Liaz 5292: lae-verdieping bus met 'n baie stedelike wysigings

Plaas bus Liaz-5292 ( 'n groot klas, lae-verdieping opset) is aangebied by die Moscow International Auto Salon 2003. Die masjien is toegerus ten tye van die krag van Caterpillar dwars uitleg en installasie gekombineer met outomatiese ratkas maatskappy Voith. Onderstel het bestaan uit twee brûe brug ontwerp. Bus Liaz-5292 is in produksie en begin om op te tree in klein hoeveelhede in die vloot van Moskou en Voronezh, Ivanovo, Koersk en ander groot stede.

modernisering

Die model is nie geregverdig, in Moskou vloot in 2014 begin met sy massa aftrede. Dit het 'n diep modernisering, vervanging enjin vir 'n meer kragtige, verbeter stuur en deur aktueerders. Daarbenewens, op die basis Liaz 5292 in die warm slegte werk lugversorging stelsel, as gevolg van wat die hele agterkant van die kajuit warm oormatig, geskep ongemaklik voorwaardes vir passasiers.

Finaliseer die bus opgedra indekse 5292-20. Die belangrikste verskil van die basis-model was die nuwe enjin is die MAN D0836 die LON, die ooreenstemmende omgewingstandaarde Euro 4. Die masjien is op die paneelbord modelle Liaz-6213 is goed bewys geïnstalleer. Optics gebruik punt, die maatskappy se "Hella". conditioning stelsel gemonteer twee soorte - "konvektiewe" en "Speros". In die somer van 2011 begin volume vervoer van die nuwe model in die motor vervoer in Moskou en in sommige Russiese streke.

glasdeure

Die volgende verandering Liaz 5292-22 is in Desember 2013 in produksie. Die masjien is toegerus met al-glas deure met rubber raam. Alle busse vervaardig deur hierdie verandering gedoen ten einde SUO Mostransavto.

Terselfdertyd was dit vrygestel van 'n klein groep motors pendelaar tipe. Hierdie busse het nie 'n agterdeur, die aantal setels wat hulle toegeneem tot 32. Die eerste groep van 50 masjiene gestuur om Sochi.

Sedert die begin van die produksie en tans Likinsky motor fabriek gestig meer as tien verskillende veranderinge wat suksesvol werk op stedelike en voorstedelike roetes in baie Russiese stede. Algehele Liaz 5292 operasie regverdig self en die motor selfs vir uitvoer. Resensies van Russiese Ministerie van Vervoer het positiewe buitelandse vennote ontvang.

battery back-up

In 'n aparte produksie gaan verander Liaz 5292-6274 (elektrobusa ervare). Die masjien is toegerus met 'n battery "Liotech" maatskappy. Reikafstand op 'n volle lading is ongeveer twee honderd kilometer. Laai is uit op spesiale stasies toegerus met terminale vir ses gas ingange gedra.

Ook by die Likino bus plant is aangepas om vry te gas enjin Liaz 5292-71. Hierdie masjiene werk vanaf 2010. Ná die voorval met die ontploffing van die gas tenk, wat plaasgevind het op 9 Mei 2013 is al busse met gas enjins uit die roetes. Maar is die stelsel defekte gevind, geleidelik al die motors terug na die strate van Moskou. Twintig nege busse bedryf op die rand, hoofsaaklik in Khimki. Dertig motors op gas ply in Chelyabinsk, soveel in St Petersburg. Aan die einde van 2015, 'n groot besending van busse na die Krim, die meeste van hulle werk op stad roetes in Simferopol, is die deel bedryf op die snelweg Simferopol - Alushta.

Liaz-5292: tegniese spesifikasies

Gewig en afmetings:

• bus lengte - 11 990 mm;
• Hoogte - 2880 mm;
• breedte - 2-500 mm;
• asafstand - 5960 mm;
• Wiel formule - 4 x 2;
• breedte deure - 2 x 1325 en 1 x 1225 mm;
• aantal deure - 3;
• plafon hoogte van interne perseel - 2280 mm;
• bruto gewig - 18 390 kg;
• draaisirkel - 11,5 meter.

kragstasie

Die bus is toegerus met die enjin van die Duitse maatskappy MAN (MAN D0836LOH model met turbo).

motor spesifikasies:

• aantal silinders - 6;
• vertikale reëling;
• omgewing standaard - Euro 4;
• totale werkende volume van die silinder - 6870 cc / cm.
• maksimum krag - 176 kW teen 'n spoed 2400 rpm;
• wringkrag - 925 Nm tydens rotasie van 1800 omwentelinge per minuut;
• die plek van die enjin - die agterkant.

onderstel

Basies bus skorsing is saamgestel uit komponente deur die Duitse vervaardigers verskaf. Bus Liaz-5292, eienskappe en parameters wat sy betroubaarheid en duursaamheid aandui, geleidelik oorgedra word na eenhede van die binnelandse produksie. Russiese kwaliteit dele op hierdie stadium is nie erger as invoer, en selfs buitelandse analoë in gehalte staal oortref.

'N onderskeidende kenmerk van die model is 'n ingeboude in kantel stelsel van die liggaam na die landing platform by die bus tot stilstand kom. Dit word gedoen om die toegang tot die rolstoel winkel te fasiliteer. Van die ondergrondse ruimte strek 'n spesiale oprit waarop betree en passasiers met beperkte mobiliteit. Die bus voldoen aan al die vereistes vir die gebruik in die groot stede. Volledige binneland sitplek is 112 persone. Sitplekke - 20.