Massa lugvloei sensor. toestel

Massa lugvloei sensor kan van verskillende tipes wees. Die gewildste sluit ultrasoniese, meganiese (wiek tipe), en ander thermoanemometric.

MAF sensor "WHA" (tipe warm-draad) sluit 'n sensing element. Dit word aangebied in die vorm van 'n dun film. Op dit is temperatuur sensor, 'n resistor (verwarmer). In die middel van die film is voorafverhitting artikel, is die temperatuur vlak waarvan die beheer van die temperatuur instrument. Uit die lug vloei en simmetries van die teenoorgestelde kant van die oppervlak van die film 2 is nog thermode. Hulle toon geen vloei by dieselfde temperatuur. Wanneer die lug verskyn afkoeling van die eerste sensor. Die temperatuur van die tweede toestel nie prakties verander. Dit is te danke aan vloei verhit in die verwarming sone. Verskaf van die sensors 'n differensiële sein wat is eweredig aan die massa van 'n lugvloei. Volgens die elektroniese kring die sein is omskep in 'n DC spanning. Dit is eweredig aan die lugmassa. Hierdie ontwerp is geroep Hot Film. Die voordele van hierdie toestel - die vermoë om akkuraat te meet lugvloei, sowel as om 'n omgekeerde vloei registreer. Onder die nadele van 'n lae betroubaarheid kundiges punt wanneer vog of besoedeling van die toestel.

In die voorheen gebruik stelsels, die lugvloei sensor ingesluit sensitiewe element in die vorm van 'n draad. By die uitset sein het 'n spesifieke frekwensie. Met ander woorde, is die pols frekwensie wissel, in plaas van die spanning met 'n lugvloei. So 'n massa lugvloei sensor is nie baie akkuraat, word nie toegelaat om die terugkeer lugvloei registreer. Maar hierdie nadele te verreken sy hoë betroubaarheid.

massa lugvloei sensor is 'n baie belangrike deel van enige beheer stelsel. Die inkomende sein van dit begin die proses van die berekening van die sikliese vulling van die silinder, wat as 'n gevolg is omskep in die duur pols by die opening van injector.

Dit moet gesê word dat die motor "Vaz" stel verskillende tipes van sensors: SIEMENS, BOSCH, Russiese produksie en GM. Van 1999-2004 jaar op vervoerbande geïnstalleer twee tipes toestelle - 004 en 037. Hulle wys die verskillende spanning parameters uitlaat (kalibrasie) met dieselfde vloeitempo. Die vervanging van die eerste tot die tweede is slegs moontlik wanneer die vervanging van die firmware kalibrasie tafels. Dieselfde geld vir die nuwe 116 sensor in 2005 geïnstalleer as standaard. Volgens die bestaande dokumente, die gebruik van drie veranderings toegelaat op die lyn.

Eerste (histories) is van toepassing op die sensor 004 projekte vier kalibrasies. Die eerste 2 van die projek kan maklik bepaal word deur eksterne parameters as hulle nie toegerus is met 'n katalisator, en hulle gebruik 'n resonante toestel ontploffing. Van 'n sekere oomblik het die eerste twee langer projek, en projekte van die ander twee sensors toegerus met kalibrasies 037. Dit verandering verskil van die eerste gewysigde interne kanaal. Hierdie verfyning het toegelaat om pulsasie van lugvloei wat voorheen in laminêre vloei in gevorm uit te skakel die inlaatspruitstuk.

Sedert 2005, die jaar begin massa gebruik van die sensor 116. Die verandering is bedoel vir projekte met laat-generasie leiers Bosch en Januarie (Russiese eweknieë).

Sensor aanbod is uitsluitlik geproduseer in die versameling, met die kode. Daar is 'n groen sirkel merk. Die ontwerp van die element, soos in vergelyking met die vorige wysigings, gewysig. Om eenrigting skroewe word gebruik in die sensor behuising te bekom.