Motor "BMW X5": resensies van die eienaars, die voor- en nadele

"BMW X5", wat in die meeste gevalle graderings positief, verteenwoordig die crossover. Vir die eerste keer is die internasionale gemeenskap in 1999. Hierdie naam is gegee aan die motor, want die "X" beteken die vierwielaandrywing, en "5" - wat die basis vir die motor model BMW E39 was. Die verskil tussen hulle is dat die nuwe weergawe 'n bietjie korter as die vorige een, maar dit is groter in breedte en hoogte.

Die nuwe model is vervaardig in die sport soort, so die off-road funksies verminder. motor vergadering vind plaas in die Verenigde State van Amerika vir beide plaaslike en Amerikaanse mark, en vir die Europese. In die verkoop van "BMW X5" (diesel - hoof motor gebruik op die data modelle) aangegaan 1999-2000.

Sodra in 2003, van stapel gestuur die vrylating van die X3, is herstileer X5. As gevolg hiervan, die "Update" kopligte en ligte, sierrooster, kap, en daar is nuwe enjins op 3 en 4 liter. E53 motor produksie gestaak in 2006 as gevolg van die vrystelling van E70.

Die eerste generasie

Die eerste model van "BMW X5" lyn (verwysings hieronder) het getoon deur die wêreld motoriste in 1999. Aanvanklik het die maatskappy lei die motor as 'n crossover met 'n redelik hoë verkeer en goeie hantering, mense ook genoem dit onstabiel SUV. In die ontwikkeling van die maatskappy het nie verberg die voertuig wat gaan 'n "wonderwerk", wat baie beter sal wees Range Rover skep. Die vergadering was eens gemaak in Beiere vir die twee markte: Amerika en Europa.

Die Duitse maatskappy is bekend vir sy goeie gehalte produkte, sodat ons kan sê dat iets sleg daaruit en dit is nie wat verwag is. Bestuurders wou 'n nuwe BMW, wat in staat is om maklik te bowe te kom as pad kilometer en harde plekke te bereik sal wees te skep.

Tegniese eienskappe van die eerste generasie

Resensies van die motor die koste ten volle regverdig en, in werklikheid, in die vertroue op hulle, kan ons sê dat oortref Range Duitsers steeds daarin geslaag. Geleidelik, na die vrystelling van die X5 model, BMW het voortdurend probeer om sy voorkoms te verander, op te gradeer tegnologie, die vrystelling van nuwe weergawes. Byvoorbeeld, in die tyd in die motor is reeds geïnstalleer op die enjin 286 perdekrag. Die eerste opsie was die motor van 6 silinders, dan is dit vervang deur 'n 8-silinder, wat 'n inspuiting af, 'n vinnige versnelling, verkoeling het. Reeds eenheid geleidelik momentum gekry, het dit baie beter en sterker geword. Die remstelsel op die motor-standaard; dit is op so 'n manier dat die gewig van die ondersteuning verhoog, skep 'n sterk las tydens remafstand. Alle tuning "BMW X5" het groot veranderinge, beide eksterne en interne ondergaan. Grootliks verander die liggaam en buffer ondersteuning elemente.

tweede generasie

Ek wonder, is dit moontlik om suksesvol te gradeer die motor, wat reeds sukses en 'n hoë gewildheid bereik het? Die Duitse maatskappy is veilig om te antwoord "ja", en 'n nuwe weergawe van die BMW X5 , genoem E70. Dimensies "BMW X5" tweede generasie nie veel verskil van die eerste. Die veranderinge in hierdie gebied is nie geraak nie. motor vergadering vind plaas op dieselfde plek, in die Verenigde State. Die masjien is toegerus met 'n nuwe tegniese toerusting, sal 'n reis na hierdie crossover so veilig, gemaklik en lojaal wees.

In hierdie "restart" lyn is groot veranderinge aan die enjin: 6-liter-enjin is vervang met 'n eenheid wat 306 perdekrag het. Die diesel-weergawes van die motor loop op 'n 6-silinder enjin.

derde generasie

Tuning "BMW X5" in die derde geslag is heeltemal anders as hul voorouers. Op die Russiese mark het eers koop drie weergawes van die motor, maar later uitgebrei reeks. Real motoriste ontwerp van die nuwe crossover kan teleurstel nie, as Hy verskyn sagte en vroulike eienskappe. Maar as ons kyk na die besluit deur die Duitse maatskappy aan die ander kant, dan is dit ontwerp is ten volle in ooreenstemming met die moderne styl.

"BMW X5" (goeie resensies bevestig die volgende feit) het minder weeg, maar stop afstande is nie verhoog. Dimensies van motors het nie verander sedert die eerste generasie, maar die materiaal wat gebruik word - ja. Wanneer die aluminium ondersteuning en weerstand plastiek daarin geslaag om die gewig te verminder.

motorenjin

Die motor het geen probleme met die werking in die winter, is die enjin begin met 'n draai selfs in die dood van die winter. Die nuwe "BMW X5" is toegerus met 'n manjifieke masjien, self perfek manifesteer in alle toestande. Die outomatiese ratkas is perfek gesinchroniseer met 'n kragtige motor, wat lei tot onmiddellike reaksie op die druk van die gas pedaal, sonder enige vertragings, en mislukkings. X5 model is nie te vraat - brandstofverbruik in die stad 'n gemiddeld van 11,5-12,0 l / 100 km, wat is redelik goed. Kan verhoog brandstofverbruik in die winter om 13,0 l / 100 km. Op die baan, is hierdie syfer verminder tot 'n beskeie vlak van 8 liter / 100 km. Wanneer 'n motor maklik optel spoed van 160 km / h, dan is die spreker is ietwat verminder, maar dit kan veilig gaan en 180-190 km / h.

Toets "BMW X5" het getoon dat dit 'n goeie SUV, maar moenie verwag van hierdie model prestasie hierdie onberijdbaar "monster". Die masjien is baie selfvertroue oorwin die sneeu struikelblokke van klein en medium-grootte, maar ervaar voor die hand liggend probleme met dryf hoër grondvryhoogte. Daar is 'n gevaar vir die motor op die bodem sit, en daar is reeds sonder 'n graaf is onontbeerlik.

motor versiering

Die bestuurder se sitplek en die stuurwiel het 'n groot aantal elektronastroek en aanpassings, sodat enige persoon om te bly met 'n maksimum troos. Die nuwe "BMW X5" is perfek vir die reis oor lang afstande, die bestuurder kry in ideale omstandighede, na 'n lang reis nie moeg voel, maak nie seer en nie terug te vloei. As gevolg van die groot spieëls en gemaklik in die kajuit skep uitstekende sigbaarheid en kijkhoek, daar is geen rede om sy kop te draai in verskillende rigtings. Is ook nie na wense hersiening van die ruimte agter die motor, kan jy alles duidelik en goed sien.

Pragtig uitgevoer motor isolasie, het die salon nie enige vreemde klanke kry. Ek voel baie gemaklik en die passasiers in die agterkant van die motor. Hier is 'n volle kan met gemak akkommodeer drie volwassenes.

Binneland is ontwerp in klassieke vir BMW eenvoudig verstrek, met duur materiaal van die hoogste gehalte. Buite voertuig bo prysenswaardig. Opgedateer bakwerk kombineer 'n vorige generasie brutaliteit met kontemporêre elegansie en genade, die motor lyk soliede en elegante op dieselfde tyd, sodat dit onmiddellik aandag trek op die pad.

Resensies van die motor

Dit is moeilik om die motor te ry in die sneeu, 'n baie om te betaal vir die instandhouding, te dikwels te hervul - dit is die belangrikste nadele van "BMW X5". Resensies is voortdurend gevul met kwaad stellings oor hoeveel "eet" die motor. SUV moeilik ontwikkel ernstige off-road. Moet egter byna alle verbruikers nie spyt my keuse, want die voor- maklik al die foute te bedek. Voordele: maklike hantering, gemaklike en ruim binnekant, groot bagasieruim, 'n hoë spoed.