"Peugeot 806": die mees interessante dinge oor die Franse minibus

Minibus wa met 'n verhoogde kapasiteit, "Peugeot 806" die eerste keer gesien die lig in 1994. Dit is geen gewone motor. Hierdie masjien is 'n unieke projek PSA en FIAT van die Franse-masjien bou kommer. En dit is van besondere belang.

Kortliks oor die model

"Peugeot 806" - 'n front-ry motor wat lyk soos 'n meer "volwasse" en uitgebreide toer. Tog is dit die minibus, al is dit beskeie vir so 'n liggaam groottes. Lank dit bereik 4455 mm. Sy breedte is 1835 mm, en hoogte - sowat 1710 mm. Grondvryhoogte is klein - 14 sentimeter. Maar die stam kapasiteit wil. In die normale toestand, kan hy 'n 340-liter vrag plaas. En as jy die agterste rye sitplekke vou, sal die volume te verhoog tot 3300 liter.

"Peugeot 806" - 'n universele motor. Hy kan die rol van 'n betroubare familie minibus en 'n funksionele werk van speel. In hierdie geval, die motor lyk goed. opgespoor 'n sekere genade en sjarme selfs in sy ontwerp. Dit is egter in ooreenstemming met elkeen van Peugeot modelle.

salon

Binne-in die "Peugeot 806" dit lyk eenvoudig, mooi en ergonomies. Motor heeltemal ooreenstem met die tradisionele konsep van die minibus - dit is ruim, gemaklike en funksionele. Salon, byvoorbeeld, kan wees in 'n paar sekondes omskep in 'n mobiele kantoor met tafels en 'n klein kamer vir die nag wanneer hulle reis.

Spesiale aandag moet ergonomiese bestuursposisie wees. Ratkierie is gerieflik diens in die voorpaneel, en die parkeerrem ontwerpers geplaas aan die linkerkant. Die sitplek kan aangepas word, sodat die gerief enige bestuurder, selfs die hoogste gereël. En nog is dit roteer 180 grade, as die passasier sitplekke.

Veral opmerklik gly sydeur diafragma breedte van 75 cm. Dankie vir hom nie net gefasiliteer die landing van die passasiers, maar ook word parkering so eenvoudig as moontlik, selfs in die mees beperkte ruimtes.

tegniese eienskappe

Die motor "Peugeot 806", is die foto hierbo verleen, aanvanklik aangebied met twee petrolenjins en een turbodiesel. Hulle produseer 123, 150 en 90 van "perd", onderskeidelik. 'N Rukkie later, in lyn Voeg nog 'n enjin. Dit was 'n 12-klep-turbodiesel-eenheid produseer 109 kW wanneer die volume van 2.1 liter. Al hierdie enjins werk in tandem met die 5-band "meganika". "Masjien" was beskikbaar en 'n 4-spoed Hydro Mechanisch.

Maar dit is nie al wat kan vertel van "Peugeot 806". Tegniese spesifikasies is belangrik, maar meer nuttig om 'n paar interessante nuanses weet. Byvoorbeeld, is die liggaam van die model gemaak van gegalvaniseerde staal plaat aan beide kante. En tog is dit toegerus met 6-laag beskerming teen roes. Dit is opmerklik dat die model in twee weergawes voorgestel - ST en SR. En wanneer die vraag begin om te val, is daar besluit om 'n kosmetiese restyling, waarin ontwerpers die voorkant van die liggaam opgedateer te hou. Die idee het vrugte afgewerp - die motor weer gedagvaar is om sy belang. Teen die einde van 2001, het dit oor 168,000 afskrifte van die Peugeot 806 verkoop.

As jy 'n gevolgtrekking te maak, kan ons met vertroue sê dat "Peugeot 806" is die ideale kombinasie van gerief en funksionaliteit. Sy sleutel eienskappe - betroubaarheid en veelsydigheid. Dankie aan hulle, die minibus en gewild geword.