MotorsMotors

Die vervanging van die krukas agterste olie seël: stap vir stap gids

Elke motor eienaar probeer om die suiwerheid van sy motor in stand te hou. Daar is egter baie mense vergeet van die suiwerheid van die enjin kompartement. Kenners beveel was produseer eksterne kragbron elke 1-2 jaar. Maar hierdie aksie sal effektief wees slegs indien daar geen olie lek op die gaskets en ander verseëling elemente. En vandag sal ons sien hoe om die krukas agterste olie seël te vervang met sy eie hande.

Hoe om te identifiseer?

Bepaal hierdie skuld is baie eenvoudig - deur hang druppels vars olie tussen die koppelaar behuising en die enjin. Dit sal opgemerk word dat die verwydering en installasie van die element, asook herstel van onderstel, uitgevoer word in 'n waarneming put, en die beste van alles - op die berg.

Hoe om te maak?

Kom ons kyk na hoe om die vervanging van die krukas agterste olie seël te maak met sy eie hande. Om dit te doen, verwyder die ratkas. Die pre-los die motor met die hulp van tot stilstand kom en gaan na die oordrag breek.

Die verwydering van die kontrolepunt op die agterwiel aandrywing

Daar moet kennis geneem word dat hierdie proses het verskille uit die voorste en agterste wheel drive motors. So, in die laasgenoemde geval is dit afgetakel skroef aan die agterkant ratkas vasgebout vaste steel. Verder, om die oordrag te verwyder, die negatiewe terminaal skakel en neem die aansitter. Ons moet ook verwyder koppelaar slawe silinder. Kenners beveel om dit te verwyder met 'n slang. Wanneer die aftakeling van die noot vir lekkasies. As geloei silinder beskadig of daar spore van vloeibare op die slange en robbe, moet hierdie dele vervang met nuwes. Anders, jy net verloor greep - die hele vlak sal vloei deur die krake in die pyp of helmknop. Daarna het die kontoer skroef boute van oordrag. Op die raam op 'skorsing' die voertuie gemonteer - gewoonlik is dit duur vir 4 boute. Ook skroef verskuiwing knop. In die toekoms, dit sal verhinder ons. Dan kan die boks veilig te onttrek.

Goed om te weet

Wanneer aftakeling, onthou dat die oordrag gewig kan 'n paar tien kilogram en een om te gaan met die aftakeling sal moeilik wees. As dit moontlik is, bel jou assistent. Ook van die transmissie-olie sal drup, want daar is geen verseëling gate - dit is normaal. Oordrag is geplaas op 'n hout oppervlak. Moenie dit op die sypaadjie - as jy die belangrike strukturele deel van die oordrag kan beskadig. As aftakeling verhoed dat die sluier buis, voorheen trek dit na buite. Wanneer die samestelling van die elemente van die uitlaatstelsel is beter om 'n nuwe gasket sit (tussen die ontvangs buis en die katalisator, sowel as 'n resonator).

voorwielaandrywing

Om dit te doen, 'n domkrag wat jy nodig het. Skakel die as neut, die voorkant van die voertuig in te samel en te verwyder die linker wiel. As die rak kom met moeite, is dit moontlik om die stuurwiel vinger af te breek. Verdere unscrews die tweede noot as en ingeboude behulp van koper nastavki. Moet uit die boks al die "attachments" verwyder word. Dit kan 'n tou te wees, en 'n snelheidsmeter sensor, koppelaar beheer, agter die skerms, omgekeerde drade. Dan verwyder in 'n sirkel beveiliging van boute die ratkas. Laaste beweeg met die asse. Om die boks te onttrek van betrokkenheid by die enjin, die vrylating van die bietjie af en druk dit terug. Volgende, verwyder die koppelaar mandjie en vliegwiel - net gebruik maak van die kop en ratel wrench.

Raad

Die vervanging van die agterste krukas olie seël - 'n baie ernstige proses wat die aftakeling van baie nodes vereis. Op te bou was nie tyd in beslag neem, al die boute op elke nodus in 'n aparte houer. Dit is wenslik om elkeen van hulle te teken, byvoorbeeld, "propshaft boute". Selfs met voldoende ervaring moet nie geïgnoreer word nie dat advies. Praktyk toon dat die vergadering van elemente neem dus baie minder tyd.

Wat om volgende te doen?

Daarna het die plek van die agterste krukas olie seël is op dieselfde voor-en agterwielaandrywing motors. Vir demontage van die ou eenheid is dit nodig om self-tapping gebruik. Hy geskroef op die rand van die krukas seël. Draai dit 'n paar draaie (na die metaal), neem in en uit 'n tang arms uiterlik klier. As die grootte van die krukas agterste olie seël is te groot en dit is moeilik om te verlaat, kan dit geskroef in die tweede skroef en trek element het twee hande en gereedskap. Jy kan ook 'n spesiale stripper gebruik. Volgende, moet jy die saak agter seël verwyder en die opstel van nuwe daar, sit terug. Dit gebeur dikwels dat die behuising gasket beskadig, so seker wees om te kyk na sy toestand en maak die vervanging indien nodig. Daarbenewens, behels die vervanging van die agterste olie seël krukas dra nagaan prestasie (dit sluit 'n oordrag insette skag). Hy is gediagnoseer as enige ander invloed - as dit 'n geraas wanneer roterende of vasgesteek, verdere operasie is dit nie meer onderworpe. Wanneer die installering van die koppelaar is belangrik om aandag te skenk aan sy integriteit. As die blare innerlike of sporadies is geboë en die eenheid het krake, dit moet ook vervang word. Releaser ook nagegaan word vir 'n fout. koppelaar vurk moet vry van krake wees. Wanneer dit die geringste defek ontdek dit vervang moet word. Dit is die moeite werd om dit goedkoop - gewoonlik 300-500 roebels vir binnelandse motors.

Wanneer die samestelling is dit belangrik om die koppelaar mandjie sentrum met die skyf. Neoblshoy lewe inbraak deur die ervare motoriste - gebruik vir hierdie PPC insette steel. Sit dit in die gat, en dan - draai die koppelaar meganisme. Daarna het die oordrag kan veilig geïnstalleer in sy plek.

Hoekom vloeiende agterste krukas olie seël?

Een van die algemeenste redes - die teenwoordigheid van vibrasies. Met kilometers, slytasie die binnekant van die seël toeneem. Tipies, 'n hulpbron element is 100 duisend kilometer. Wanneer hierdie termyn, kenners beveel om nie net hierdie deel vervang nie, maar ook om te diagnoseer en te herstel die onderstel. Nagegaan nie net skokbrekers en stut op die vermoë van demping, maar ook skorsing busse. Dit is ook moontlik as gevolg van die lang droog klier parkering. Byvoorbeeld, dit gebeur wanneer die masjien "oorwinter" in die garage. Genesing en droog die seël behels 'n voortydige slytasie en lekkasie (Gapping items om die vliegtuig). Die nuwe element is getel Voertuig. Byvoorbeeld, die krukas olie seël nommer vir "pennie" - 2101-1005034. Met betrekking tot nuwe elemente, kan die seël lek as gevolg van onbehoorlike installasie. Dit gebeur as gevolg van die ongelyke reëling daarvan op die vliegtuig. Maar dit is nie altyd die geval nie. Lekkasie nuwe omentum plaasvind as gevolg van die toenemende druk van carter gasse. As gevolg hiervan, is dit eenvoudig uitgedruk seëlaar. Die element is verskuif na 'n lek te vorm. Ook, die probleem spruit uit die gat olie filter. Die teenwoordigheid van water vlekke op dit praat swak aangrensende verseëling element. By the way, die nuwe filter is wat nodig is om die moeite te trek een hand. absoluut kan nie toestel knyp.

gevolgtrekking

Sodat ons uitgepluis het hoe om 'n plaasvervanger krukas agterste olie seël produseer. Soos jy kan sien, kan hierdie aksie gedoen word met hul eie hande. Die belangrikste ding - die regte soort boute aan die gemeente is nie verander in 'n marteling.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.