MotorsSUV

"Shell" (gepantserde personeel draer): Spesifikasies (Fotos)

Die idee is om arm, en dan gepantserde voertuie vir deelname aan die oorlog gebore 'n paar keer na sy skepping. Terug in 1897, Russiese uitvinder Dvinitskim bewys die moontlikheid van installasie in klein-kaliber hoë-snelheid masjiengewere. Ten spyte van die feit dat dit daarna is bevestig deur middel van toetse suksesvol uitgevoer, het die kommissie van die artillerie Komitee nie die bou van nog 'n prototipe van die nuwe stryd voertuig beveel. Hoe en wanneer die eerste gepantserde voertuie? Wat is die vroeë modelle van motors en die manier waarop hulle vandag is? Hieroor later in die artikel.

historiese feite

Die eerste geveg gereed gepantserde voertuig was die "militêre motor." Dit is gedemonstreer in Londen in 1902, op 4 April, 'n ingenieur van Engeland Simms. Hierdie projek is ontwikkel deur die somer van 1898. Die motor is beskerm deur ses-millimeter gepantserde oop-tipe behuising, drie masjiengewere was geslote skilde. Power vier silinder enjins loop op swaar brandstofolie, bereik 16 liter. a. Maar die Ministerie van Oorlog in Engeland was net so kortsigtig, sowel as Russiese, die verwerping van die idee van Simms. Maar in dieselfde 1989, was die Franse maatskappy partytjie polubronirovannyh militêre vragmotor gebou.

Die eerste gepantserde personeel draers Rusland

Die konstruksie van hierdie masjiene tydens die Eerste Wêreldoorlog gelei Dobzhansky. Ontwerp hulle Russies-Baltiese werf. lift kapasiteit bereik twee ton. Die kolonel was vertroud met die proses van produksie van gepantserde vragmotors op die Franse fabriek "Creusot". Verder, Dobzhansky selfs deelgeneem in hul ontwerp. Die Russiese arms en boek motor is uit terwyl naby St Petersburg, Kolpino gedra, by die Izhora plant. As gevolg van die feit dat die voorkant van die masjiene wat nodig is om die onderstel reeks vragmotor net afgewerk met chroom-nikkel beveilig gerol staal plaat, wat nie sy weg gemaak het om tweehonderd treë spits koeël. Beskerming aan die liggaam vasgemaak op die klinknael. Tydens die bou moes ons die afstand roterende toring. Die "maksimum" stelsel drie masjiengewere gebruik as wapens. Hulle is gemonteer in schiet gaten frontale vel en kraal.

Spesiale doel voertuie

Ambulanse APCs (gepantserde personeel draer) is gebou op die Izhora plant in 1939. Dit is ontwerp vir die vervoer van troepe, gewond en verskeie lading. In massa produksie het nie opgedaag nie. Dit is geskep op die basis van die vragmotor GAZ-AA met 'n "boks-agtige" behuising, gesweis uit ses-millimeter wapens plate. Vir die aanplant van bemanning, wat bestaan uit aanranding en twee mense op die kante van die romp het elkeen twee deure, en die agterste muur - een. Voertuig Totaal gewig was 5.24 m. Die krag masjien motor was 40 l. s., en die spoed bereik veertig kilometer per uur. Verhoogde deurlaatbaarheid is verseker deur verwissel krupnozvenevyh kettings. Wanneer jy ry op 'n goeie pad was hulle verbonde oor die agterwiel basis langs die romp. Die motor is toegerus met 'n radio. Die kapasiteit van die brandstoftenks - meer as 'n honderd liter. Hierdie volume bied 'n marge van die verkeer op die snelweg vir 'n afstand van 250 kilometer.

oorlogse toerusting

Ervaring offensiewe van 1944-1945 het getoon dat ondersteuning gepantserde eenhede is nodig in die vorm van bykomende infanterie-eenhede. Die beste oplossing is die gebruik van al terrein voertuie, wat maklik is om te bespreek, te verseker dat die beskerming van soldate uit skrapnel en koeëls van klein arms was. Ontwikkeling van die eerste so 'n motor is gelei Rubtsov - 'n leidende ontwerper by die tyd. Die ontwikkeling van die eerste Sowjet-gepantserde voertuie, die indeks van wat was die "voorwerp 141", was in die CB Gorky Automobile Plant op die basis van GAZ-63 uitgevoer. Tandem model met al vier wiele basisse is ontwerp om agt infanterie dra. Die voertuig het 'n top oop behuising, wat is gesweis uit velle van 6-8 mm. Die agterste muur is toegerus met ingang tot landing, was bemanning ingange toegerus met die kante van die motor.

BTR-MDM "Shell"

Hierdie masjien, wat 'n indeks "beswaar 955", wat ontwerp is in KB Volgograd Trekker Plant het. Die gewig en afmetings van die motor bied vinnige oorbrugging water versperring en aviatransportabelnost. "Shell" - 'n gepantserde voertuig wat ontwerp is om te vervang in die "D" model leër. Die masjien is toegerus met 'n 7,62-mm masjiengeweer. Dit is geleë in die toring installasie bevelvoerder-kanonnier. Links voorste deel is toegerus met 'n bykomende een in dieselfde geweer.

behuising

"Shell" - 'n gepantserde personeeldraer, stuur gesweis velle. In die middel en die voorkant gedeelte geleë sny met landing en motor bemanning. Oor die spore gereël in spesiale nisse. Enjin-oordrag kompartement aan die agterkant van die behuising. In die spieël daar is 'n luikrug waardeur span Klim. In die voorkant van die voertuig die bestuurder se is geleë werktuigkundige. Om af te sluit van die broei in die dak van die drie werke. Hulle is geleë op die bestuurder se sitplek Meganiese en landing. Links in die behuising is geïnstalleer op die dak van die toring. Daaronder is die plek van die bevelvoerder-kanonnier. Vir toring installasie voorsien buite die krag toevoer stelsel, sowel as die vertikale leiding meganisme. In die sentrale deel van die motor gemonteer op die kante van dubbel sitplekke (drie aan elke kant). Hulle geleë die landing. Daarbenewens is langs die planke toegerus met hakies, wat die draagbaar met die gewonde stel.

Toestelle van kommunikasie en leiding

Waarneming van die terrein bied die bestuurder-werktuigkundige. "Shell" - 'n gepantserde voertuig, toegerus met drie periskope. Die toestel kan vervang word deur 'n sentrale monitering toestel vir nagvisie. In die voorkant van die voertuig na regs voor die broei gemonteer oë, aan die hand waarvan die loop van die afvuur van die vuurwapen. Toring installasie is ook toegerus met 'n waarneming bevelvoerder-kanonnier kompleks vir die afvuur en die waarneming van die terrein.

Transmissie en enjin

"Shell" - gepantserde voertuig toegerus is met 'n kragstasie. Dit is geleë in die agterkant (in die enjin-oordrag kompartement). Die enjin in die masjien bokser, toegerus met fan verkoelingstelsel en turbo. In 'n eenheid met die motor geleë meganisme vir rotasie en oordrag. Dit sluit in 'n twee-skag ratkas en dryfas omkeer met water jets.

onderstel

Masjien "Shell-M" aan elke kant toegerus met vier en vyf ondersteun padwiele. Hulle is bedek melkozvenchatye Track met rubber-metaal skarniere. Bevestiging rollers gedryf pneumatiese vere. BTR "Shell-M" het 'n veranderlike klaring tri-mode: die maksimum, minimum en werk.

gevolgtrekking

Daar is verskeie weergawes van die motor. Basiese - "BTR-MD" - is gebou op die basis van die geveg motor modelle "D". Ontwikkel en opgegradeerde weergawe is ontwerp op grond van 'n geveg amfibiese motor "BMD-4M". Twee eenhede van hierdie tegnologie tot die beskikking van die militêre aanval kragte afgelewer in 2013. Tot aan die einde van die eerste helfte van die huidige, 2014, sal oorgedra word na die Airborne tien BTR "Shell-M".

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.