Liggaam herstel deur eie hande

In die proses om die motor te gebruik, dra dit nie net die bewegende dele nie, maar beskadig ook die lyfwerk. Dikwels kom die motor in ongunstige weersomstandighede, hael of 'n aggressiewe omgewing kan die verfwerk ernstig beskadig. 'N Swak padvlak vernietig die motor se drempels, takke van die bos veroorsaak skade in die vorm van skrape op die oppervlak van die liggaam. Om die ongeluk te noem, wat ernstige wanfunksies meebring.

Nie elke bestuurder het tot sy beskikking 'n polis van motorversekering KASKO, wat die kliënt se herstel van selfs geringe liggaamsvergoeding op 'n gesertifiseerde diensstasie waarborg. Met dien verstande natuurlik dat die situasie waarin die skade plaasgevind het, 'n versekeringsgebeurtenis is. Hoe om op te tree as die motor eienaar nie hierdie kontrak het nie? So 'n versekering vir 'n ou VAZ kan immers die helfte van die koste van 'n voertuig bereik. En daar is beperkings op die jaar van vrystelling, kilometers en ander parameters. Hoe om 'n liggaam te herstel, sonder om spesialiste te werf? En terselfdertyd is dit nie erger nie, en selfs beter as wat 'n self-geleerde meester jou in 'n motorhuis-koöperasie sou bied.

Klein liggaamsherstel deur hul eie hande is redelik eenvoudig. Met die regte gereedskap is hoër onderwys nie nodig nie. Liggaamsopstelling met jou eie hande is nie so 'n moeilike saak nie. Die belangrikste ding - volharding, akkuraatheid en traagheid. Liggaamsherstel deur eie hande kan in drie hooftipes verdeel word.

- verwydering van skrape;

- uitskakeling van duike;

- reguitliggaande van die liggaam met duike, wat gesnyde verfwerk het.

Om liggaamsreparasies uit te voer, benodig jy nylon of houtkijan, metaalblokkies (verkieslik met rubberverpakking), 'n primer, 'n verf, 'n kompressor vir die aanwending van verf. Jy kan dit huur, jy kan die res koop.

Liggaamsreparasie met hul eie hande vind plaas volgens die volgende skema. Verwyder die beskadigde deel van die motor. As die duik klein is en nie gesnyde verf het nie, probeer om met jou hande aan die binnekant te druk, as 'n kenmerkende klik volg en sy reguit, dan kan ons aanvaar dat sy gelukkig was. Sommige "kundiges" in SRT doen net so, maar gee hierdie tien minute se werk vir harde werk met reguitwerk, 'n primer en 'n ideale keuse verf. Dit is die moeite werd om te dink oor daardie liggaam deur eie hande te herstel, is baie beter, en vir algemene ontwikkeling is dit nuttiger as jy natuurlik iets aan die werk het (dit is beter om nie met Porsche te eksperimenteer nie).

Dus, kom ons gaan voort. As die klik nie volg nadat jy geklik het nie, moenie onmenslike pogings gebruik nie. Neem die beskadigde deel en sit dit op 'n yster voering met 'n rubber oppervlak. Op die binnekant van die duik of diep kras - verskeie lae digte stof of 'n dun laag rubber. Met 'n ligte tik van die hamer begin ons die liggaam met ons eie hande te herstel, die reguitlyn uit die middel van die duik uit te voer en geleidelik na sy rande te beweeg en die beskadigde oppervlak met ligte stampe eweredig te tik. Hoekom is dit onmoontlik om vinnig 'n paar sterk waaiers te maak en so die probleem op te los? Net omdat met 'n sterk blaasverf kan kraak, bars metaal, word 'n bikonvekse buik gevorm. Dit is beter om nie te jaag nie, en dan moet jy die beskadigde deel vervang met 'n nuwe een. Het geduld.

Die moeilikste om liggaamsreparasie uit te voer, is die verwydering van skrape van die beskadigde primetoppervlak, aangesien kleintjies op die verfwerk verwyder kan word deur poleer met spesiale gereedskap. In sulke gevalle word die kras gelykgemaak deur 'n soortgelyke tik. Dan is dit geperf en geverf.

Elementêre liggaamsreparasie met hul eie hande vereis ook die motor se drempels. Hulle is die mees kwesbare deel van die liggaam wanneer ons op ons nie baie goeie paaie ry nie. Die herstel is natuurlik baie duidelik hier, en basies het slegs twee oplossings. As die deel verwyderbaar is, word dit eenvoudig verander na 'n nuwe een. Soms word die motor se drempels herstel wanneer dit as een geheel met die lyfwerk optree.

Toe sny hulle uit die algemene skikking en sweer 'n metaalkonstruksie. Dit is opgerig en geverf. Geringe herstel van die dint van die drumpel kan gemaak word sonder verwydering of vervanging. In die beskadigde oppervlak word gate geboor, en onreëlmatighede word in lyn met 'n metaalhefboom. Die gate word "gehamer" met kar shpaklevkoi, geperf en geverf.