Parktronic solenoïde. , Pryse, installasie resensies

Parkering radar van die meeste motoriste is wat verband hou met die afstand sensors. Dit ultrasoniese sensors, wat die bestuurder sein eienskappe wat van nou gespasieer voorwerpe om die masjien te dra. Minder algemeen elektromagnetiese beginsel van die bepaling van 'n kritiese afstand en die risiko van 'n botsing. In hierdie stelsels, in plaas van die touch sensors word gebruik band, wat ook vertaal knip sein benadering tot die sentrale beheer-eenheid. In die praktyk, die werking van die elektromagnetiese parkering sensors gee 'n baie voordele, maar ook die sondes en tekortkominge. Met die oog op die sterk- en swakpunte van hierdie eenheid in die kompleks te bepaal, is dit nodig om dit te hersien in detail.

Die beginsel van werking van die toestel

Tegnologies, die toestel behels twee komponente - die mikrobeheerder en die elektromagnetiese band van aluminium. tydens die operasie van die kontroleerder raad ontvang 'n sein van ossilasie kring met 'n spesifieke frekwensie. sein bron advokate wat dieselfde band, dit wil sê strook-antenna gemaak van aluminium foelie. By the way, dieselfde beginsel van opsporing van voorwerpe wat gebruik word in 'n lae-end modelle van metaalverklikkers. Slegs Parktronic reeks teiken voorwerpe veel wyer. Die toerusting volgens die vervaardiger, is in staat om die afstand te vang om metaal, hout, beton en ander voorwerpe. Na registrasie, die kontroles bied 'n reaksie sein deur die sprekers. Vandag, populêre stem parktronic, wat die bestuurder van die spesifieke aanwysers van afstand lig. In die eenvoudigste model gebruik 'n akoestiese stelsel waarskuwing van 'n paar vlakke. Byvoorbeeld, op 'n afstand van 20 cm gereproduseer skaars piep en 15 cm, word dit meer gereeld.

Vergelyking met ultrasoniese sensors

Elektromagnetiese beginsel van die nuwer en slimmer, maar jy kan nie sê dat dit verplaas die gewone ultrasoniese opnemers. Trouens, die gebruik van die band antenna bied verskeie belangrike voordele. Byvoorbeeld, as 'n voorwerp maak nie saak wat sy vorm - dit kan 'n maas netting dun plaat of pilaar wees. Die aktiewe gebied is heeltemal geskandeer sonder "dooie" sones. Op sy beurt het die spasiëring tussen die ore nog gee die waarskynlikheid van die vermiste 'n klein voorwerp, hoewel die waarskynlikheid van sulke situasies is laag. Daarbenewens het die elektromagnetiese parkering sensors nie die eienaar van die skep van toenemende gate vereis. Op die oppervlak van die band is teenwoordig fabriek gom laag waaraan 'n aktiewe element en krimp.

Dieselfde sensors oortref analoog tape? Die feit is dat die Piezoceramic sensors vorm monitering sone bestaande uit verskeie afdelings. Dit laat jou toe om grafiese inligting met besonderhede van die benadering in verskillende dele van die masjien te vertoon. In die geval van elektromagnetiese sensitiewe strook dit is nie moontlik nie, want die stem parktronic om getuienis in sy geheel deur 'n soliede line-up. Dit is, as die agterste kant van die band 'n kritiese benadering het vasgestel, as jy 'n onrusbarende geluid inligting ontvang, sal die gebruiker nie die presiese ligging van 'n moontlike botsing weet.

installasie van die stelsel

Installasie werk is gefasiliteer vir die rede dat dit nie nodig is om komplekse bedrywighede uit te voer met loodgieter vervorming van die buffer struktuur. Maar terwyl daar 'n selfs meer belangrike taak kan wees - dieselfde ontwerp sal verwyder moet word. Aftakeling is uit om 'n geleentheid om die band te knip om die boord netwerk verbinding het gedra. Die einste opstel geïmplementeer eenvoudig genoeg, maar ná 'n buffer sal versigtig gewas en skoongemaak van alle kante. Tipies parktronik solenoïde is vas aan die "inheemse" gom laag, maar kan aangevul word deur bevestiging effek deur middel van longitudinale stroke kleefband. En dit is wat nodig is om die strook op die voorkant reël. Baie mense verkeerdelik vasgenael band op die onderkant van die buffer, maar hierdie skema in stryd met die regte van die sensor afstand van die grond af. afstand gehandhaaf moet word ongeveer 40-50 cm.

Hoe om 'n belt parkering sensors te koppel?

Tipiese verbindings algoritme behels die vorming van 'n netwerk wat bestaan uit ten minste 4 punte. Dit word aangedryf deur 'n battery pack, die band self, die kontroles en die stelsel klank kennisgewing. Verbind die komponente met behulp van die verskaf kabel bied krag en kommunikasie. As jy van plan is om parkering sensors installeer met 'n spieël en 'n kamera, sal dit nodig om uit te lê en lyne vir video seine. Hierdie kring begin van 'n kamera gemonteer in die omgewing van 'n elektromagnetiese strook en einde in die truspieël toegerus met 'n klein monitor.

gebruiker resensies

Die eienaars van die elektromagnetiese parkering toestelle sê hul hoë sensitiwiteit. Die stelsel is baie skerp gereageer op die benadering tot die voorwerp kant toe die afstand is verminder tot 30 cm. Maar dit is ook gemerk en onaangename werking nuanses. Eintlik is dit is 'n situasie waar daar geen beweging. As 'n kwaadwillige voorwerp is onaktief, en die motor gaan nie, sal jy swyg en elektromagnetiese parkering sensors. Resensies dui daarop dat selfs al is aanvanklik kritiese afstand van 30 cm van die stelsel sal swyg. Eers toe begin parktronik begin seinverwerking. So word in beknopte toestande voor die maneuver telling in die beoordeling van die posisie van die masjien sal hê op hul eie krag.

Hoeveel is 'n elektromagnetiese parkeersensors?

Ontwikkeling parkering stelsels betrokke by byna al die groot deelnemers in die mark van die motor accessory. In die eerste plek, is dit Cobra, Parkmaster en Flash, bied ordentlike in kwaliteit kits met prysetikette van ongeveer 4-6 duisend. Vryf. Interessante goedkoop afslag opsies en in lyn Tiger TG. Die basiese model van U 301 is beskikbaar vir slegs 1000., Maar dit sluit net die sirene. Meer aantreklik toestelle met LED-vertoning, wat verandering van U 302. Belt parktronik solenoïde van die verpersoonliking 2 sluit reeds 'n bevel van duisende.

Wat om te oorweeg wanneer die keuse van?

Benadering tot die seleksie van staan met 'n duidelike beeld van die praktiese werking van die stelsel. Dit is belangrik om te bepaal hoe nuttig kan uitgebrei word met die kamera en die truspieël. Hierdie besluit is gewoonlik toevlug beginners wat wil om hulself meer inligting te beskerm. Aan die ander kant, kan parkeersensors met spieël en 'n ingeboude monitor 'n afleiding, wat ook ongewens wees. In 'n aparte orde is bereken en die vermoë om 'n draadlose gordel detector wat die behoefte aan kabel lyne lê elimineer vestig.

gevolgtrekking

Stelsels met elektromagnetiese stroke wys nog steeds onstabiel prestasie en lewer 'n baie probleme as gevolg van krag in die masjien tot stilstand kom. Dit stel is interessant vir sy eenvoud en bekostigbare prys, maar die werking van die praktyk toon baie onaangename nuanses. Daarom, ten minste die moeite werd om te fokus op modelle met 'n hoë-gehalte tegniese ruggraat, 'n voorbeeld wat dieselfde model van U 302. Belt elektromagnetiese parkeersensors toon, onder andere, moet ondersteun en gevorderde kommunikasie vermoëns. Dit is wenslik dat die model kan gekoppel word aan die tablet of 'n GPS-navigator. Dit help om 'n paar ergonomiese stelsel beheer nuanses te versag. In die algemeen is die konsep van elektromagnetiese radar is nog steeds baie ru, maar dit is moontlik dat vervaardigers in staat om die idee te ontwikkel tot 'n nuwe vlak in die komende jaar sal wees.