Lugvering op die "Gazelle VOLGENDE"

Soos bekend is, die skorsing vir vragmotors in die twintigste eeu was die lente tipe. Maar in 90 jaar, Europese vervaardigers begin die installering van lug stelsels. So, demping van ossillasies wat deur pneumatiese kussings. Nou het 'n skorsing en binnelandse motors. Eintlik is dit 5- en 10-tonniki. Maar daar is 'n paar voorbeelde van die opstel van die lugvering op die "Gazelle", wat kapasiteit van 1,5 ton. Dit is werklik doeltreffend voltooiing van die onderstel. Wat is 'n lugvering op die "Gazelle Volgende" en hoeveel dit kos, oorweeg ons hieronder.

funksie

Voertuig lugvering bied 'n verstelbare klaring met betrekking tot die padoppervlak. Hierdie stelsel maak ook voorsiening vibrasie demping. Dit werk op 'n soortgelyke beginsel. Maar in teenstelling met die lente elastiese elemente hier is die kussings. Binne hulle gepomp lug van die ontvanger druk. Tans gebruik op hoofstroom trekkers, asook op motors as 'n opsie.

voordele

Hoekom "gazelisty" oor te skakel na 'n skorsing? Die grootste voordeel van dit - dit is betroubaarheid. Springs bedaar met tyd. Natuurlik, hulle kan weer gerol. Maar dit is meer 'n vermorsing van tyd en geld. Lugsakke nie so 'n diens nodig het en betaal reeds uit vir 2-3 jaar van die operasie. Daarbenewens het die lugvering ingestel op "Gazelle" bied 'n sagte beroerte. Na alles kussings is elasties element en vergoed al die opbou, sowel as vibrasie. Masjien vir sodanige opskorting gaan meer glad verloop.

Nog 'n plus - die hantering van. Ja, die kussings sal "Gazelle" nie draai in 'n renmotor, maar sal aansienlik verminder banke, veral op die lang hoeke. Na alles, as jy weet, agterste balk axle staan. En op ouer weergawes van "Gazelle" en nog baie meer sensitief voor balk. Die masjien is erg geskud in die hoeke en in die kuile. Die installering van lugvering op die "Gazelle" kan die hantering van die vragmotor, wat 'n positiewe uitwerking op veiligheid het verbeter. Nog 'n voordeel - sterkte skorsing. Wanneer dit ten volle gelaai lente plate baie is gebuig. En verminder grondvryhoogte. Met die lugdruk kussings, kan die bestuurder homself aan te pas die opruiming en die styfheid van die skorsing op die agteras. Verder het die "bril" het 'n hoë marge van veiligheid.

tipes

Daar is verskeie tipes van lugvering:

• Enkele kring.
• Twee kring.
• Chetyrehkonturnaya.

Vir die "Gazelle" gekies eerste tipe. Dit is die eenvoudigste en goedkoopste skorsing vir kommersiële voertuie. Gemonteer op 'n as (tipies die agterste). Kussings word beheer deur 'n enkele klep en eweredig opgeblaas.

Dubbele-gemonteer op twee as van die voertuig. In hierdie geval, is dit beheer word deur verskillende kleppe. Die bestuurder kan sy eie druk parameter op elke as van die voertuig te kies.

Chetyrehkonturnaya - die moeilikste en duur skorsing. Dit kan slegs gebruik word in motors of SUV premie. In hierdie geval, elke lugsak is onafhanklik. Die bestuurder kan die druk nie net op elke as te reguleer, maar aan weerskante daarvan.

koste van

Die gemiddelde prys vir 'n enkel-skorsing vir die "Gazelle Volgende" is 15-20 roebels. Hierdie parameter is afhanklik van die volledigheid van die goedere. Byvoorbeeld, in die minimum stel sluit in:

• Die bevestiging lid.
• Die lug Springs (produksie van "AirKraft" of "AirTeh").
• Plastiek druk lyn.
• Adapters op die tepel.
• Pas.

'N Volledige stel pneumatiese skorsing op die "Gazelle" is saamgestel uit:

• Bevestiging.
• Kompressor.
• 9-liter ontvanger.
• Plastiekpype, toebehore, tepels, kussings.
• Manometer.
• die lont boks.
• Lugdruk sensor in die kring.
• Luchtontvochtigers.
• Pneumatiese verspreider.

installasie

Dit sal opgemerk word dat die installasie is uitgevoer Pneumoelements tussen opgeskiet en kanale van die raam. Die kussing is om die aluminium plate, wat ingesluit is aangeheg. Dit vereis toepaslike boor gate. Volgende, is die plaat geïnstalleer op die grendel. Sami kussings geplaas in 'n afgeblaas toestand. Ontwerp vasgeklem onder lere. Die ontvanger is geïnstalleer in 'n gerieflike plek. Dit kan die onderste deel van die liggaam of die enjin kompartement wees. Maar in die laaste geval moet die lang slang baan deur die hele motor. baan ook die solenoïde beheer drade en verbind die kompressor. Verlede word aangedryf deur 12-volt netwerk. Pas veilig gedraai in die stoel. Daarbenewens stel die knoppies in die sentrum en 'n drukmeter. Dit sal jou toelaat om die druk in die stelsel afstand te monitor en die aanpassing parameters uit te voer indien nodig. Dit is hoe jy die installering van die lugvering op die "Gazelle". is dit moontlik om hul eie hande te herhaal. Die tegnologie is soortgelyk aan die bokant. Onthou egter dat as jy die self-installasie waarborg verloor. Die vervaardiger kan net op gespesialiseerde dienste gemonteer word.

diens

Die grootste vyand van kussings - dis vuil. Wanneer opeenhoping op die oppervlak van die pad, werk sy as 'n skuur. Om die waarheid te die afdraand druk rubber element deel styf in kontak met mekaar. Dieselfde gebeur met die demping kussing, wanneer die voertuig beweeg 'n ongelyke stuk pad. As gevolg van element krake. Dit begin onwillekeurige snit lug. As jy nie hierdie probleem betyds op te los, te vervang met 'n nuwe kussing, kan die kompressor brand van konstante vragte. Hoe om voortydige mislukking van die kussings te vermy? Om lugvering op die "Gazelle" laaste 'n lang tyd, moet jy van tyd tot tyd kyk sy toestand en maak skoon Pneumoelements. In afwagting van die winter koue word aanbeveel vir die behandeling van silikoon smeermiddel kussing (bv as 'n sproei). Moenie dit beteken van WD-40 en ander. Smeer moet net wees silikoon. Dit sal 'n digte laag vet te skep op die oppervlak, dus invloei van vuil en sout voorkoming. Pas die spuit moet net deeglik skoongemaak en droë oppervlak. Die samestelling binnegedring in al die groewe, toe te pas met 'n ten volle opgeblaas kussing. Ook die skorsing word nie toegelaat operasie by 'n druk onder 1 Bar.