Oorsig van die motor Renault Capture

Die amptelike aanbieding van die motor Renault Capture het plaasgevind tydens die uitstalling in Genève in 2013. Trouens, die nuwigheid is 'n klein, budgettaire weergawe van 'n gewone crossover. In letterlike vertaling beteken die naam van die model "vang". Volgens verteenwoordigers van die vervaardiger, wat hierdie motor geskep het, het hulle beplan om die harte van motor-entoesiaste te wen, nie net met 'n buitensporige voorkoms en modulêre binneland nie, maar ook met 'n hoë praktiese karakter.

Algemene beskrywing

Die nuwigheid is gebaseer op 'n platform wat in die vierde generasie van die Clio-model gebruik is. Voorkoms is ontwikkel deur 'n ontwerpburo onder leiding van Lawrence van den Aker. Die hoofdoel, wat deur ontwerpers nagestreef is, was om 'n goedkoop en hoëgehalte-motor te skep. Met hierdie, en sy ongelooflike kompakheid is verbind, wat in die eerste plek jou oog by die eerste oogopslag daarby haal. Wat dit ook al was, verhoed hierdie kenmerk nie in die minste dat dit dinamies en indrukwekkend lyk nie. Die model word by die maatskappy se fabriek in die Spaanse stad Valladolid bymekaargemaak.

buite

Die reeks weergawe van die Renault Capture is ietwat anders as die konseptuele weergawe wat in Switserland aangebied word. Die voorligte blyk te wees met mekaar verbind deur middel van 'n ongewone radiatorrooster. Hieronder is 'n klein, en terselfdertyd, baie elegante bumper met 'n luginlaat en relatief groot "mistligte". Ten einde die motor visueel te verhoog, sowel as die verbetering van aërodinamika, het die ontwerpers groot lyne aan elke kant geïnstalleer. As gevolg van die uitsteeklike wielbalke aan die buitekant van die model het die eienskappe van 'n veldvoertuig verskyn. Afhangende van die toerusting, is die motor toegerus met 16 of 17 duim allooiwiele. Die liggaam is gelyktydig in twee kleure geverf, so die motor staan duidelik uit in die stadsverkeer. Ekstra bewys van die kompakheid van die Renault Capture, benewens talle resensies van kundiges en eienaars, is sy lengte, wat slegs 4120 mm is. Die rithoogte is 200 mm.

Binneontwerp

Praat oor die binnekant van die motor, in die eerste plek, is dit nodig om te beklemtoon dat die salon baie soortgelyk is aan die Clio-model. Hier moet jy let op elegante gate vir ventilasie, nie die ergste kwaliteit van afwerking, ergonomiese stuurwiel, vertoning en moderne multimedia-stelsel. Die teenwoordigheid van klimaat en cruise control, airbags, sowel as sommige assistent stelsels word slegs in die maksimum opset van Renault Capture verskaf. Resensies van die eienaars van die motor toon dat, te danke aan die modulêre beginsel, kenmerkend vir sy binneland, hier sonder spesiale probleme vyf passasiers kan akkommodeer. Ter wille van geregtigheid moet daarop gelet word dat die agterste sitplekke met 160 mm teruggetrek word, en sodoende die passasiers meer ruimte vrystel ten koste van die kapasiteit van die romp.

Belangrikste kenmerke

In verband met die feit dat die voorganger van die motor die Clio-model geword het, is daar niks verbasend nie, aangesien beide die kragbron vir beide motors soortgelyk is. In die besonder, beide petrol en diesel enjins is beskikbaar vir Renault Capture . Hul volume is tussen 0,9 en 1,2 liter. Wat die krag van die eenhede betref, kan die petrolvariante van 74 tot 90 horsepower ontwikkel, en "dieselmotors" - van 75 tot 90 "perde". Gegewe die kompaktheid en relatief klein gewig van die masjien, kan sulke aanwysers waardig genoem word. Wat die brandstofverbruik betref, is die aanwyser in die gemengde siklus gemiddeld 3,6 tot 5,4 liter, afhangende van die gebruikseenheid.

Die resultaat

Na voltooiing is dit nodig om daarop te let dat een van die mees suksesvolle onlangse motors in terme van pryskombinasie (in ons land dit begin met die punt van 700 duisend roebels) en die gehalte die model geword het van Renault Capture. Kenmerke van die masjien kan skaars uitstaande genoem word. Wat dit ookal is, kan sy nie aan talle motoriste onverskillig bly as gevolg van haar oorspronklikheid en atletiek nie. Daarbenewens kan 'n redelik hoë grondvryheid 'n ekstra bewys van goeie veldrenkwaliteite genoem word, en die oorspronklike tweekleurige kleur onderskei die motor teen die agtergrond van ander in die stedelike stroom.