Die gaping tussen die elektrodes van die vonkproppe: meet, aanpassing

Binnebrandenjin werking is afhanklik van die toestand van die vonkproppe. Hulle is verantwoordelik vir die tydsberekening van ontsteking van die brandstofmengsel in die kamers. Daarom sal die geringste mislukking van ten minste een van hulle onvermydelik lei tot die feit dat die motor begin troit of selfs stalletjie. In hierdie artikel, sal ons fokus op hierdie konsep, as die gaping tussen die elektrodes van die vonkproppe. Ons sal probeer om uit te vind wat dit beïnvloed, wat die wyse waarop dit onafhanklik kan aangepas moet word.

Wat is die gaping?

Enige motor vonk ontsteking binnebrandenjin het twee elektrodes in hul struktuur: die sentrale en kant. Die eerste hiervan is die positiewe. Dat dit deur middel van die kontak punt, die stok en die geleidende seëlaar (resistor) stroom na die hoë spanning wat deur die spoel verskaf. Kant elektrode - negatief. Hy gesweis om die eenheid liggaam en is gesluit vir die "massas" deur die gestruktureerde romp en kerse. Spark - nie net die boog ontslag plaasvind tussen die elektrodes. Dit gly tydens die lewering van die elektriese pols gegenereer deur die ontsteking spoel. Sy grootte en kapasiteit direk afhang van die relatiewe ligging van die elektrodes, dws. E. Die afstand tussen hulle, die sogenaamde 'n gaping.

Wat beteken die gaping?

Vir elke tipe enjin, afhangende van die tipe en die oktaan getal brandstof verbruik, volume, krag wat ontwikkel is deur die druk in die verbrandingskamer, motor vervaardigers verskaf verskillende kers met verskillende eienskappe. Met ander woorde, net af te haal en herrangskik hulle met die "Mercedes" in die "Lada" sal nie werk nie op enige manier. Die gaping tussen die elektrodes van die vonkproppe is hul belangrikste kenmerk wat die stabiliteit van die operasie, enjinkrag bepaal, aantal omwentelinge ontwikkel, brandstofverbruik, duursaamheid van die dele suier.

verminder klaring

Die verminderde gaping tussen die elektrodes van die vonkproppe word gekenmerk deur 'n kragtige, maar kort vonk ontslag. Vermindering van tyd lei tot die feit dat die brandstofmengsel nie tyd om heeltemal verbrand het nie. As gevolg van kerse vul die brandstof reste vonk van tyd tot tyd verdwyn, enjin troit. Natuurlik, verhoog en brandstofverbruik. Verhoog skerp en die bedrag van gifstowwe in die straler.

'N Soortgelyke verskynsel teen 'n hoë spoed lei dikwels tot die feit dat die vonk, wat te kort is, geen tyd om te verskeur tussen die inkomende elektriese impulse, die skep van 'n konstante boog. As gevolg hiervan, kan ons gebrande of heeltemal gesmelt elektrode kry en interturn kortsluiting in die spoel. Aanvulling hierdie foto benadeel beginspan en versnelde slytasie van die suier.

verhoogde klaring

Die verhoogde gaping tussen die elektrodes van die vonkprop, inteendeel, lei tot die feit dat die vonk is verleng, maar is te swak om die brandbare mengsel aan die brand. Verder is dit verhoog die waarskynlikheid van die spoel uiteensetting, hoë spanning draad of isolator. As 'n te groot afstand tussen die elektrodes van elektrisiteit, wat deur die aard daarvan is op soek na die kortste pad na die potensiaalverskil gelyk, is dit makliker deur die keramiek om te slaag as die verhoogde klaring in die lug te bowe te kom. As gevolg hiervan, is 'n vonk wat gevorm word in die silinder óf tussenposes of in die algemeen verdwyn. Die enjin dus verstik brandstof troit of stalletjies. 'N Tipiese verskynsel vir 'n groter klaring is skaars harde knal veroorsaak deur ketsschot.

Wat moet 'n gaping in die vonkproppe wees?

Soos ons gesê het, die afstand tussen die vonk elektrodes vir elke enjin is anders. Eienaars van die moderne motors hoef nie te dink oor so 'n konsep as 'n gaping. alles net hier. Enjin - daar is om dit 'n paar kerse met 'n sekere afstand tussen die elektrodes. En die vervaardiger van buitelandse motors word nie aanbeveel hul selfbeheersing uit te voer.

al 'n bietjie harder met ons masjiene. Die gaping tussen die elektrodes van die vonkproppe vir binnelandse motors kan wees 0,5-1,5 mm. Dit is hoofsaaklik afhanklik van die tipe enjin. In petrol aan die brand gesteek enjins met 'n kontak, bv 'n gaping wat wissel 1-1,3 mm en met contact - 0,7-0,8 mm. Vir enjins met 'n outomatiese spuit vervaardigers beveel die afstand tussen die elektrodes binne 0,5-0,6 mm.

Hoekom gaan die gaping? Hoe dikwels het ek?

Jy mag vra: "Hoekom moet nagaan en aanpas om die gaping as jy die aanbevole kerse kan koop, sit en vergeet van hulle tot aan die einde van die sperdatum van die werk?" Die feit is dat tydens die operasie van die enjin brand die elektrodes. As gevolg hiervan, die afstand tussen hulle verhoog. As gevolg hiervan, is dit raadsaam om te kyk-elektrode Pluggen nie minder as 10-15 duisend kilometer, multi-elektrode -. 20-30000 km..

Hoe en wat om die gaping te meet?

Bepaal die waarde van die afstand tussen die elektrodes sal spesiale voeler. Jy kan dit koop in 'n winkel wat spesialiseer in die verkoop van motor onderdele. Die enigste ding wat jy moet aandag gee aan by die aankoop van dit, - dit is die vervaardiger. Dit is nie nodig om die meetinstrument van twyfelagtige oorsprong en gehalte te verkry. Afwyking van 'n paar honderdstes van 'n millimeter kan al jou pogings om die klaring te pas ontken. Daar is drie tipes van meet probes:

• monetoobrazny;
• draad;
• plaat.

Die eerste voeler in voorkoms lyk 'n gewone muntstuk met die omliggende ring. Hy by verskillende n rond posisies het 'n ander dikte. So op dieselfde "muntstuk" toegepas skaal dui die waarde daarvan. Die draad ondersoek het 'n soortgelyke struktuur. Slegs in plaas van die rand van sy meter is die rol van die lus van die draad van verskillende deursnee. Die gewildste instrument vir die meet van die gaping is 'n meter in die vorm van 'n Switserse mes. Hier, in plaas van lemme gebruik staalplaat van 'n sekere dikte.

Hoe is die bepaling van die gaping?

In die eerste plek die vonk moet skoongemaak word van vuil en roet, wat teenwoordig is op sy terminale kan wees. Die metode van meting vir elke verskillende tipe ondersoek. As jy meter monetoobrazny, plaas dit tussen die ring elektrodes van die prop. draai dit stadig tot die oomblik wanneer dit is nie verbind kontakte. Nou kyk na die "munt" skaal. Wat beteken daarop gedeponeer in die plek van elektrodes, en die gaping is veranderlike. Om dit te verhoog, net skil agterkant kontak rand meter en check die afstand weer. Om die behoefte om versigtig buig die elektrode gaping te verminder, rus dit in enige onroerende voorwerp.

As jy 'n draad ondersoek metings gemaak deur die plasing van die kontak tussen die draad loops. Elkeen van hulle het 'n sekere deursnee. Die dikte van die lusse, wat die afstand tussen die elektrodes sal blok, en sal 'n gaping wees. Buig kant kontak gemaak word met die hulp van spesiale gevormde plate van die hand gesit op die draad ondersoek behuising. Plaat meter na die opruiming makliker te keur. Dit is voldoende om 'n bord wat styf pas tussen die elektrodes kies, en sien die dikte daarvan, gemerk op die oppervlak. gaping aanpassing is ook uitgevoer deur middel van die meter self.

Wat moet die gaping tussen die elektrodes van die vonkproppe op die gas te wees?

Alle motor-eienaars wie se voertuie is omskep onder HBO, wonder wat kerse is die beste geskik vir hierdie tipe van brandstof, en wat moet hulle afstand tussen die elektrodes wees. Trouens, die verbranding gas-lug mengsel plaasvind 'n bietjie anders as die lug-brandstof. Eerstens, propaan het 'n groter oktaan getal (105-115). Tweedens, die verbranding temperatuur is hoër petrol oor 30-50 grade. Derdens, vir die verbranding gas, 'n hoër graad van kompressie in die silinder.

Met ander woorde, as jou motor se enjin is op die 80ste of die 92 petrol, toe loop op HBO gewone kers baie vinnig afkom. Daarbenewens sal die masjiene motor voortdurend oorverhit, en die besonderhede van suier groep dra gou uit. Om dit te voorkom, moet jy kerse gebruik met 'n minimale hitte reeks wat deur die vervaardiger van motors. As die motor enjin is ingestel vir petrol met 'n oktaan gradering van 95 en hoër, beteken die omskepping van die gas hom nie beïnvloed. Soos vir die gaping, moet dit wees wat die vervaardiger beveel.

Ontwerpkenmerke van 'n paar van die vonkproppe

Moderne tegnologie maak dit moontlik vervaardigers om die vonkprop met 'n beter krag en grootte van 'n elektriese vonk te vervaardig. Dit kan bereik word deur die gebruik van kosbare en skaars aardmetale. Elkeen van vervaardigers probeer om die ideale ontwerp variant waarin 'n vonk is so kragtig as moontlik en die gaping te vind - groot. Kerse Denso, NGK, Bosch, Champion, ten spyte van die hoë koste, is hoog in aanvraag as gevolg van hul betroubaarheid en duursaamheid. So, wat hulle as anders as normaal?

Neem, byvoorbeeld, kerse Denso. Hierdie elektrodes is gemaak van iridium as sentrale kontak het 'n deursnee vyf keer kleiner as in konvensionele kerse. "Wat gee?" - Jy vra. In die eerste plek, die metaal is baie bestand teen hoë temperature. Tweedens, as jy iridium vonkproppe gebruik, die gaping tussen die elektrodes toelaat om so groot 'n vonk te skep. Sodat jy nie net verhoog enjin krag, maar ook die bedrag van skadelike uitlaatgasse te verminder. En derdens, sal hulle twee keer of selfs drie keer langer as gewoonlik geduur.