Resensies van Continental ContiSportContact 5. Somer bande Continental ContiSportContact 5. Figuur loopvlak

Met die aanvang van die hitte in byna al die mense daar nuwe bekommernisse. Iemand gaan die land, iemand begin om skoon te maak sy woonstel. Dikwels op dieselfde tyd opgedateer klerekas. Bestuurders wat hul eie motor te hê, daar is ook 'n dringende saak. Sedert die winter bande word te sag en die dra toeneem, sal die kwessie van die vervanging van die somer is veral akuut. Ten einde presies te verstaan wat die band sal pas jou die beste toe te pas nie net om die amptelike data van die vervaardiger, en toetse, maar ook om die gaste. Kontinentale ContiSportContact 5 is juis die model van die somer bande, waarvoor ons 'n soortgelyke ontleding in hierdie artikel sal uit te voer.

'N bietjie van historiese feite Vervaardiger

Sy eerste stappe op die pad na wêreldwye roem as 'n betroubare vervaardiger van bande vir motors maatskappy begin terug in 1892, die eerste Duitse ontwikkelaar van lugbande.

By die draai van die eeu, toe die ontwikkeling van die motorbedryf veral opvallend was, het die maatskappy in staat was om grootskaalse produksie te vestig. Dit is dit een van die eerste te gewees het aangebied anti-slip ontwerp van lugbande, wat later gesaai modelle vervang.

Daarbenewens het die maatskappy gedien as 'n pionier in twee ander gebiede. In 1908, die bestuur het die wêreld 'n verwyderbare rand vir die band, wat deesdae genoem wiele, en 'n jaar later begin die vervaardiging van bande van sintetiese rubber compound. Dit alles saam geneem het 'n ernstige stukrag vir die verdere ontwikkeling en bepaal die merk wêreldwyd bekendheid verwerf. Dit is hoekom ons het nou die geleentheid om nuwe somer bande te bespreek Continental ContiSportContact 5, gemaak met die nuutste tegnologie.

'N Opsomming van die bus

Hierdie model is ontwerp vir die installasie in passasiersvoertuie met groter deursnee wiele in die somer. So, daar is 'n groot aantal van groottes, gemonteer op wiele met 'n deursnee van 16-23 duim. Hoofsaaklik wou 'n vervaardiger om te rus hierdie rubber motors met 'n kragtige enjins, soos sport koepees en CROSSOVER. Maar as jou masjien is toegerus met wiele met 'n groter deursnee, jy kan ook gebruik maak van hierdie model van die band.

Vir die ontwikkeling van Continental ContiSportContact 5 R17 spandeer 'n paar jaar waartydens die ontwerpers het die loopvlak, is die beste geskik is vir probleme in die somer spore teen 'n hoë spoed ry op te los. In die proses van toets monsters toets beduidende resultate behaal in die vermindering van rolweerstand en die lengte van die remafstand verminder. Volgens statistieke, notas en 'n toename in deurlaatbaarheid wat belangstel in all-wheel drive motor bestuurders kan wees. Maar eerste dinge eerste.

Die spesifieke rubber samestelling

Tydens aptekers ontwerp van die ideale formule van die rubber mengsel, wat toegepas kan word is geteel om 'n hoë-gehalte skep bande Continental ContiSportContact 5. Dit is gepatenteer onder die naam BlackChilli en slegs van toepassing Continental merk. Die belangrikste kenmerk is die moontlikheid, indien nodig aan te pas by verskillende bus frekwensie ossillasies veroorsaak deur 'n mosie.

Sag en elasties terselfdertyd, innoverende silika in staat is om aan te pas by die pad, asof die lees van die stampe en vloei rondom hulle. Deur middel van hierdie kontak kol met die baan te alle tye bly dit nogal groot. Dit op sy beurt lei tot 'n kwalitatiewe nakoming en die verbetering van die veiligheid en responsiwiteit van die motor terwyl jy ry, wat is belangrik as jy oefen aggressiewe ry metode en 'n hoë-spoed ry.

ontwikkeling loopvlak

Met die eerste oogopslag, kan die voorkoms van die band alledaags lyk. Moet egter nie sy vermoëns onderskat.

Die loopvlak is gemaak in die klassieke weergawe, wat nie die eerste jaar word gebruik om 'n hoë-spoed somer bande te skep. Maar, hy het 'n paar geheime wat nie gevind word in mededingende firmas.

So, in die middel van die strook is geleë langs die hele omtrek rondom rubber "Continental". Die belangrikste taak is om te wisselkoers stabiliteit te handhaaf beide in reguit hardloop en manoeuvres. Verder is dit maak die band stywer en versprei die vrag eweredig oor die oppervlak. Op hierdie manier, die band dra vind stadiger, wat sy algehele leeftyd verhoog.

Links en regs van hierdie strook is geleë stelle blokke wat, in werklikheid, is dit herhaal, maar geskei lamellae skuins. Hulle is verantwoordelik vir die toename in die kontak area terwyl jy ry. Op die punt van kontak met die padoppervlak lamellae dunner, en blokke aansienlik met mekaar verbind en sodoende die totale oppervlakte van interaksie met die baan aan die toeneem.

Spesiale doel skouer streke

In hierdie model Band vir die somer skouer zone loopvlak gemaak van groot blokke wat nog macroblocks genoem kan word. Hulle omring die band aan beide kante, geskei deur lamellae wat gerig is op 'n hoek na die binneste vore.

As jy 'n motor het, toegeruste hierdie bande teen die spoed sal aangaan van 'n beurt, dan op hierdie oomblik die kontak kol verplaas uit die sentrum nader aan die rand van die band. Dit was toe in die kursus is die laterale loopvlak blokke van die band, die behoud van die motor en wat hulle toelaat om met selfvertroue te bestuur, sowel as die vermindering van die waarskynlikheid van skidding. Op 'n skoon track te danke aan hulle wat jy kan amper nie spoed verminder voordat die maneuver, wat is ongetwyfeld 'n groot voordeel.

Behalwe vir hierdie probleme, verhoog hulle die krag van die band, want in die geval van 'n kant botsing met akute obstruksie kan die meeste van die vrag op homself, en 'n kant deel sal nie geskeur of gat.

Spinnerak stroke as 'n manier om te gaan met water

Band Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16 is ontwerp om te ry nie net op droë teerpad paaie. Dit mag goed gaan met 'n verskeidenheid van opsies somer weer, insluitende swaar reën. Wye stroke gereël oor die oppervlak, effektief te verdryf water uit die kontak area met die baan, die verhoging van die vastrap en die versekering van die behoud stabiliteit onder drastiese aangaan van die plas.

Hierdie slots vorm die rande op die individuele loopvlak blokke. Hulle sal veral nuttig wees as jy besluit om op te ry 'n grondpad. Veldrybande het min kans, so moenie te adviseer sonder die behoefte om te reis op onversteurde grond, maar met al agterpaaie gerol sal sy gaan sonder enige probleme.

As gevolg van die feit dat die lamellae het 'n redelike groot wydte, hulle in staat is om nie net die water nie, maar ook die modder en sand, wat die deurlaatbaarheid van grondpaaie na die reën verhoog te neem. Daarom, met die motor, kompleet met rubber hierdie model, ons kan veilig gaan op 'n visvang trip of om die land, sonder om te bekommer dat dit iewers sal vassit op die komplekse area. Natuurlik moet die skuif versigtig wees om nie te grawe wees, veral as die grond aansienlik is versprei, as almal dieselfde loopvlak patroon hoofsaaklik ontwerp vir paaie met die coating.

Wye verskeidenheid van groottes

Die vervaardiger het seker gemaak dat die gebruiker die geleentheid om presies die grootte wat sy motor pas kies het. So, benewens, is dit moontlik om die gewenste interne deursnee kies, is beskikbaar vir meer as 200 verskillende opsies artikel hoogte en breedte van die band. Op hierdie manier, is jy gewaarborg om in staat wees om die opsie wat reg is vir jou motor is volgens die bedryfstelsel vereistes van sy vervaardiger kies.

Verbeterings in die proses van die ontwikkeling van

Die werk van ontwerpers en aptekers in hierdie geval kan slegs waardeer word in die figure. In vergelyking met die vorige generasie bande van Continental, sowel as met die eerste werkende prototipe, die finale weergawe is nog steeds in 'n groot isolasie.

So, in die proses van ontwikkeling is verminder met soveel as 10 persent van die rolweerstand. Dit beteken dat die reel is verbeter, en met dit afneem en brandstofverbruik. Verder moet hierdie aanwyser invloed op die vermindering van geraas deur die bande wat uitgestraal word tydens die ry.

Behoorlik ontwerp rubber compound nie net verminder skuur dra op die bande, maar ook gehelp om die vlak van greep te verhoog. Dit op sy beurt, het 'n positiewe impak op die dinamiese eienskappe. Maar miskien is die belangrikste punt is dat deur die verbetering van die kontak met die pad verminder remafstand, wat noodsaaklik in 'n noodgeval kan wees.

Wanneer jy 'n loopvlak te skep in dit is klein snitte groot blokke wat nie in vorige weergawes gevoeg. Dit het gelei tot 'n toename in deurlaatbaarheid op grondpaaie. Soos hulle sê navorsing en professionele toets Continental ContiSportContact 5, het hierdie syfer het met soveel as 13 persent.

Die koste van die rubber

Beskou in hierdie artikel die band kan nie goedkoop of begroting vir hierdie word genoem. Prys Continental ContiSportContact 5, afhangende van die grootte, wissel 6-25 roebels elk. Maar, gegewe die feit dat hulle hoofsaaklik gevestig in die premium segment voertuie, is groot en 'n uitstekende gehalte, en hulle het 'n waarborg teen fabriek defekte en skade, so die koste is meer as geregverdig. As daar 'n behoefte om te betaal vir die veiligheid en gerief, dit is beter om dit te doen, sodat jy nie spyt wees in die geval van 'n noodgeval.

Positiewe terugvoer van bestuurders oor bande

Nou is die tyd om die dienste wat deur die vervaardiger inligting, met resensies vergelyk op Continental ContiSportContact 5 real bestuurders wat hierdie bande gebruik word nie die eerste jaar. Ontleding van hersiening, na aanleiding van positiewe aspekte is:

1. Die afwesigheid van 'n skerp geluid. Natuurlik sal enige band 'n geraas te maak. As gevolg van behoorlike plek van loopvlak elemente en mid-ring rondom die band en laat dit glad rol, is die vlak verminder word tot die feit dat die geraas nie in die kajuit is gehoor. Ook is daar geen boete vibrasie word dikwels veroorsaak deur verkeerd geplaas loopvlak blokke.
2. 'N Goeie kursus stabiliteit. Soos hulle sê resensies oor Continental ContiSportContact 5, 'n masjien toegerus met die bande kwalitatiewe prestasie ineenstorting, nie probeer om "seil" met die baan. Daarby het die rubber nie reageer op klein onreëlmatighede, so die kursus is ook nie te breek.
3. Goeie reaksie wanneer manoeuvres. Die kant gedeeltes van die loopvlak het ook suksesvol uit te voer hul rol deur die verskaffing van kwalitatiewe greep wanneer draaie. Daarom, wanneer manoeuvres op die snelweg, op voorwaarde dat suiwer asfalt kan beurte maak sonder vertraging.
4. Vol vertroue gerem ongeag die oppervlak toestand. As gevolg van die individuele blokke en die kante van die rem dit baie makliker. Die masjien gaan nie in 'n slip, sodat selfs nood gerem is veilig.
5. Kwalitatiewe balansering bande van die fabriek. Wanneer gemonteer op wiele probleme nie ontstaan as gevolg van die woord "regtig" vereis slegs 'n minimum gewig van die gewigte, en soms wat jy kan doen sonder hulle.
6. Wye verskeidenheid van groottes. Maak nie saak watter soort motor wat jy het, as die binnedeursnee is, onder jou wiele, die lengte en breedte van die rubber profiel "Continental" sal nie moeilik wees om af te haal.

Hierdie is 'n paar van die groot positiewe aspekte. Maar hulle moet uitgedun 'n bietjie negatiewe kante van die rubber.

Negatiewe mening oor sekere aspekte van bestuurders se

'n Paar hoogtepunte kan onderskei tussen die nadele van hierdie bande. Die eerste - 'n taamlik hoë koste. Maar, gegewe dat hierdie reeks hoofsaaklik daarop gemik is om die premie segment van die mark, dit kan nie 'n volwaardige probleem genoem.

'N Meer beduidende nadeel is die oormatige sagtheid. Ja, dit laat jou toe om "sluk" 'n paar onreëlmatighede, maar die bestuurders van agterwielaandrywing motors met 'n kragtige enjins kla dat die somer bande dra uit na 40, en soms 30000 kilometer, wat baie laag is.

Vergelyk resensies van amptelike inligting

Soos jy kan sien, die vervaardiger gesê die waarheid toe hy gesê het dat die bande sal maak 'n motor 'n werklik veilig. Maar om 'n goeie slytasie weerstand dit nie gebeur het nie bereik. In plaas daarvan, volgens resensies op Continental ContiSportContact het 5 band die geleentheid om meer vlot in wisselwerking met die spoor wat die gemak geraak in 'n positiewe lig. so soos altyd moet kies tussen 'n paar eienskappe, in hierdie geval is eenvoudig om te besluit wat die meeste vir jou saak maak. En met hierdie inligting ontvang is deur die eienaars van voorwiel motors.

gevolgtrekking

As jy 'n hoë-spoed ry en vertroue waardeer in sy motor, sal die data bus baie nuttig wees. Maar bereid wees om te betaal vir die gerief van die roebel, want dit is baie duur en, afhangende van die ry styl en toestand van die paaie vinnig kan versleg.