Spoel spuitpunte sonder die verwydering van die motor met jou hande: stap vir stap instruksies en aanbevelings

Baie beginner motor-eienaars dikwels gevra vrae spoel spuitpunte in inspuiting enjins. Die vraag is of dit moontlik is om dit self skoon te maak, of is dit noodsaaklik om kontak met die diensstasie spesialiste. Ook, baie geïnteresseerd in hierdie proses, as die wasgoed spuitpunte sonder die verwydering van die enjin. Kom ons probeer om uit te sorteer die probleem.

Werk vuil inspuiters

As die items is behaal, is dit moontlik om 'n verlaagde spesifieke krag van die voertuig enjin voel. Dan sal plaasvind in ontploffing snelheid stel punt. Beleef het simptome van besmette inspuiters op idle. die motor raak onstabiel, verslegtende die bekendstelling van die krag eenheid, die verhoging van brandstofverbruik. Uitlaat raak meer giftig. Diagnoseer werk spuitpunte is die beste by vulstasies.

As die diagnose van deskundiges het bevind dat die hoofrede - dis verstuiver, dan moet hulle skoongemaak word. Daar is belichaming waar die elemente verwyder word vir die skoonmaak. Maar dit is ook moontlik spoel spuitpunte sonder verwydering van die enjin. Vir diegene wat dit sou doen met sy eie hande neem, is dit beter om die tweede opsie kies. Natuurlik, as jy die motor te onderwerp aan en verwyder dele, die proses van skoonmaak is grootliks gefasiliteer. Maar dit is nie altyd maklik.

diesel inspuiters

In so 'n motor spuitpunte wat teen hoër druk en hoë temperature. Hulle is meer geneig om verstop raak. Maar hierdie skoonmaak metodes is nie effektief vir hulle. Dit maak nie spoel spuitpunte pas sonder die verwydering van die enjin. Diesel skoongemaak sonder verwydering - net ondoeltreffend. Ons moet onderwerp aan, te verwyder, te diagnoseer die stalletjies.

Die oorsake van besoedeling

Spoel spuitpunte - dit is die operasie wat nodig is om enige enjin.

Vroeër of later, sal die eienaars van alles, of selfs die meeste duur motors het om te gaan deur dit. Wetende dat die belangrikste bronne van besoedeling, kan dit so veel as moontlik wees om die oomblik te vertraag wanneer die probleem opgelos kan word slegs deur middel van wasgoed. Die hoofrede vir verstopping in die spuitpunte - dit is 'n swak gehalte brandstof met 'n groot bedrag van swaar elemente. Hulle is opgelos in die brandstof en maklik deur enige filters. Wanneer die motor gestop, is al hierdie elemente gedeponeer op die spuitpunte. 'N Ligte - onmiddellik verdamp.

Injector skoonmaak metodes

Op die oomblik is, is daar twee doeltreffende metodes om die elemente skoon te maak. Aan die een wat die mees doeltreffende sal wees kies, is dit nodig om beide te ondersoek. So gewild is die wasgoed spuitpunte op spesiale stalletjies.

Om dit te doen, gebruik 'n spesiale skoonmaak vloeistof. Hierdie metode is baie effektief. Maar in die geval van die skoonmaak van ou en baie vuil injectors, die gevolg hiervan, sal hy nie. Op die erf, keramiek meganismes effektief skoongemaak. 'N Verdere gebruik en verwerking in vloeistowwe. In hierdie geval is die spoel spuitpunte sonder die verwydering van die motor en met die verwydering. Maar dis nie al nie. Hieronder, oorweeg ons 'n ander, nie minder gewilde manier.

Skoonmaak metode met behulp van bymiddels

Dit word beskou as die mees eenvoudige. So, jy hoef net 'n spesiale toevoeging tenk voeg met seep eienskappe.

Hierdie vloeistowwe word geproduseer deur alle self-respek vervaardigers avtokosmeticheskih fondse. As die taak is om die hele stelsel van die enjin krag skoon te maak, dan moet jy vloeistof te koop vir wasgoed spuitpunte. Een 0,5 liter bottel gevul met 50 liter brandstof. Dus nie net was uitgevoer sonder die verwydering van die spuitpunte van die enjin, maar al die elemente van die kragstelsel. Dit sluit in die brandstoftenk, die druk beheer stelsel, brandstof pomp en injector. Deur hierdie opsie te kies, is dit nodig om in ag te neem, wat die proses is wat verband hou met sekere risiko's. Alle vuil, sediment en ander stowwe wat die gebruik van die toevoeging tenk en toplivoprovodnoy lyn otmylis, kan verdere verstop die klep in die druk reguleerder.

Daarom kan hierdie behandeling toepaslik wees net in die geval van voorkomende maatreëls. Dit is nie die mees doeltreffende was spuitpunte sonder die verwydering van die enjin. Terugvoer van diegene wat dit gehou, selfs meer negatief. Nog 'n opsie - 'n spoel met behulp van spesiale stelsels vir die verskaffing van wasgoed vloeistof. Die proses word uitgevoer op die enjin loop gedra, en hy bedryf op die wasgoed oplosmiddel. Hierdie metode kan baie effektief in ag geneem word. Die gevolg van dit in die meeste gevalle beoordeel as positief.

Skoonmaak sonder verwydering: voorbereiding

Die meeste motoriste probeer om die vloeistof gooi om die tenk was - dit is 'n fout gemaak het, en dus nie nodig het om te doen. In die proses van die skoonmaak van die motor moet ontkoppel van die algehele stelsel krag. Dit is belangrik om te onthou dat daar is druk in die brandstof spoor. Dit injector spoel (skoonmaak spuitpunte met hul hande sowel) impliseer die aftakeling van slange. Daarom is dit nodig om so sagkens as moontlik te werk.

Verder is dit nodig om 'n tydelike enjin krag stelsel voor te berei. Vir hierdie pas 'n plastiekbottel. Dit uitgestort uit 'n voorbereide skoner. Vir motor waarvan die verplasing volume is 2,5 liter, moet uitgegooi 1 liter stof. Vloeistof kan gebruik word teen 'n koers van 100 gram. 0.5 liter-enjin verplasing. Langs die bottel en voeg 'n bietjie brandstof. Gooi die helfte van die reiniger. Dan, op die nek van die bottel geplaas word op die slang en draai met 'n klamp. Pyp moet ingesluit in 'n enkele, pre-voorbereide petrolpomp.

Die suiweringsproses

Verdere fabriek en verhit kragbron. Dit is ook nodig om die belangrikste lont van die brandstofpomp te verwyder. Startups moet 'n paar. Sedert verligting druk in die brandstof stelsel. Verwyder die slang, wat brandstof verskaf aan die inspuiters, en in die plek daarvan te stel net dat die saamgestelde struktuur. Afgetakel en "terugvloei" (dit "vasgesteek"). sluit dan 'n aparte brandstofpomp en maak seker die digtheid van alle verbindings. As alles is OK, dan kan jy voortgaan om die grootste deel van die proses. Enjin begin en toegelaat word om uit te voer vir sowat 5 minute. Daarna het hy moet 'n paar minute 'rus. " Gedurende hierdie tyd het die skoner om alle deposito week. Verdere enjin begin weer. Hierdie keer, laat dit loop vir ongeveer 30 minute.

Hierdie keer is genoeg vir al die besoedeling vervaag. Al die half-uur die motor het om te werk aan die gang doek. Kan soms in te samel die RPM tot 2500. Na die einde van die proses die stelsel is ontkoppel en verbind 'n voltydse kragstelsel. Nou kan jy die enjin begin en laat dit vir 10 minute. Gedurende hierdie tyd, die oorblywende skoner uitbrand. Op dieselfde tyd wat jy kan die digtheid van alle verbindings na te gaan. Verder, die enjin vasgesteek, stel 'n nuwe kers. Herstel ecu foute, indien enige. Jy kan ook nog 'n diagnose en om seker te maak dat die krag eenheid werk soos dit moet. Of was spuitpunte, met hul hande effektief te maak? Ja, dit is baie effektief. Hoe meer dit gee die resultaat in die Russiese werklikheid, wanneer dit gedoen moet word elke 20 duisend. Km.

tradisionele metodes

Dit is nie nodig om net stil te staan by hierdie metodes. Sommige motoriste soos as bymiddels werk. Ander beweer dat in die pot gooi 'n bietjie lampolie, en is nie bewus van soortgelyke probleme. Nog ander sê dat die gebruik van bymiddels - dit is 'n lotery, eerder as om te spoel spuitpunte sonder die verwydering van die enjin. Wenke ervaar motor-eienaars te bevestig dat die mees doeltreffende manier - dit is die skoonmaak van 'n bottel en 'n aparte brandstofpomp.