dit - Oond? Vir wat dit is, waarom versuim? En die belangrikste - hoe om te koop Hob: poliuretaan of rubber?

Doel en redes vir mislukkings

Trouens, Hob - 'n bindende element tussen verskillende dele van die skorsing. Dit is daarop gemik om die vibrasies te skakel en gee die motor 'n sagte en volhoubare vooruitgang.

Hob Design - die skarnier van die twee metale moue en óf poliuretaan of rubber insert, waarin die funksie en gaan die opname skorsing beroertes. Die hoofrede vir mislukking van die uitset items is gewoonlik 'n rubber of polyurethane skade deel - dat dit meer ander komponente onderhewig aan veroudering, dra en vervorming. Maksimum negatiewe uitwerking op stil blokke het chemiese en temperatuur invloede, by tye die vermindering van die lewe van die komponente en, as gevolg daarvan, lei tot die behoefte aan die vervanging daarvan met gereelde tussenposes.

Hoe om die busse te gaan?

Die gemiddelde termyn van stille blokke diens gemiddeldes 100,000 kilometer. Maar, gegewe die Russiese paaie en die voorwaardes van hul diagnose, is dit wenslik twee keer so dikwels uit te voer - elke 50 duisend kilometer. Bepaal Oond gedra of nie, is eenvoudig - jy nodig het om die motor te luister. Agteruitgang reaksies te beheer, te swaar om te beweeg, draai stuurwiel vertraging - is duidelike tekens dat die gewrigte sal moet verander. Om seker te maak van die behoefte om te vervang, is dit wenslik om 'n diagnose in die diensstasie maak.

Visuele inspeksie gedoen word by die waarneming put deur te kyk gesuiwer van vuil Hob. Rubber of polyurethane mou moet nie enige beserings en skeur het. Indirekte bewyse van mislukking van so 'n deel is om die belyning verander, as dit was voorheen korrek is. As daar gapings stil blokke kan 'n bietjie hefboom, maar laat die kant.

Dit is ook raadsaam om die opruiming en oormatige waarde van die parameter om die item te vervang na te gaan.

Versuim om die foutiewe stil blokke vervang kan lei tot die onttrekking van die voertuig in die rigting teen 'n hoë spoed. A wanfunksionering kan ook ongelyke band dra nie. Hulle kan die vernietiging van die gewrigte bevestiging sitplekke, wat kan lei tot die behoefte om te vervang veroorsaak die voorvering arm.

Watter stel buffer blokke om 'n plaasvervanger te kies?

Net 'n paar jaar gelede het die vraag van watter soort stille blokke om selfs sit nie ontstaan as gevolg van motor-eienaars. Alle rustig verkry rubber en gebruik hulle. Onlangs, egter, met die vooruitgang van tegnologie was daar 'n nuwigheid - Polyurethane busse. Resensies van hulle positief. Baie mense het hulle op hul motors. Wat is die voordele lê en hoe om Oond kies - poliuretaan of rubber? Die besonderhede van mekaar verskil?

Polyurethane busse: voor-en nadele

voordele:

  • Verhoogde weerstand teen hoë belastings.
  • In vergelyking met rubber analoë het 'n groter lewe.
  • Verhoog die rigiditeit van die skorsing en dissipline. Dikwels is dit verbeter beweeglikheid en hantering.
  • Is bestand teen temperature en hul verskille. Rubber analoë bang te hoog en lae temperature, terwyl die poliuretaan nie kraak en nie kraak.
  • Weerstand teen aggressiewe omgewings sonder vrees impak olie, reagense en ander stowwe wat deleteriously invloed op die rubber.

Nadele poliuretaan Hob:

  • Verhoogde styfheid. Ver nie elke motor is te styf skorsing - dit is goed. Dikwels is dit kan net lei tot ongemak in die bestuur.
  • Verhoogde styfheid van die skorsing kan lei tot vervorming van die liggaamsdele, skokbrekers en skorsing. Polyurethane busse, resensies bevestig hierdie, soms bydra tot die feit dat die vloei dempers of breek die laer bevestiging.
  • Prys. In vergelyking met rubber, poliuretaan analoë is 4-5 keer meer, terwyl jy nie-oorspronklike onderdele kan koop, die lewe van wat is hoogs te betwyfel.
  • Hoewel poliuretaan hoë sterkte en sy vermoë om 'n hoë lading te weerstaan, kan dit nie weerstaan draai, wat is 'n belangrike oorsaak van die vervorming.

Drie redes om rubber busse te koop

  1. Gewoonte. Die meeste motors vervaardig uit die fabriek is rubber dele oor die leeftyd van enige probleme nie plaasvind aan hulle.
  2. Sagtheid. Polyurethane busse stywer, so vir diegene wat daarvan hou glad en gemaklike rit, hulle sal nie pas nie.
  3. Koste. Die prys van rubber busse is aansienlik laer as poliuretaan.

Drie redes om poliuretaan busse te koop

  1. Betroubaarheid. Hoë sterkte, minimum vereistes vir 'n operasie, groter weerstand teen verskeie invloede.
  2. Lank lewe diens.
  3. Sekuriteit. Verbeter behendigheid, dinamika en hantering.

Hoe om 'n stil blokke vir die motor te kies?

Die ontwerp van die opskorting van die moderne masjinerie modelle sluit in rubber mounts, busse en verwys op te spoor op die agterste en voorwiel veerstelsel, subraam, jet stange en stabiliseerders.

Al hierdie dele Vaz is verbruikbare en vereis gereelde vervanging, na gelang van die aantal kilometers van die motor. Met 'n voorwaarde vir die gebruik van klassieke Oond op binnelandse paaie Dit is in staat om te dien ten minste 100 000 km van afloop, maar tegniese inspeksie en diagnose is wenslik om uit te voer elke 30 duisend. Vas te stel of jy wil vervang die skarniere, kan op die volgende gronde:

  1. Op visuele inspeksie aansienlike elastiese vervorming van die insetsel.
  2. Motor toe swaai in verskillende rigtings kraak.
  3. Terwyl jy ry in die kajuit het die geluid van die skorsing.
  4. Bande dra oneweredig.

Wanneer enige van die bogenoemde kenmerke en die uitvoering van 'n diagnostiese verandering stil blokke, indien nodig. Dit kan beide individueel en in die diensstasie, wat die nodige toerusting en 'n hysbak of 'n besigtiging gat het gedoen. Met self-verandering, kan jy 'n paar probleme ondervind, veral as daar is geen geskikte instrumente, en geen vaardighede van hoe om te ry in Hob.

In die markte van motor onderdele kan gevind poliuretaan busse "Nissan" uit verskillende vervaardigers. Ten spyte van die feit dat die meeste van die oorspronklike dele, is dit moontlik om 'n vals en 'n lae-kwaliteit, die installasie van wat sal lei tot die verandering met verloop van tyd teëkom.

Soos reeds genoem, poliuretaan busse, wat resensies is meestal positief, in staat was om gewildheid te wen onder die motor-eienaars. Hierdie produkte word gekenmerk deur 'n hoë sterkte en is minder vatbaar vir dra, hoewel die voor-en nadele, natuurlik, rekening hou met die behoefte.

Lang lewe van die stille blokke te danke aan hul vermoë om elastisiteit en duursaamheid te behou selfs onder die invloed van swaar vragte en vervorming. Daarbenewens het die poliuretaan is bestand teen temperatuur gevolge sonder verlies van fisiese en chemiese eienskappe.

Ontwerpkenmerke van die polimeer in 'n paar keer te verhoog die diens lewe van poliuretaan stil blokke, in teenstelling met die klassieke rubber eweknieë. Hulle is in staat om moeilike omgewings vir 'n lang tyd kan weerstaan sonder sy eienskappe verloor.

Rubber gewrigte het 'n laer koste as die polimere gemaak uit, maar hul leeftyd in keer minder.

Die beste kwaliteit busse en ander skorsing komponente vervaardig deur maatskappye Hanse, TOCHKA OPORY en LYNX: produkte net gemaak van hoë gehalte materiaal vir innoverende tegnologie. Hulle word gekenmerk deur 'n lang lewe, duursaamheid, weerstand teen meganiese slytasie, ongelyke fisiese stres en temperatuur uiterstes wissel van -45 tot 50 grade.

Wat jy moet weet voor die aankoop van onderdele

Afhangende van die spesifieke fabrikaat en model van die motor sal verander en die grootte van buffer blokke. Daarom, om die regte item te kry, jy moet nie net weet wat die jaar van vervaardiging motors nie, maar ook die getal van sy liggaam. Daarbenewens, 'n belangrike rol gespeel deur die grootte stil blokke, hulle binneste en die buitenste deursnee en lengte van die items.

Byna al die parameters gevind kan word, sonder die verwydering van die vrye, maar met 'n binnedeursnee kan probleme veroorsaak. Die feit dat baie dele het 'n spesiale mou ontwerp om slytasie te verminder. Om hierdie rede, gedurende die keuse van stille blokke hierdie foute in ag geneem word sonder versuim.

Voordat jy kies watter poliuretaan busse beter, is dit wenslik om kennis te maak met die wat betrokke is by hul vrylating produksie maatskappye. Die meeste van hoë gehalte motor onderdele en ander handelsmerke Vaz motors vervaardig deur maatskappye soos Lemförder, stemming, Corteko en Böge.

Installasie en pers-pas

Die Oond hefboom ingesit met 'n sekere krag. Net installeer dit is nie die plek is dit onmoontlik - dit is wat nodig is om 'n spesiale pers, beskikbaar in die diensstasie, of 'n stel gereedskap waarmee jy 'n prosedure kan voer op hul eie gebruik.

Om te verstaan hoe om te ry in Oond, moet jy die minimum inligting oor die struktuur te verkry en om die nodige gereedskap te bekom. Die proses self is eenvoudig: die eerste, verwyder die ou deel, afgewerk sitplek op die arm en druk die nuwe. Verwyder poliuretaan maklik nie, maar oor die metaal deel sal hê om hard te werk.

Om die poliuretaan Oond voor hefboom verwyder moet versigtig gesaag metaal deel van die legkaart en klop dit met 'n hamer. Gooi dit is nie nodig nie - dit kan later nodig wees.

Die sitplek is vrygespreek van die skerp kante en brame. Die oppervlak moet perfek glad en selfs te wees. As die nuwe busse het 'n buitenste metaal noodring, dit smeer 'n spesiale ghries of seep.

Daarna het begin om te druk in busse. Die maklikste opsie - gebruik 'n kanon by die mou in plek te ry. Maar hierdie metode vereis vaardigheid en akkuraatheid: kan maklik beskadig word nie net Oond balk, byvoorbeeld, maar ook die baie balk.

Wat is die verskil van poliuretaan en rubber?

Baie motoriste geplaas op hul moue motors met stabiliseerders en rubber busse. Die rede hiervoor is 'n klein prys vir sulke produkte en aanvaarbare diens lewe, onderworpe aan al die vereistes voldoen. Rubber kan vir ongeveer 50-100 duisend kilometer indien die voertuig nie deelneem nie in die wedloop en is nie gewoond aan ry op ongeplaveide paaie of off-road.

Polyurethane busse, die voor- en nadele van wat bekend is vir baie motoriste, kan weerstaan meer ernstige bedryfstoestande. Om hierdie rede word hulle dikwels gebruik in die betrokke in die wedren motors, wanneer die rygerief is verban na die laaste plek ter wille van die motor beheer. Die diens lewe van so 'n deel is 'n paar keer meer, omdat die polimeer is minder vatbaar vir slytasie, in teenstelling met rubber.

Polyurethane busse resensies nie altyd die positiewe - jy kan die motor-eienaars wat ontevrede is met die installasie van hierdie dele te vind. Gewoonlik is die oorsaak van moontlike probleme - aankoop van 'n lae-kwaliteit van goedere in 'n poging om geld spaar. Daarbenewens kan die dele korrek geïnstalleer sonder om 'n dienssentrum.

As gevolg van onbehoorlike installasie poliuretaan komponente wat vervang moet word na 20-50.000 kilometer, terwyl hul gemiddelde leeftyd is 80-100000.

Polyurethane skorsing het sy swakhede. Die digtheid van die polimeer verhoog met 'n afname in die omringende temperature onder 20 grade, wat lei tot vervorming by 'n hoër belasting. Busse en mou van die stabiliseerder sal werk behoorlik slegs indien die gesondheid van die algehele opskorting. Indien daar enige fout diens lewe van dele verminder deur 'n paar keer.

Installasie poliuretaan dele is baie moeiliker as die rubber, as gevolg van hul groter krag. Daarbenewens het die prys is effens hoër as gemaak van rubber.

Voorwaardes langdurige gebruik stil blokke

Items gemaak van poliuretaan, duur 'n lang tyd, onderhewig aan sekere vereistes voldoen:

  • Die verkryging van 'n hoë-gehalte produkte net uit vertrou vervaardigers.
  • Kapitaal herstelwerk van skorsing gelyktydig met die verandering van stille blokke.
  • Installasie van nuwe dele met die hulp van spesiale toerusting.
  • Polyurethane ondersteuning behandel word met silikoon ghries of lithologic.
  • Gereelde inspeksie van die skorsing en sy komponente.
  • Werking van motors by 'n omgewingstemperatuur van nie minder nie as -20 grade.

Produkte gemaak van poliuretaan

Produksie-tegnologie van motoronderdele gemaak van rubber en poliuretaan is aansienlik anders. Om hierdie rede, motor onderdele, gemaak van polimeer, kan van verskillende vorms wees. Spesiale verwerking toelaat dat die materiaal om binding sterkte met die metaal dele, wat die operasionele eienskappe van die finale dele verbeter verbeter. Produkte gemaak van poliuretaan, wyd gebruik word in die motorbedryf.

Die koste van hierdie produkte is 'n paar keer hoër as die rubber eweknieë, as gevolg van die kompleksiteit en hulpbron-intensiewe produksie tegnieke. Om hierdie rede, kan die hars dele nie vervang word regdeur die rubber, ten spyte van hierdie, is die poliuretaan wyd gebruik word in die gebiede waar jy wil dit is die kwaliteit van die materiaal.

Professionele motor tuning skorsing vereis dat die gebruik van ander as betroubaarheid, hoë gehalte en duursaamheid dele. Natuurlik, die verandering van die opskorting van renmotors of SUV vereis slegs 'n deel verhoogde krag en betroubaarheid, maar poliuretaan produkte kan gebruik word in konvensionele voertuig skorsing.

Hanger gemaak van poliuretaan, verhoog die motor se hantering en rygerief. Die hoë vlak van slytasie weerstand, weerstand teen temperatuur veranderinge het 'n positiewe impak op die dinamika van die masjien, maak dit meer gemaklik wanneer jy ry. Gemaak van polimeer dele nie krag verloor nie by lae temperature, meer bestand teen slytasie onder langdurige stres.

Polyurethane busse, in teenstelling met rubber, is bestand teen chemiese reagense gebruik op paaie, vuil en stof, wat die lewe van 'n motor aansienlik verleng.

Die gedrag van die motor op die pad is aansienlik verbeter deur die gebruik van poliuretaan dele. Saylentbloki kan die vervorming van die skorsing te verminder en uit te skakel die effek van "smaller", wat kenmerkend is vir die maak van rubber dele. Eenvoudig gestel, motor skorsing sal altyd werk in net een modus, sonder om te voel ekstra stres. Behoorlik gekies en geïnstalleer poliuretaan dele verminder geraas en vibrasie absorbeer skokke baie beter as rubber eweknieë.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.