Lancia Delta - 'n ses keer wenner van die vervaardigerskampioenskap 'Championship WRC

Die eerste generasie Lancia Delta gepubliseer in 1979 en opgehou om te bestaan in 1994, toe die broei van produksie is verwyder. Die eerste model was Fiat Ritmo, vervaardig met 1,1- of 1,5-liter-enjins. Die binneland voertuig toegerus met talle opsies volgens die nuutste tegnologie. Die titel van "Motor van die Jaar" - om die eerste Lancia Delta bereik. Resensies van die eienaars het bevestig dat hy tereg ontvang die titel.

En so, in 1985 was daar 'n nuwe generasie, genaamd Delta Integrale. Dit was nie meer 'n burgerlike voertuig en 'n ware atleet. Die globale motorbedryf vir 'n lang tyd onthou hierdie model.

Integrale ses keer gewen die "Beker van ontwerpers" in die Wêreld-tydrenkampioenskap. Italiaanse luikrug niemand kan 'n ernstige mededinger in die tyd geword. Niemand was in staat om sy rekord tot ses reguit oorwinnings op WRC, vanaf 1987 en eindig met die jaar 1993 te herhaal.

Tot op datum, die automaker uiteindelik "moed opgegee" met motorsport. Nou is die hele spektrum van die Italianers is nie all-wheel drive modelle. Die reg of besluit nie, sal dit duidelik mettertyd raak, en nou 'n filiaal maatskappy wat betrokke is in die produksie van FIAT verteenwoordiger "asfalt" motors.

Die tweede generasie Lancia Delta vervaardig vanaf 1993 tot 1999. Sy het nie geniet dieselfde gewildheid en min onthou. Sport sukses van die nuwigheid was nie, en om vorige resultate, dit was baie ver. Finansiële probleme wat die Italianers in die gesig gestaar in die tyd, was nie toegelaat om die volgende, derde, geslag vry te stel. Slegs nege jaar later besluit FIAT na die volgende weergawe te skep.

dimensies

Delta is 'n redelike groot luikrug lengte 4509 mm, breedte 1797 mm en hoogte van 1499 mm. Die wiel basis van die motor is 2700 mm. Dit is gebou op dieselfde platform as die Alfa Romeo. Koste Lancia Delta sit dit tussen segmente C en D. Ten spyte van die baie opsies en 'n goeie spesifikasies, die model is baie bekostigbaar. Dit sê hier autocompanies moeilike situasie - dit kan nie bekostig om die prys van die produkte te kul.

Belangrike kenmerke van die nuwe Delta het met Gran Turismo Stilnov, eerste in die openbaar verskyn in 2003 by Wys die Motor in Barcelona. Dit het gewerk op die ontwikkeling van die bekende ontwerp ateljees: Studio Cancerani en Carrozzeria Maggiora. Die nuwe model is nie 'n ander remake van sy voorganger, en van nuuts af geskep. Baie ooreenkomste met die motor het 'n Delta HPE, aangebied by die Paryse Motorskou 2006. Die kenmerkende voorkoms, beligting en sierrooster model verskuif na Lancia Delta 2008.

salon

Die interne versiering van die motor sê oor sy geen geringe koste: 'n hoë-gehalte materiale en afwerkings, pragtige styl van die wêreld se top-ontwerpers. Daar moet kennis geneem 'n goeie kapasiteit Delta, wat dit is beter as die meeste van sy "klasmaats". Met die eerste oogopslag lyk dit of die kajuit materiaal net luukse toegepas word, maar by nadere inspeksie jy agterkom dat dit nie waar is: die Italiaanse ontwerpers het daarin geslaag om luukse materiaal en goedkoop plastiek kombineer.

Die middelste konsole gehuisves opstel van die klimaat beheer en klankstelsel Bose, spesiaal ontwikkel vir Lancia Delta. Die kontroles is eenvoudig en intuïtief. In die algemeen, in vergelyking met die ontwerp, die konsole lyk bednovato. Voor die oë van die bestuurder se is 'n toereteller met groot syfers. 'N Mens kry die gevoel dat die motor is ontwerp vir die ruiter, waarvoor dit is baie belangrik om die toestelle te monitor.

Die ergonomie van die model is ook op 'n hoë vlak. Agter die wiel van 'n motor met gemak kan huisves 'n persoon van enige opset. Gunstig meganiese hoogteverstelling, kantel en rugleuning hoek aanpassing bar. Daarbenewens het die sitplekke het 'n goeie laterale ondersteuning. Ook belangrik is 'n stuurwiel met 'n wye verskeidenheid van instellings. Op die agterste passasier model ontwikkelaars ook nie vergeet nie: op die tweede ry met 'n marge van ruimte kan akkommodeer drie volwassenes.

Op die pad

Motor uitstekende padhouvermoë danksy ESP stabilisering stelsel. Dit is redelik om die moontlikheid van die bestuurder te beperk, maar dit kan hoeke te neem teen 'n hoë spoed (help Torque Oordrag beheer). Die motor is toegerus met 'n meer bruikbare stelsel - Synaptic Demping beheer. Dit reguleer die demping afhangende van toestand van die paaie.

stam

Vrag ruimte model is met vou die agterste sitplek rug rye sitplekke of die verskuiwing van die bank om die voorste sitplekke. In die normale toestand, sy volume is 380 liter, met teruggetrek rusbank - 465 l en 'n agterkant van die gestapel agterste ry, dit verhoog tot 760 liter. Transformasie van die motor boot geproduseer in die geval waar die nodige vervoer lywige vrag, en vir alledaagse ry is genoeg reeds ruim bagasieruim Lancia Delta.

tegniese eienskappe

Alle enjins is toegerus met die derde generasie Delta turbo. Op 'n manier is dit blyk dat onder die enjinkap is nie 'n beskeie 1,4 liter-eenheid, en meer ernstige motor. Maksimum motor krag - 150 l. a. by 5500 rev / min. Italiaanse ontwikkelaars het alles moontlik uit die Lancia Delta enjins benoud.

prys

net 2500 modelle vervaardig vir die eerste jaar. luikrug prys vanaf 'n punt van 25 000 dollar vir die basiese pakket.