Honda CBR 125 R - sterk en aantreklike widget

Honda CBR 125 R - 'n waardige opvolger van die klas 125 CC motorfietse wissel van reuse van die wêreld motorfiets bedryf. Hierdie fiets is verbasend harmonie kombineer 'n baie nuttige funksies. 'N paar kan dit vinnig genoeg lyk, maar hul take Honda CBR 125 R middels met 'n knal. Konseptueel, is hierdie fiets wat gemik is op die vroeë stadiums van die loopbaan van die ruiter. Enkel-silinder 125 cc enjin gee die tee 'n goeie momentum, sonder Kinks, en petrol onderdele. Suksesvolle uitleg voeg gemak van bestuur. In die algemeen, die Honda 'n CBR 125 R toelaat jong ruiter as hul ry-vaardighede effektief en veilig te ontwikkel.

Regtig - dun en lank fiets voel groot vlieënier. Betroubaarheid voeg groter agterste bande - 130 artikels. Opskorting myagkovata, maar die stad is baie goed.

Ten spyte van die feit dat die Honda CBR 125 R is 'n budget opsie, om die produk ontwerp in 'n ernstige wyse het. Die fiets lyk soliede en aggressief. Onderskei 'n paar kenmerke van ander gewilde modelle. Optics herhaal herkenbaar lyn sport toerisme VFR 1200 F. In die sypanele ondergewig raai Fireblade. Vinnige lyn van die liggaam as 'n wenk vir jou: "Klein, maar udalenky". In die algemeen is die restyling was suksesvol. Daarbenewens, vergelyk die Honda CBR 125 R met Chinese motorfietse, wat ook self posisioneer as byudzhetnh opsies, besef jy dat "Japannese" is baie funksionele en laat al die deelnemers ver agter. Die ergonomie van die beheer stelsels uitgewerk om die kleinste detail. Alles is sigbaar, niks is verwarrend en nie inmeng. Die paneelbord is bondig gevorm - analoog toereteller (piek waarde van 13000 RPM), 'n digitale display toon die temperatuur, spoed en 'n paar ander, nie krities parameters.

Hart Honda CBR 125 R - Twee klep is 'n enkel-silinder vierslagenjin. Vloeistof afkoeling saam met 'n moderne PGM FI brandstof inspuiting stelsel maak dit moontlik om uit te druk 'n baie bykomende kapasiteit. Die voorste rem is hidrouliese, met suier caliper, agter - drom. Sluier en katalisator is effens aangepaste ten einde nuwe Europese motorfiets standaarde van geraas en uitlaat toksisiteit ontmoet. Hierdie omskakeling het twee kante - goed en sleg. Die slegte: 125 soort van verlore "stem" - 'n stil, fuzzy, met 'n metaal eggo van die klank is geneig om teleur te stel ondersteuners luidkeels hul teenwoordigheid aan te kondig. Maar die goeie kant van hierdie behandeling is dat dit nou die stem van Honda CBR 125 R is nie moeg na die lang rit.

Ten spyte van die feit dat die fiets gaan Thailand, het die gehalte van prestasie van hierdie nie ly. Miskien is dit te danke aan die feit dat, gee hulle kinders in die verkeerde hande, die maatskappy "Honda" het 'n opgevoede besluit - om Thai speserye span te sit, die enigste doel daarvan was om die reputasie van die legendariese betroubaarheid van motorfietse die maatskappy te beskerm. Natuurlik, so 'n stap gedoen bietjie duurder dele (wat ons nie moet vergeet nie, veral as jy besluit om te ry), maar dit was die moeite werd.

Begroting motorfiets oriëntasie aangename impak op die koste van die Honda CBR 125. Die prys is sowat drie en 'n half duisend dollar. Nie sleg vir 'n "Japanese".

Gegewe al die voordele van die fiets, kan ons veilig sê dat 'n goeie masjien hierdie Honda CBR 125! Koop, of ten minste te kyk na dit staan.