Kan die onafhanklike vervanging van vonkproppe?

Automotive vonkprop is deel van die ontstekingstelsel, wat is 'n kontak (algemeen op ouer motors) en elektroniese. In bykomend tot die kerse, die verskaffing van 'n vonk waarmee die suier beweeg petrol enjin, die ontstekingstelsel (kontak) bestaan uit 'n battery, die elektriese drade van verskillende spanning kragopwekker, die ontsteking spoel, die breker van die verspreider, 'n kondensor en ontsteking.

Vonkproppe het 'n belangrike rol in die werking van die enjin, en die geringste mislukking in die funksionering van die impak daarvan op die krag, begin die enjin te "troit" (as vier silinders is net drie), brandstofverbruik verhoog, in sommige gevalle is daar 'n waarskynlikheid van enjin klop. Ten einde so 'n situasie te vermy, moet die vervanging van die vonkproppe uitgevoer word na 'n lopie van sowat 30 duisend kilometer of as dit nodig is.

Die meeste voorkom op die Russiese mark van die motor modelle, laat die kerse hulself te vervang. Om dit te doen, is die meeste motors nodig het om die enjin te open, te verwyder die lug filter, ontkoppel deur die gebruik van die sleutel. Met behulp van 'n spesiale kers sleutel, moet jy al die kerse skroef, en onderwerp hulle aan inspeksie.

Goeie kopie kan gelyktydig gesien word - dit word gekenmerk deur die afwesigheid van roet, selfs, meestal bruin op die "rok" van die isolator. Die teenwoordigheid van koolstof op die besonderhede beteken nie die vervanging van vonkproppe is absoluut noodsaaklik. In sommige gevalle, dit dui daarop dat die enjin is wat teen 'n ryk mengsel, maar die olierige swart afwerking beteken dat die item is beter om te verander. Vervanging van vonk proppe nodig as hulle tekens van smelt aluminium het of elektrodes beskadig of gebuig.

Om seker te maak die kers maak as dit werk om seker te maak op 'n spesiale tester stand toegerus met 'n kamera of barometriese pezopistolete vir vonkend korrekte en aan te pas, indien nodig, die gaping tussen die bykomende en belangrikste elektrode in ooreenstemming met die vervaardiger se aanbevelings. Die beste is 'n gaping van ongeveer 1,5 mm, en hierdie waarde kan beide bereik word deur die vernouing van die gaping (versigtig afluister die kant elektrode), en die uitbreiding daarvan ten minste deur versigtig te buig.

Na aanpassing van die werk van die ou of die nuwe seleksie stel, is kerse geskroef in plek, is dit gekoppel aan die aansitter, stel terug filter, enjin gesluit en nagegaan. As 'n lid motor hierdie aksie kan gedoen word op hul eie iewers in 15 minute. Meester dienssentrums sal dit maak, natuurlik, vinniger, en op dieselfde tyd is byna altyd so 'n diens, soos die keuse van vonkproppe. Dit hang alles af van die kliënt.

Vervanging van vonkproppe moet gemaak word op die basis van die gespesifiseerde in die gegewensblad masjien eienskappe. As hulle verander of stel is dieselfde as dié wat in die fabriek dokumente, of toegelaat word om hierdie komponente te vervang op gevalle van ander vervaardigers met die gewenste eienskappe. As die motoris wil vonkproppe langer was, dan kan dit opsies van 'n kant-elektrode met 'n platinum plak, of 'n patroon met verskeie kant elektrodes (indien enige) te kies.

Belangrikste kenmerke van die kers wanneer dit gekies is as volg: lengte en deursnee van die draad, en die hitte gradering. As dit is kort op die kop kerf skik verbranding produkte, en 'n normale kers sal baie moeilik wees om daarna te installeer. As 'n lang, sal dieselfde elemente vestig op die kers, wat sal lei tot die behoefte aan die enjin afskorting. Kers onvanpas deursnee sou moeilik (onmoontlik) om skroef wees, en abnormale hitte gradering sal lei tot deposito's, vonk voortydige dra, mislukking van die enjin.