Hoe om die verhitte voorruit met sy eie hande te maak

'N belangrike deel van 'n veilige en gemaklike reis per motor is goeie sigbaarheid van wat gebeur op die pad en veral in die koue seisoen. Die proses van die skoonmaak van die sneeu en ys van die voorruit - dit is nie net fisies uitputtend werk, maar ook vereis 'n sekere bedrag van die tyd. Gewoonlik hierdie werk moet vroeg in die oggend reis, op 'n tyd wanneer 'n dringende behoefte om iewers te gaan. In onlangse jare, motoriste sommige te red tik hierdie probleem deur die toepassing van die verhitte voorruit. jy kan dit by die huis te installeer sonder beduidende finansiële koste om die hande. Hierdie uitvinding maak dit moontlik om die oppervlak van die glas in die onbevrore staat selfs wanneer swaar sneeu en ryp te hou. Hierdie oorsig toon die tipes verhitting en hoe om dit te installeer op die voorruit jouself.

Toestel verhit element

Glas verwarming - 'n stel van filamente spesifieke doel, wat toegerus is met 'n voorruit. Hierdie toestel feeds van 'n boord netwerk, en die elektroniese beheereenheid. Afhangende van die ligging van die verwarming filament kan anders wees. Dikwels net motors geïnstalleer verwarming sakdoek sone. Dit is nodig om hulle skoon te maak van die sneeu en ys bedek, asook om elastisiteit rubber borsel oor te dra. Al die ander werk as gevolg van gereelde stelsel. Heatable voorruit sonder filamentgaring het ook wye toepassing. Dikwels is so 'n toestel stel vakmanne op motors, vensters wat nie toegerus is met gereelde verwarming.

Die tweede opsie - is die plek van die draad op die omtrek van die venster. In hierdie scenario, al ten volle warm glas. Op die eerste, na die installasie van elektriese verwarming die bestuurder voel 'n visuele ongemak as die toestel opvallende strepe. Maar die voorval 'n geruime tyd gewoond te raak aan die oog en die bestuurder hulle het eenvoudig nie agterkom nie.

Die voor- en nadele van hierdie verwarming

Soos met enige toestel, verhitting van die ruitenwissers in die parkeerarea en het sy voordele en nadele oor die hele omtrek. Vergelyk hierdie eienskappe, motoriste hulself die reg om te besluit om so 'n vestig op hul motor of nie.

Voordele: aansienlik verminder die voertuig voorbereiding voor vertrek (sneeu, ys - dit alles verdwyn in 'n paar minute), 'n uitstekende visuele beheer van wat gebeur op openbare paaie, die binnekant van die glas is nie beneveld en ryp word nie, selfs wanneer ledig geneem.

Nadele: die eerste keer filament flagrante en steurende, soms gebruik om hulle en jy kan nie. As die motor battery is nie die eerste varsheid, sy ontslag plaasvind tydens lang idle motors in die parkeerterrein, sodat jy nodig het om te monitor en moenie vergeet om die eenheid verwarmer af te skakel.

Installasie van verskillende verwarming elemente

Indien u verkies om die berg op jou motor voorruit verwarming met hul hande in die vliegtuig van die sakdoek van die motor heeltemal afgetakel voorruit is nie nodig nie. Dit is voldoende om op te warm motor winkel aankoop band en gom hulle aan die binnekant van die glas voor die faktotums aanvanklike posisie. Gevolgtrekkings te verhit bedrading kan onder plastiek binneland elemente gedra, sodat hulle nie die algemene voorkoms van die binneland bederf. Energieke die verwarming van die voorruit van die sigaretaansteker sal die beste opsie wees, as dit bloot verwyder kan word vir die somer tydperk.

Ruitveërs met verwarming

faktotums sone kan toegerus word met verwarming en ander lewensbeskouings - 'n verwarming elemente hulself. Onder hierdie opsie, sal hulle skoongemaak word, en om die smelt van sneeu te bevorder. Die beheereenheid die verhittingselemente en die kragtoevoer moet verbind word aan die voertuig elektriese stelsel of verbind voorruit verhitting van die sigaretaansteker. Hierdie verbinding metode is baie handig omdat dit nie nodig in die bedrading van die motor om gepluk te word, en net trek die prop uit die sok connector op 'n gereelde mislukking van die toestel.

Verhitte elemente geïnstalleer in plaas van die standaard stel. Elektriese drade gemaak kan word van hulle deur tegnologiese openinge in die liggaam. Dan, binne-in die motor onder die paneelbord gemonteer beheereenheid ruitveërs, kragbron is 'n beter posisie in die enjin kompartement. Dit is belangrik by die installering van die elektriese stroombaan in die opstel van die veiligheid element om enige moontlike fout te vermy sakdoek.

Fabriek glas met verwarming

Met betrekking tot die installasie van 'n ten volle verhitte dekking, die situasie is anders. Die installering van die verwarming, voor glas met jou hande is baie moeiliker. In hierdie geval, self wind is duurder as standaard. Jy moet eers uit die motor en die personeel verwyder word om die setel van die oorblywende gom skoon te maak. Dan moet die verhitte glas eindig afsetpunte vir die aansluiting vind. Gewoonlik, hulle is geposisioneer in die voorkant van die glas. In aansluiting by hierdie gevolgtrekkings moet elektriese drade verbind deur soldering. Die koppeling van gedeeltes moet geïsoleer word deur middel van isoleermateriaal vloeistof. Na hierdie werk die glas is gemonteer op die voertuig as die standaard, en gaan na sy verbinding met die elektriese aan boord netwerk.

Hoe om aan te sluit

Een van die uitgange van die verwarmer moet verbind word aan die positiewe terminaal van die battery met behulp van die lont. Die tweede uitset is direk gekoppel aan die verwarmer beheer stelsel, wat op sy beurt, sal die tydsberekening van die glas verwarming beheer. In hierdie geval, is die blok timer stel vir 'n sekere tyd van die operasie, waarna dit outomaties verwarming sal afskakel. Basies, die werking van die elektriese verwarmer is afhanklik van weerstoestande en die graad van dekking van versiersuiker.

Verhitte voorruit met sy hande in die WHA

Om uit te voer hierdie werke moet in staat wees om te werk met 'n konvensionele soldeerbout en 'n idee oor die toestel en die voertuig elektriese stelsel. Indien sodanige kennis is nie, is dit die beste om professionele hulp te soek. Rus jouself van hierdie glas stelsel in twee maniere: die installering band sakdoek vliegtuig en gom dit langs die venster omtrek. faktotums verhitting sone is hierbo beskryf, so sal ons praat oor hoe om die band te installeer op die rand van die glas.

Ongelukkig is die binnelandse produksie van motors nie toegerus is met so 'n glas fabriek. Daarom het motoriste 'n manier gevind om uit hierdie situasie. Koop in die winkels self Self-tapes en monteer dit op die motor. Dit Daarbenewens is 'n motor voorruit sonder verhitting Filamentgarens. Dit is gemaak as 'n dun deursigtige film strook van verskillende breedtes en lengtes, afhangende van die toepassing daarvan.

montage element

Voor die bevestiging van die film sal eers moet die binnekant van die glas doek van egskeidings en stof afvee. moet baie versigtig wees om die stroke plak ten einde nie om hulle so reguit as moontlik skade en maak installasie. Daarna moet verhitting van die voorruit (WHA) word aangedryf in die voertuig krag toevoer stelsel. Soos vroeër genoem, is een pen gekoppel aan die positiewe dirigent en die ander - om die beheer-eenheid.

Vir meer gerieflik gebruik van motors in die somer die stelsel kan toegerus word met addisionele kontrole. Byvoorbeeld, 'n paneelbord gemonteer bykomende verwarming voorruit knoppie, wat heeltemal die kragtoevoer na die toestel kan ontkoppel.

Na die installasie van hierdie item moet nagegaan word. Begin die motor enjin vir 'n paar sekondes verwarming en kyk sy uiteensetting met 'n elektroniese toetser. Wanneer dit behoorlik verbind is, sal die toestel te wys op die uitset van die kring 12 die waarde B. Dit beteken dat die kring het geen diskontinuïteite, en die stelsel werk.

gevolgtrekking

Gebaseer op die voorgelê review, kan jy 'n keuse te maak - om die voorruit met die hand skoon en daaglikse besteding is jou tyd en moeite of dieselfde een weer en moenie lui verhitte voorruit met sy hande nie. Te danke aan die teenwoordigheid in die motor verskillende aanvullende toerusting om die motor "warm" voorruit kan onafhanklik gedoen word sonder enige finansiële koste. Daarna sal jou motor gereed vir gebruik in die winter te eniger tyd wees, ongeag van die grille van die weer.