Swaar vragmotor trekker KAMAZ-65226: 'n oorsig, funksies en resensies

In 2007, die grootste in die tyd 'n vragmotor in die klas is vrygestel in Rusland trekkers. Die naam van hierdie bekende motor - KAMAZ-65226. In daardie tyd, was hy in staat was om die absolute leier geword deur die teenwoordigheid van die mees kragtige dieselenjin en verbeterde vering. Dit vragmotor en meer sal in hierdie artikel bespreek word.

Die belangrikste parameters

KAMAZ-65226, wie se spesifikasies is volledig hieronder beskryf, is 'n kragtige voertuig wat baie van sy take kan oplos. Onder sy parameters verskyn:

• Enjin Model - DEUTZ BF8M1015C ( "Euro-2") met 'n turbo diesel. Daar is ook 'n hoogs doeltreffende en die lading lug koeler.
• Gegradeerde Power, HP / krukas rotasiespoed ,. / Min. - 544/1900.
• Die maksimum koers van wringkrag - 2637 Nm.
• Silinder reëling en nommer - V-vormig, 8 stukke.
• Enjinkapasiteit - 15,9 liter.
• Gebaar - 132 millimeter.
• Die suier slaglengte - 145 millimeter.
• Indeks kompressieverhouding - 17.
• Voertuig randsteen gewig - 11.850 kg.
• Totale gewig - 33.500 kg.
• Totale voertuig gewig - 97.000 kg.
• Volle leunwa gewig - 85000 kg.
• Brandstoftenk kapasiteit - 500 liter.
• Model Gearbox - ZF 16S 251 meganiese tipe met sestien stadiums.
• Wiel - skyf, toegerus met lugbande kamer.
• Die grootte van die rand - 8,0-20 (216-508).
• Band parameters - 12.00 R20 (320 R508).
• Maksimum reis spoed - ten minste 60 km / h.
• Batterye - 2 stukke, 12/190 V / Achasov.
• Koppelaar - enkele plaat diafragma.
• Drive Tipe - hidrouliese met 'n universele pneumatiese booster.
• Eindaandrywing - 5.55.
• Tipe oordrag boks - meganiese, ZF STEYR, 'n twee-stadium. Middelewenaar is behoorlik gesluit.
• Die ratverhouding van die eerste oordrag - 1.41.
• Die ratverhouding van tweede rat - 0.91.

ontsyfer etikettering

Kamaz 65226 6010-77 E3 het as sy basis model vragmotor, wat te kenne gegee in die gekodeerde tweede syfer - "5". Die heel eerste nommer - "6" - sê vir ons dat die motor behoort aan 'n klas van vragmotors, totale gewig van wat in die reeks van 21-40 ton. Die laaste syfer "6" beteken dat die trekker is gemaak vir die daaropvolgende gebruik in die gematigde klimaatstreek. "6010" nommers is 'n aanduiding van 'n sekere tipe stuurwiel reël. E3 - is die indeks, wat dui op die teenwoordigheid van 'n vragmotor diesel enjin, wat in staat is om te werk in moeilike omstandighede en voldoen aan al die tegniese vereistes van die Vereniging van die motor ontwerpers.

Die omvang van die operasie van die voertuig

Kamaz-65226-6010-77 massa-geproduseer. Te danke aan die teenwoordigheid daarin AWD hy homself voel baie gemaklik in 'n toestand van beide internasionale pad, en cross-country. Daarbenewens kan die ontwerp-elemente van die masjien dit gebruik selfs in uiterste situasies, wat grootliks bydra tot die volhoubare, bestand teen temperatuur veranderinge en brandstofdoeltreffende enjin. Baie vragmotor gebruikers het opgemerk dat selfs teen 'n baie lae omgewingstemperature vragmotor begin sonder enige ernstige probleme in die kort termyn, sonder dat die bestuurder 'n groter poging.

funksies ry

Kamaz-65226 trekker, selfs wanneer dit ten volle gelaai is, oorwin uitstekende waarde styg 30 grade. Hoewel, soos aangedui, en shestidesyatigradusnye vooroordele motor kan reis sonder enige bedreiging vir sy veiligheid. Maar 'n meer sagte ups te wys dat die motor perfek gehou in plek te danke aan 'n goed funksionerende parkeerrem, wat baie belangrik is vir masjiene van hierdie klas.

resensies bestuurders

KAMAZ-65226 is toegerus met 'n optimale operating oordrag, soos blyk uit resensies van die bestuurders wat dit nie maak glad geen klagtes. Skakel spoed in 'n motor sonder enige probleme. As ons praat oor die basiese werking rat van die motor, dan is die vyfde en agtste, geleë in die onderste ry, en die vierde en sewende in die top. Dikwels die bestuurder is die gebruik van hulle. 'N belangrike caveat: toe te pas agtste transmissie oor 'n gemeenskaplike afkoms en trap moeilik, so die beste opsie sou wees om die sogenaamde uitsendings wedstryde toe te pas. Alhoewel dit word verstaan dat alles kragtige tegniek is nog aan die voorpunt van 'n paar situasies was, dit is die ervaring van die bestuurder kom uit, al hoe meer so met tye Kamaz gedwing om te gaan na 'n ware veldrytoestande.

Die nuanses van motor ontwerp

Kamaz-65226 toegerus met koppeling leunwa tipe met krag bevestiging. Hierdie toestel is 'n bietjie hoër as ander soortgelyke modelle van motors. Hierdie funksie kan die vragmotor tot baie groot vragte te vervoer. Behalwe dit onmoontlik is om te ignoreer en resepterende twee-stadium boks wat verband hou met 'n sluiting middelste ewenaar. Hierdie vergadering maak dit moontlik om akkuraat te ontplooi die motor met 'n sleepwa, maar dit sal 'n groot genoeg draai radius vereis.

Maar KAMAZ-65226, sowel as enige ander motor, het 'n paar nadele. So, die meeste van die bestuurders het nie regtig wil dat die motor is hoog, en daarom is daar sekere probleme ten einde voorsiening te maak vir die ruitveërs en voorruit. Die onderste deel van die kajuit is nie toegerus met 'n voet en hanteer, waarvoor bestuurders gewoonlik bly tydens die groei en kant windskerms. Hoewel nuwer modelle vragmotor hierdie besonderhede is reeds in berekening gebring is, en beweer dit is veel minder. Oor die algemeen, op sigself kajuit het drie sitplekke en 'n plek om te slaap. Die produsente pla oor die gerief van die bestuurder en voorste passasier sitplekke en verskaf lugvering tipe.

Spesiale aandag moet volwaardige motor hitte wees. Die ding is dat die masjien is gefokus op die vervoer van vragte weeg byna 100 ton. Natuurlik, soos 'n erns nie in staat om te reis teen 'n spoed van 'n konvensionele motor. Dus, 'n voldoende lae spoed motor is baie vatbaar vir hitte, indien nie baie ongewenste oorverhit. Om hierdie probleem op te los, het die plant ontwerpers toevlug tot die installering van 'n spesiale raam agter die kajuit van die pype. Aan beide kante van die krale op hierdie raam ook gemonteer verkoeler en tussenverkoeler met 'n paar verpligte fan vir die verskaffing van lug.

Noodwiel trekker in 'n spesiale plek en styg / daal danksy 'n hidrouliese meganisme.

motor hoofligte krag heeltemal genoeg vir 'n gemaklike reis oor lang afstande in die nag of in swak sig voorwaardes.

Wat koop?

KAMAZ-65226 (spesifikasies - 6x6 all-terrain voertuig) is baie dikwels verkry oliemaatskappye, konstruksie maatskappye, mynmaatskappye, asook strukture wat spesialiseer in die vervoer van verskeie swaar masjinerie. Die meeste van diegene wat die vragmotor te koop, gee hom aan die orde van 5-6000000 Russiese roebel, wat, as jy kyk in detail, nie soseer. En dit alles omdat die vragmotor van hierdie gehalte, hierdie koste is heel aanvaarbaar en ekonomies haalbaar is, met inagneming van sy betroubaarheid langtermyn en moeilikheid-vrye werking. Finale koste van die masjien sal afhang van sy tegniese eienskappe en kilometers, as dit reeds voorheen gebruik.

'N Interessante feit oor vragmotor

Om die mees helder te kry, dit lyk soos beskryf trekker werd 'n gunsteling met baie kykers reeks genaamd "Truckers". Die voorstanders van hierdie ser gereis die land was op die vragmotor KAMAZ-65226. Terloops, die hoogtepunt aktiewe vragmotor verkope het net vir die tydperk van die uitsending van die reeks.

Dokumente op trekker

PTS KAMAZ-65226 gemaak, as vir die ander motors op spesiale vorms of wetlike monster. En hierdie paspoort is oorspronklik uitgereik deur die vervaardiger in die geval van oorspronklike aankoop. Hierdie dokument spesifiseer al die nodige inligting oor die motor. Dit dien om die stryd teen onwettige aktiwiteite met betrekking tot motor die definisie van die omgewing klas motors en registrasie versterk.