Oorsig van die motor Ford Aerostar

Miskien is die gewildste motors in die Verenigde State van Amerika - 'n pick-up trokke en minivans. Onlangse begin besig om in gewildheid terug in die 1980's. So, in 1986 die maatskappy "Ford" eerste minibus 7 sitplekke is gemaak. Hulle is die Ford Aerostar. 'N Beskrywing van die eienskappe en sal in ons artikel vandag bespreek word.

'N Kort inleiding

"Ford Aerostar" - is 'n Amerikaanse minibus, in volgorde geproduseer met die 86 ste tot die 97 ste jaar. Die model is bedoel vir die plaaslike mark en is nog nie gebruik in Europa. Die motor word gekenmerk deur 'n hoë vlak van veiligheid en gerief, waarvoor hy verskeie toekennings ontvang.

ontwerp

Die motor het 'n klassieke vorm. Die vroeë weergawes kom met 'n swart buffers en sonder newe-lyswerk. In die 90ste verskyning van die masjien is 'n bietjie verander. En daar was 'n "blaar" aan die onderkant van die buffer en begin in die kleur wat geverf moet word. Ford Aerostar het 'n eenvoudige, hoekige vorms. Voor ons sien 'n vierkantige halogeen optika, skei die oranje beurt seine en 'n plat kap. Sommige weergawes kom met nadkryshnym stam. Agter - wye bagasiebakdeksel (weergawes met klap hek is nie voorsien) en 'n eenvoudige vorm van die buffer. Ook verskaf agter die glas wasmasjien en skei die opsigter.

salon

Geen wonder dat hierdie minibus was bekend as een van die mees gemaklik op die mark. Sitplekke by die "Ford Aerostar" baie sag en gemaklik. En troos is nie eens die agterste passasiers ontken. Alle stoele het armleunings, en sy goed gedefinieerde laterale ondersteuning. Op hierdie masjien, kan jy maklik gaan op 'n lang reis. Die kwaliteit van 'n goeie isolasie in motors - op 'n hoë vlak. afwerking materiaal - baie lekker om aan te vat. Ten spyte van die feit dat die Ford Aerostar - 'n minibus van 80, dit het reeds 'n funksie van vou sitplekke. Agterste ry kan maklik verwyder word deur een persoon. By the way, te danke aan die groot grootte, die agterste driehoek volwasse passasiers gemaklik gehuisves. Dwarsdeur die kajuit, kan jy die verskillende houers (pull-out), netto vir dinge, handskoen en stoor kompartemente, en baie ander geriewe sien. Die minibus selfs voorsien vou rak ten einde op die pad te hê.

Die onderskeidende kenmerk van die Amerikaanse Ford Aerostar - kennisgewing ligte af of vergeet die ontsteking slot toe die deur oopgemaak.

Minibus "Ford Aerostar" het 'n spesifieke ratkierie. Dit het 'n lang steel en is direk diens in die boks. Die motor het krag vensters, spieëls, lugversorging, verhitte sitplekke en die kopstutte funksie afkoms.

tegniese eienskappe

Amerikaners nog nooit daarvan gehou klein verplasing enjins. En minibus Ford Aerostar het geen uitsondering nie. So, die motor beman met twee krag-eenhede. Basis vir 'n minibus, "Ford Aerostar" drie-liter petrol-eenheid is 'n ses-silinder. Die maksimum krag van die enjin van 135 perdekrag. Natuurlik, hierdie Ford Aerostar minibus dinamika eienskappe is baie swak. Maar hy is nie geskep vir sleep en vir gemaklike familie reise. Met 89-jaar reël van enjins het 'n nuwe petrol-eenheid. Hierdie enjin het 'n V-vormige silinder reëling en die werk volume van 4 liter. Maar as gevolg van die gebrek aan die turbine, met hierdie motor kan net verkry word 155 perdekrag. Beide eenhede onderskei word deur die laer nokas posisionering en tydsberekening ketting. Onder die innovasies - hidrouliese klep. Nou, al die gapings word outomaties aangepas deur middel van olie druk.

Oordrag, verbruik

Aanvanklik het die "Ford Aerostar" gestig handratkas. Maar na 'n paar jaar die plant het heeltemal oorgeskakel na 'n outomatiese. Byna 90 persent "Ford Aerostar" kan gevind word met die klassieke quad outomatiese ratkas met koppelomsitter. Die boks is eenvoudig in die toestel, en ontvang die titel van "nie gedood." Maar in die "Ford Aerostar" terme van brandstofverbruik was nog nooit ekonomies is. So, in 'n stad af minibus verteer nie minder nie as 18 liter brandstof. A track record van nooit laer as 12. In verband met die brandstofverbruik, daar is 'n vraag oor die installering van LPG toerusting. Daardie seldsame gevalle wat een of ander manier geëindig het in Rusland of die GOS-lande, het 'n lang rit op HBO. Anders, die werking van sulke motors geword nuttelose en nutteloos.

onderstel

Die masjien het 'n klassieke uitleg skorsing met die boonste en onderste arms en teleskopiese skokbrekers. "Ford Aerostar" het 'n hoë gladheid. Dit is 'n groot motor vir 'n lang reis. Stuur - rek en tipe kleinrat, met hidrouliese booster. Remme - skyf voor en drom agter.

gevolgtrekking

So, het ons gekyk na watter eienskappe maak hierdie minibus. Die masjien is verouderd en kyk binne, maar gaan voort om die gerief van die eienaar geniet. Die belangrikste probleme vir die "American" - brandstofverbruik. Ook nog 'n probleem vir die minibus Ford Aerostar - dele. Vind die gewenste item kan slegs onder die bevel wees, uit die Verenigde State van Amerika. En as hulle dit regkry om iets in Rusland, vir ongelooflike geld te koop. Hierdie masjien is baie illikied in die Russiese mark.