Volvo VNL 780: Spesifikasies

In die proses van die ontwikkeling van so 'n vragmotor soos Volvo VNL 780, is Amerikaanse en Europese motor-tradisie gebruik. Miskien as gevolg van wat dit reggekry om 'n masjien wat vragmotorbestuurders is nou veilig by die huis 'n beroep op wiele te skep.

Kortliks oor die model

Volvo Trucks 780 VNL beskikbaar in Amerikaanse lig eenheid wat natuurlik is geleë in die VSA. Nie verrassend nie, het hierdie model word van die masjien, wat die twee motor styl kombineer.

Wat is in hierdie Amerikaanse vragmotor? Dit is veilig om te sê dat sy verskyning. Europese eienskappe kan in ag geneem word die uitstekende gehalte en 'n hoë betroubaarheid.

Model 780 - is die laaste motor van die VNL besetting. Dit is gebaseer op die vorige model 770. Dit is net die nuwigheid het meer gemaklik vir die bestuurder te word, is selfs die grootte van 'n bed toegeneem tot 2 meter in lengte. Die breedte was 1 m. Die binneruim is daar besluit om uit te reik in tipiese Amerikaanse styl.

Dit vragmotor trekker is 'n drie-as vragmotor. Die doel daarvan is om treine wie se gewig kan 60 ton bereik vervoer. Om dit te doen, sal die trekker nie moeilik wees om dimensionele vrag dra. die motor weeg 9000 kg, en die vrag - 30,000 kg. Die lengte van die pad, dit bereik 7-9 meter (afhangende van die opset). Die hoogte van die vloer om gelyk aan 2,5 meter polotka.

kajuit

Die belangrikste ding vir die Trucker in sy vragmotor aan die "werk" die plek was gemaklik. Volvo VNL 780 sulke spog. kajuit gebied van vyf vierkante meter - dit is 'n baie. Dit moet ook op gelet word dat, in vergelyking met sy voorgangers, in hierdie vragmotor het baie nuwe stoor kompartemente. Meer ontwikkelaars het besluit om die beligting stelsel te verbeter, want 'n goeie lig is nodig, veral op lang reise.

Die kajuit het 'n mini-yskas, mikrogolf en 'n groot TV. In die algemeen, alles wat jy mag nodig wees. By the way, die onderskeidende kenmerke van hierdie model is die pragtige sierrooster, kopligte en aantreklik ongelooflike groot spieëls, as gevolg van wat sigbaarheid is hoog.

eienskappe van

Volvo VNL 780 spog met 'n uitstekende tegniese toerusting. Die enjin, wat meer dikwels gevind in dit - hierdie 15-liter Cummins ISX15. Dieselfde enjin is geïnstalleer op die vorige modelle. Hy is goed in dat dit 'n EGR-stelsel, wat ontwerp is vir die verwerking van gas. Meer van enjin 'n goeie krag - 550 perdekrag. Terselfdertyd is dit verorber 'n relatief klein bedrag van brandstof: 100 kilometer neem ongeveer 38 liter brandstof.

Volvo Trucks was nog altyd bekend vir hul kwaliteit is en VNL kan nog spog goeie dinamika. Hoewel die vragmotor is geneig om die laaste evaluering maatstaf wees. Nietemin, hierdie motor kan versnel tot 103 km / h. Dit is die moeite werd om te onthou dat hierdie vragmotor weeg 9000 kg.

enjin opsies

In bykomend tot die reeds genoemde motor, kon model "Volvo OGVs" saamgevoeg en die ander eenhede, byvoorbeeld, VE D16. Hierdie enjin is ontwikkel deur Volvo Trucks. En dit is die mees kragtige enjin van almal wat net compl trekker kan wees. Sy werk volume is 15,8 liter. Dit genereer krag van 600 perdekrag. So kom ooreen dit heeltemal die Euro 5 spesifiseer.

Die tweede opsie - VE D13. Die belangrikste voordele - veiligheid en omgewingsvriendelikheid. Dit is egter nie so sterk soos die vorige eenheid. Sy werk volume is 12,8 liter en dit produseer net 480 kW

Die laaste opsie is die swakste - is VE D12. Dit behoort aan die Euro-4 klas. En tog sy kapasiteit is 12,1 liter. Die krag van die enjin is 440 kW. Volvo Trucks, verpak hierdie enjin, is die ongewildste van al die bogenoemde. Maar elkeen van die enjin is ekonomies en maklik om te bedryf.

bestuur

Dit is nog 'n belangrike onderwerp wat moet in ag geneem word aandag, praat oor Volvo trekker. "Volvo" VNL 780 - 'n vragmotor wat net amazing vir sy grootte. Maar die bestuur kan net 'n plesier bring, beteken dit nie enige probleme veroorsaak.

'N Mens moet net om te kyk na die bestuurder se kajuit, in die oog vang 'n groot geel knoppie - dit is die hand rem. Dit is toegerus met twee funksies. Die eerste - ontsluit wiel, en die tweede - die parkeerrem. Daarom, as jy nodig het om die wiele te ontsluit, of die handrem te aktiveer, is dit voldoende om te druk die knoppie.

Die paneelbord is tevrede met die teenwoordigheid van rekenaar aan boord en beheer stelsel. In die algemeen, hierdie deel is baie goed - al die aanwysers is ten aanskoue van die bestuurder.

Dis interessant dat die "Volvo VNL" - dit is die vragmotor wat 'n locking stelsel ewenaars en "cruise" spog. Danksy haar, kan die trekker maklik aangepas word om die winter en die toepaslike toestand van die paaie.

oordrag

Soos verstaan kan word, in die vragmotor die Volvo VNL 780 eienskappe is baie aantreklik. Ons praat oor hulle, nie om die oordrag te noem.

Trekkers kan toegerus word met 'n PPC. Stel en "outomatiese", en "meganika", en selfs "robot". Die aantal spoed kan wissel 8-14. Meganismes, by the way, lewer so 'wêreldbekende maatskappye soos MERITOR en Eaton Fuller.

Maar die model 780 aan te vul dikwels intellektuele oordrag, toegerus met 'n elektroniese beheereenheid, waardeur dit moontlik om 'n outomatiese rat verandering in die optimale af vir die masjien te verskaf.

Dit moet ook op gelet word dat op elke axle moet pneumatiese stelsel bekend as Air Ride. Dit vergemaklik nie net die bestuur, maar verseker ook die veiligheid van die goedere, wat die bestuurder dra. En ek moet sê, dit is die belangrikste kenmerk van die model 780. Vir al sy voorgangers toegerus met lugsakke en bladveer skorsing, en hierdie ontwerpe is nie so effektief.

opsies

Ten slotte is dit die moeite werd om 'n paar woorde oor die toerusting van die voertuig. Grootliks te wyte aan 'n uitgebreide lys van toerusting en het so gewild geword vragmotor Volvo VNL 780. Tuning die model, natuurlik, het haar gehelp om meer aantreklik geword, in teenstelling met hul voorgangers, maar die teenwoordigheid van sekere funksies - dit is meer belangrik.

Die vragmotor spog met 'n ABS-stelsel, kragstuur, elektriese, verhitte kantspieëls en doeltreffende parkeerrem wat die wiel veilig slotte selfs op baie steil hellings. 'N Toestel wat verbind met 'n leunwa sleep voertuig self bestand 23,000 kilogram vrag.

Terloops, het die bogenoemde is gesê dat die voertuig vereis 38 liter per 100 km. Dit vragmotor twee volle gas tenk, en elkeen van hulle kan gooi 570 liter brandstof. Dit is genoeg vir 'n lang pad.

Soos vir die koste? Hierdie trekker is nie goedkoop koste. Dit sal ongeveer 3,5-4.000.000 roebels kos. Maar kyk na al sy voordele, dit kan verstaan word dat hierdie prys is geregverdig.