"Honda Civic Ferio": tegniese spesifikasies en beskrywing van die modelle van drie generasies van die Japannese sedan

"Honda Civic Ferio" - 'n Japannese gemaklik sedan, wat baie gewild nie net by die huis nie, maar ook in Rusland en Europa was, hoewel daar die motor is nog nie afgelewer. Baie mense doen dit uit Japan ingevoer. Dit is regtig lekker sedan met 'n oorspronklike ontwerp met moderne funksies en bewese gehalte.

Die eerste generasie

Die vroegste model van "Honda Civic Ferio" gemaak in 1991. Oor die algemeen, die eerste generasie geduur tot 1995. Die model blyk te wees baie gewild en in aanvraag wees. Dit is nie verbasend nie, aangesien die 3-deur hechtbek, is 'n voorloper, dan opgehou om relevant te wees. By the way, is hy bekend as die Honda Civic.

Nuwe met die voorvoegsel "Ferio" was die sedan wat al was so onnodig. Die belangrikste kenmerke geword uitstekende dinamiese eienskappe, en gemaklik binneruimte en 'n uitstekende beheerbaarheid. Maar die meeste van alle voornemende kopers gelukkig geïsoleerde bagasieruim. Hierdie "Honda Civic Ferio" anders as die luikrug, waar passasiers het hul ruimte met dinge.

beste model

Veral gewild was die "Honda Civic Ferio" in die top-end verandering. Onder sy enjinkap geplaas 4-silinder 1.6 liter-enjin toegerus met 'n brandstof inspuiting stelsel PGM-FI. Die krag van hierdie eenheid was 170 kW. Dit is egter die geval, indien dit voltooi met die "meganika". Met outomatiese ratkas kapasiteit het kleiner gewees - sowat 155 kW

Nog 'n kenmerk van die motor was sy onafhanklike hefboom skorsing. Te danke aan haar, en verbeter die stuur van baie het hierdie motor voorwielaandrywing sportmotor. Dit, natuurlik, 'n harde stelling, maar sy funksies motor "Honda Civic Ferio" werklik beïndruk.

Maar daar was ook 'n vierwielaangedrewe weergawe. In hul huidige titel afkorting RT. Sy wys na die teenwoordigheid van handelsmerk-wiel stelsel van Honda, wat bekend gestaan het as die Real Time 4WD. En hierdie modelle word ook aangebied met die "meganika" en met "outomatiese".

opsies

In bykomend tot die bogenoemde model, kan voornemende kopers motors en ander enjins te koop onder die enjinkap, byvoorbeeld, die 1,5-liter 100-perdekrag-enjin met VF ry (as met die "meganika" en met "outomatiese"). Die model aangebied met hierdie enjin verandering MX Beperk. Die voertuig het 'n tandstang en kleinrat stuur, 2-koppeling voorvering en agter dubbele mikke, sowel geventileerde skyf rem.

Die masjien is toegerus met lugversorging, elektries beheerde vensters, CZ, vertikaal verstelbaar stuurwiel, sondak en navigasie (vir 'n addisionele fooi) en 'n radio-speler.

Daar was ook motors met enjin kapasiteit van 85 perdekrag (1.3 l), 91 en 94 kW Ook voorgestel krag motors 105, 130, 150, 155 kW Maar die mees kragtige weergawe van die bogenoemde model was 'n 170-perdekrag-enjin.

Kwessie 1995-2000,

Dit was gedurende hierdie tydperk die kommer wat die model van "Honda Civic Ferio EK3", dit wil sê die tweede-generasie model. Potensiële kopers bied almal dieselfde keuse. 'N bietjie lyn omskep enjins, motors 85 en 94 kW verdwyn. Maar daar was 120-perdekrag 1,6-liter-eenheid, wat kan beheer word deur 'n 5-stap "mechanics" of 4-spoed "outomatiese".

Meer nuwigheid het nuwe toerusting ontvang. In bykomend tot almal wat voor is, het begin om allooiwiele en UV coating installeer op glas, verskyn ook CD-speler.

Ooglopende veranderings was opvallend in voorkoms. Ontwerp het meer aggressiewe en dinamiese geword. Kenmerkende eienskappe van "Ferio EK3" het verlengde hoofligte wat selfs 'n bietjie gaan op die enjinkap, lae sitposisie en wye wielboë. Besonder aantreklik soek wysigings bekend as Si. Hul ontwerpers is baie winsgewend versier aerodinamiese elemente, verskyn selfs 'n verwoester. A skyf geïnstalleer is nie 14, en 15-duim. Natuurlik, was hulle allooi. Si weergawes is bekend as die "warm" modelle, hulle eintlik opgekoop baie vinnig.

afgelope jaar

Vanaf 2000 om te vir 2005 ste in die lig uitset van die derde generasie - is die "Honda Civic Ferio» ES1 / 2/3 en ET-2. Daar was 115-perdekrag 1,5-liter petrol enjins. Daar was geen swakker enjins 105 kW, was net die mees kragtige.

Buite weer toegelaat om 'n verandering, net soos verseker aanhangers van kommer, nie ten goede. Die model het sy Japannese smaak verloor. Die motor het begin om Europese kyk. Ontwerpers aansienlik verkort die voorkant gedeelte van die kap ook verminder helling. Front optika smaller gemaak. Weg is die opvallende dinamiese lyne, wat oorspronklikheid bygevoeg. In die algemeen, "Ferio" is die gewone klassieke sedan. Daar was egter 'n klein plus. Hy lê in 'n ruim en gemaklike kajuit. En selfs in die basiese weergawe na 2000 was elektries beheerde vensters, spieëls en broei (wat ook begin word aangebied in die basis), lugsakke en klimaat beheer in plaas van lugversorging.

koste van

Deesdae, baie mense wat 'n motor nodig het, op soek na 'n soliede, hoë-gehalte en betroubare motor teen 'n bekostigbare prys. Dat so is die Japanese model van "Honda Civic Ferio" D15B, wat maklik kan gevind word op die verkoop vir advertensies in Rusland. 'N Motor met 'n 1.5-liter 115-sterk eenheid, en die outomatiese ratkas kan gekoop word vir sowat 250 roebels. Vir Auto vrylating vroeë 2000's, is dit nogal 'n beskeie prys.

Alhoewel as jy wil kan jy modelle en goedkoper te vind. Motors begin van die negentigerjare sal kos sowat 120-150000 roebels. Net voor jy koop moet aandag gee aan die toestand van die masjien.