Oorsig SUV restyling "Opel Antara"

Europese kommer "Opel" eerste besluit om sy hand te probeer in die klaskamer volle grootte SUV klas SUV, vuur op die lig sy nuwe motor met die naam "Opel Antara" In 2007, die jaar. Ongelukkig is die eerste pannekoek was klonterig vir die Duitse ontwikkelaars, so in 2010, is die ingenieurs ernstig besig met die finalisering van die jeep. Verlede jaar het die nuwe produk was uiteindelik gereed te koop, en het reeds presies 'n jaar sedert sy debuut. Wel, laat ons uit te vind of die reg om herstileer weergawe van die SUV "Opel Antara" bestaan nie.

die voorkoms van

Aanvanklik het die SUV is ontwerp op grond van die Amerikaanse motor "Chevrolet Captiva". As gevolg van hierdie die Duitsers kon 'n ware vierwielaandrywing jeep skep (alhoewel daar is ook front-verandering), in plaas van off-road passasiersmotor "vel". Soos vir die restyling, daar is beduidende veranderinge in die voorkoms is byna onsigbare. Updated "Opel Antara" was 'n ander vorm van buffer, nuwe optiese en meer indrukwekkende sierrooster met 'n wye Chrome strook. Opgewek wielboë in kombinasie met die breë cast skywe Negentien beskerming klem ry en skep die voorkoms van die SUV. Alhoewel die "front" is 'n bietjie soos die ontwerp van die "Opel Astra", maar dit is net klein in vergelyking met dvadtsatisantimetrovym klaring tendense. Wat 'n passasier motor of crossover kan spog met van sulke data?

sedanmotor

Binne is alles beskeie gedoen, sonder patos en glans. Plastiek effens rof om aan te vat, 'n middelkonsole met kant vents ronde vorm gemaak nogal standaard vir Europese motor. Maar dit het nie hier en alledaags gedoen. Bestuurders let op die teenwoordigheid van 'n gerieflike en funksionele stuurwiel, wat 'n radio beheer het. Die instrumentepaneel, ten spyte van sy "vars" kyk mooi leesbare en insiggewende. Dit het geen ekstra skale en pyle wat kan lei die bestuurder gery deur.

"Opel Antara": eienskappe enjin

In teenstelling met die uiterlike, ernstige opknapping aangeraak reeks enjins. Dus, kan die Russiese kopers 'n keuse van een van vier kragstasie kry. Onder hulle is dit opmerklik twee petrolenjins met 'n kapasiteit van 170 en 249 perdekrag en 'n verplasing van 2,4 en 3,0 liter. Terloops, die eerste eenheid vervang die ou 140-hp motor met dieselfde gevee volume.

Soos vir diesel enjins, sal hulle twee in Rusland wees. Op sy eerste werk volume van 2.2 liter uitgange 163 perdekrag krag. Die tweede het dieselfde volume, maar sy kapasiteit is 184 "perde".

"Opel Antara" - 2013: die prys

Op die oomblik is, is die SUV verkoop in twee trim vlakke: "Cosmo" en "Angie". laasgenoemde koste is ongeveer 1 miljoen 20000 roebels. "Cosmo" -version sal kos 1.215.000 roebels. Gegewe die nuwe lyn van enjins, pragtige voorkoms en kompeterende prys, kan ons die nuwe produk suksesvolle toekoms te voorspel vir ten minste vyf of ses jaar.