Moderne strenger gordel vir die beveiliging van vrag

Moderne realiteite van die wêreld - dit spaar tyd, geld, hulpbronne en koste. En al was dit net twintig of dertig jaar gelede, in beheer chauffeur vragmotors ingesluit net vervoer van goedere van die een punt na 'n ander, die vragmotorbestuurders van ons tyd het, as 'n reël, doen ekspediruyut eie vragte. Die konsep van "stuur" sluit nie net die sekuriteit van goedere, maar ook verantwoordelik vir die integriteit, veiligheid en skade.

Moderne aflewering bestuurder is verplig om die hele proses van die werk wat verband hou met vervoer, wat begin en eindig met die laai en los bedrywighede toesig. Een van die belangrikste take op dieselfde tyd - korrek en bekwaam om die vervoer bagasie op te los op die sleepwa van 'n vragmotor trekker. Waardevolle hulp in hierdie saak het vragmotorbestuurders band vir die beveiliging van die vrag.

Bevestiging vrag

Verseker die las op die sleepwa kan 'n verskeidenheid van maniere wees. bevestiging en tipe van die vasstelling metode hang, as 'n reël, van die vrag en sleepwa rasse. Die harde vans gesluit tipe raam gebruik, as 'n reël, afstand of spesiale gordyn. Maar in die platform sleepwaens, beide standaard en 'n lae-laai basies sit spanning bande.

Vir die beveiliging van die vrag, veral van oorgroot en swaargewig, gebruik, insluitend ketting. Elkeen van hierdie belichaming het sy eie voordele en nadele. Vir een of ander vorme van die ketting net gebruik goedere, meer bros palet aangeheg bande. Dit moet ook bygevoeg dat vir die vasstelling van die bagasie in die tent sleepwa is oor die algemeen gebruik word, die band vir die beveiliging van die vrag of gekombineerde metode van bevestiging.

Wat is die gordel?

Gordel vlaklae uitmaak baai tekstiel gordel gemaak van polyamide, poliëster of polipropileen. In enige stof gemaak van duursame sintetiese vesel kan gebruik word as verdere toevoeging of ander basis materiaal. Aan die een kant, hierdie bande te stal 'n uitstekende prestasie duursaamheid, en aan die ander kant - genoeg elastisiteit, 'n gordel gebruik vir die beveiliging van vrag in 'n betroubare en veilige manier van die vasstelling van die vervoer items. Met hul hulp dit uit te voer beide kommersiële en industriële vervoer allerhande goedere, soos boumateriaal, hout, metaal grootmaat vrag in sakke, meubels, toerusting, vensters, die bou van strukture, voorafvervaardigde palette, masjinerie en huishoudelike toestelle.

eienskappe van

Elke band vir die beveiliging van die vrag, expediteur gekies deur die bestuurder op die basis van twee hoofeienskappe: die lengte beperking en die las. Koppelaars ook wissel in breedte van die band deur die teenwoordigheid (afwesigheid) van die spanning meganisme en sy soort. Standard band lengte - ses, agt, tien of twaalf meter. Breek vrag in 'n strenger gordel vir die beveiliging van die vrag oor die algemeen nie meer as 20 kgf tysyach en die breedte in die standaard band gaan 25-150 mm. Sommige handel maatskappye verkoop so band wikkel lengte van 50, 100, 200 m of meer. Hierdie opsie is geskik in die geval van die verkryging van vrag op die sleepwa lengte (of semi-sleepwa) of deur die vervanging van verslete bande, maar nog fiks vir diens wedstryde en vasklem meganismes.

band spanning

Maar net om te bind die vrag gordel is nie voldoende nie. In die eerste plek moet die lewering bestuurder korrek oorweeg strapping skema vervoer bagasie. Hier is dit nodig om in ag te neem verskeie faktore. Wanneer gerem, die goedere moet nie vorentoe gebreek en breek deur die kajuit van die trekker en op die styging - Trek oor die loop baan voertuie. Wanneer jy ry op ongelyke sypaadjie of terrein is wat nodig is om die vrag van enige lengte en dwars verplasing hou. En tog is daar nie-standaard vervoer en vrag met ontwortelde swaartepunte.

In die tweede plek moet die bestuurder die gordels sodat die vrag stewig in plek is vas te trek, die uitskakeling van sy potensiaal vooroordeel. En hier kom die meganismes hulp vir vrag beveiliging van bande.

voorspanners

Die opsies hier 'n bietjie. Jy kan die bande hande trek, met behulp van spierkrag. In hierdie geval het hulle is vasgestel op die einde van bevestiging elemente, naamlik. E. Die ringe en hakies om die krale, trawlnetten, en om enige ander oppervlaktes van die sleepwa. Hierdie tipe van bevestiging is geskik vir ligte vragte en vervoer hulle moet uit op die platform met sondak of op zhestkoramnom sleepwa-van uitgevoer tot wip van die vrag op die pad te vermy.

Dit is egter die grootste deel van vervoer goedere vloei vaste op die bande vir die beveiliging van vrag met die spanning meganisme. Tipies, is hierdie tipe van ratel toestel meganies beskerm teen release, beter bekend as die "ratel" of "ratel". Minder gewild lebodochnye en ketting voorspanners is byna nie gebruik word nie.

veelsydigheid gordels

Op die oomblik is tydstip die spanning gordel vir die beveiliging van vrag met meganiese tensioner ratel tipe - die mees gewilde manier van die vasstelling van die vervoer bagasie. In bykomend tot die bestuurders van swaar voertuie, word hulle dikwels gebruik eienaars van passasiersvoertuie vir die vervoer van lywige vrag oop pad, gewoonlik op die romp van die dak.

Vragmotorbestuurders ook graag gebruik hierdie tipe van bevestiging van vervoer vrag. Bande veilig en betroubaar te los die bagasie, met fyn krimp vrag van alle kante, wat veroorsaak dat 'n minimale skade aan die verpakking. Hulle is bestand teen vog, soos olie, petrol, parafien, etileenglikol vries en verskeie ander chemikalieë. Moderne bande toelaat om 'n redelik hoë lading tydens pouse hou en het sy oorspronklike lengte nie verander as dit nat is of gevries, wat die gebruik daarvan in staat stel om in alle seisoene en in alle weerstoestande.