Standaard tyd vir motor herstelwerk en onderhoud

Eenvoudig of kompleks die probleem, die gevolge van die ongeluk en selfs roetine-onderhoud - dit alles lei motoris dienssentrum. Dit is dus nodig om die motor en die hele tydperk van die herstel koste van openbare vervoer te verlaat. In baie gevalle, is dit uiters ongerieflik. Sonder die voertuig is dit moeilik om nie net die besigheid persoon. As 'n voorbeeld, neem 'n reis na die mark, neem die kinders na skool of artikel? En as die motor - 'n werk instrument? Dan is die situasie byna hopeloos.

Dis hoekom elke motor eienaar so belangstel in die tipiese standaard tyd vir herstel van vragmotors en motors. hulle ken nie en ook sal hy in staat wees om hul planne te pas by die afwesigheid van motors het nie ongevalle veroorsaak.

Wat gee riglyne

Rantsoenering tyd om te herstel en instandhouding werke van voertuig tegnologie uit te voer kan eienaars om te besluit oor die planne. Maar benewens, die duur van herstelwerk het 'n beduidende impak op die waarde daarvan. En te weet vooraf hoe lank dit neem om te herstel, asook watter soort werk sal uit (dit ook kan leer uit die standaarde) word gedra, is dit maklik bepaal word deur die beplande koste van die werk. 'N Finansiële kwessie is nie net belangrik is, kan dit ook baie pynlik wees as dit sal moet besluit sonder voorbereiding. So die standaard tyd vir herstel van motors moet elke motor eienaar weet.

Probleme in die definisie van standaarde

Die probleem is dat autoenterprise wyd regulatoriese inligting nie versprei, en bied dit net amptelike verteenwoordigers - handelaars, dienssentrums en dies meer. Oor hoe moeilik dit is om sodanige inligting te ontvang in enige dienssentrum, elke motor eienaar weet. SC is nie gretig om die eienaar van die voertuig regulasies vir die herstel en instandhouding vertel, sodat die nodige inligting het om sy eie te produseer.

Wanneer die motor diens standaarde wat nodig is

Dit sal opgemerk word dat die inligting vervat tipiese standaard tyd vir herstel, nie altyd nodig net om private motoriste. Dit gebeur dat dit nodig het en dienssentrums. Die feit dat nie almal van hulle werk met een of twee motorvervaardigers. Daar is ook sogenaamde multiavtomobilnye sentrums, wat kan aansoek doen om die eienaar van 'n graad, uitgereik deur enige vervaardiger. En dadelik het die vraag ontstaan, hoeveel moet koste te herstel of MOT vir die voertuig "van 'n onbekende ras." Ken 'n prys plafon kan uiters nadelig wees: mis óf manier die gevolg sal verlies-up wees. Daarom, moet jy 'n manier om 'n akkurate berekening te maak wat gebaseer is op wettige normatiewe data.

Wat motor eienaar moet weet

Ten einde uit te sorteer die verskillende inligting wat verband hou met die voertuig, die motor eienaar moet weet:

• dat sulke arbeid tye;
• in welke geval is dit moontlik om 'n waardasie van tyd en werk toe te pas;
• waar om die nodige regulatoriese inligting te vind;
• hoe om standaarde te gebruik;
• hoe om 'n berekening van arbeid keer maak vir 'n spesifieke taak of 'n motor te herstel diens.

Wat is arbeid tye

Arbeid keer genoem arbeidskoste per eenheid. Dit wil sê, elke operasie wat verband hou met die herstel of instandhouding van voertuie, streng gerantsoeneer, en moet nie meer te neem as 'n spesifieke tyd.

Vir elke merk van voertuig vir elke motorvervaardiger om die aanwysers kan bereken, wat kan gevind word in 'n spesiale versameling waar die bepaalde tyd standaarde van onderhoud en herstel. Enige vervaardiger, begin reeks produksie van motors, die ontwikkeling van 'n lys van aktiwiteite van onderhoud (beplande en onbeplande), en die tyd toegelaat om enige werk wat verband hou met die voertuig, voer of onderhoud of ramp herstel. Arbeid keer dien ook om die duur van die werke te beheer en sal nie meer as die gespesifiseerde tyd.

In welke geval, kan jy die regulasies toe te pas

Voor die beoefening van arbeid keer die definisie, moet weet dat nie alle gevalle, hierdie standaard toegepas kan word. Die feit dat enige regulasies wat uitsluitlik ontwerp is vir professionele kunstenaars en dieselfde toerusting. Byvoorbeeld, vir 'n dienssentrum, wat spesialiseer in die versorging van sekere merk motors, sal die norme wat deur die vervaardiger van hierdie merk toe te pas. Maar as vir dieselfde werk om 'n beroep op die bekende swart Smith of in 'n klein winkel, wat nie die behoorlike scan, en selfs die herstel (byvoorbeeld, nie al die winkels is kamers vir verfwerk) toerusting, arbeid tye, kan jy vergeet van.

Soms is die diensstasie werkers beweer dat dit onmoontlik is om die standaarde van toepassing op die nuwe motor haat, en in die algemeen, werk in 'n garage en dat "hulle skryf in die fabriek," - is twee groot verskille. Maar so 'n verskoning kan veilig geïgnoreer word nie. Op die vervaardiger se spesifikasies is deur professionele mense getrek en hulle in ag neem alles van die lewe van die voertuig en eindig met persoonlike tyd, wat nodig is herstelwerker (byvoorbeeld, vir 'n snack, die breek of besoek openbare plekke).

Hoe om arbeid tye vas te stel

Met die oog op arbeid tye vas te stel vir 'n spesifieke werk met 'n spesifieke handelsmerk en model van die voertuig, moet jy toegang tot die normatiewe versameling van vervaardiger van die voertuig te verkry. Dit kan gedoen word in die dienssentrum, wat is die amptelike verteenwoordiger van die vervaardiger, maar dit is gewoonlik spandeer baie senuwees. En as gewone motoris het nog 'n kans om inligting te kry, dan vir 'n ander dienssentrum dit byna onmoontlik sou wees - niemand wil mededingers te help. Soveel makliker om die dienste van die Internet, waar daar so versamelings te gebruik, kan hulle gratis en 'n spesiale aanlyn program waarmee jy die hoeveelheid arbeid tye kan bereken word afgelaai.

Wat 'n beter manier

Kenners sê dat die aanlyn program wat aanlyn bepaal die nodige standaard tyd vir herstel van motors, baie meer gerieflik as 'n versameling van die vervaardiger.

Met dit bepaal die koste van enige nodige werke: herstel, instandhouding, herstel. Hierdie program nie net laat jou toe om die vereiste tyd leer, in sy basis is die vervaardiging van data op die vervaardiger van onderdele van 'n bepaalde voertuig model, wat is belangrik om nie net vir die herstel of instandhouding dienssentrum, maar ook in die herstel van hul eie. Veral waardevol hierdie inligting is vir diegene wat te make met die noodsaaklikheid van die heropbou van die voertuig (byvoorbeeld, as gevolg van 'n ongeluk).

Terselfdertyd die gewone regulasies Verskaf eenvoudig 'n stel van tydelike waardes, en 'n baie inligting, vind die regte plek is baie moeilik in hierdie see van inligting. Byvoorbeeld, die standaard tyd vir herstelwerk Vaz gereguleer in 'n spesiale versameling 03112178-1023-99 RD. Maar vir diegene wat wil om die regulasies te leer oor die MOT en herstelwerk te breek nie net deur die algemene inligting data, maar selfs 'n lys van die band wisselaars, verf, muurpapier en ander verskillende werke.

Wat weet hoe om die program

Met hierdie program kan jy al die inligting wat verband hou met die aftakeling en heropbou te vind, werk op vervanging en verf van alle dele van die voertuig. Die program gee ook toegang tot al die standaarde en konsekwentheid van rehabilitasie en heropbou, wat die fabriek ontwikkel. In dit wat jy kan sien die stelsel en voertuig komponente - soos demonstrasie is veral nuttig in die geval wat veronderstel is om herstelwerk uit te voer op hul eie, of as die eienaar voertuig wil bekwaam monitor die prestasie van werke deur meesters (veral belangrik in die geval dat ons moet "garage diens" dienste gebruik ).

Die program voer al die nodige berekeninge volgens die standaarde van die tyd, sowel as die vereiste besonderhede van die voertuig, tariewe, en so aan. Hierdie berekeninge kan vir toekomstige verwysing gedruk.

Dit is veral gerieflik in die program is dat dit bevat feitlik alle fabrikate en modelle van voertuie sedert 1985 en tot nou toe - databasis is voortdurend opgedateer met nuwe data. Gevolglik is daar ook al die data oor die produsente, sodat die program inligting oor die herstel en instandhouding van beide ingevoer en huishoudelike voertuie kan kry.

Standaarde vir vragmotors

Om uit te vind die standaarde vir die herstel en restourasie werke van vragmotors van binnelandse produksie, word dit aanbeveel om te kyk na die Intertak vergroot standaard tyd vir motor herstelwerk. Die regulasies kan maklik gevind word nie. Dit reguleer:

• tyd toegelaat vir herstelwerk van KAMAZ voertuie.
• tyd toegelaat vir herstelwerk KRAZ voertuie.
• Standard tyd op die motor herstelwerk MAZ.
• tyd toegelaat vir herstelwerk ZIL.
• standaard tyd vir herstel van GAZ.

Wat jy nodig het om te weet dat al hierdie standaarde is bedoel om werk te verrig in 'n professionele ateljee met professionele toerusting en materiaal, sowel as werknemers van professionele mense. As ons praat oor die "garage" herstel of vir die uitvoering van herstelwerk, heropbou of instandhoudingswerk te doen op hul eie, dan is daar sulke regulasies is nie meer aktief.