Supermotor - Nissan 240sx

Teenwoordig Coupe Nissan (in Amerika, hierdie motor het 'n 240SX indeks in Japan is bekend as die Nissan Silvia) is 'n voorloper van die sesde generasie Datsun. Algehele, hierdie masjien is byna onveranderd. Helder voorkoms, die agterwielaandrywing.

Nissan 200sx net besef in Europa met 'n turbo-enjin van twee honderd magte, wat ontwerp is vir kapasiteit van twee liter. Agterste ewenaar - met gedeeltelike outomatiese slot. Nissan 240SX s13 lyk goed. Smaller, skaars skuins hoofligte, verlengde kap, 'n groot oorhang op die agterkant - motor, strewe na vore.

Nissan 240SX sportiewe gees en gevoel binne-in die kajuit waarin sitplekke is gemaak van leer met 'n matige hardheid. Snelheidsmeter en toereteller van 'n groot grootte, en die bestuurder deur die stuurwiel gedraai. Verhoogde vlakke skouer balk geleë onder die venster, die vorming van regoor die bestuurder en passasiers skyn krag raam pas glad in die paneel in die voorgrond. Hefboom handratkas Nissan 240SX in vyf fases, indien die joystick van die spel op die rekenaar, staan in die sentrum.

Tog is dit die eerste inspeksie neem die voortou Nissan 240SX. Miskien is dit geen ongeluk vir tienduisend dollar duurder as die Honda. Maar om gevolgtrekkings te maak oor die motor nog te trek.

Om die motor Nissan 240SX toets, moet nie net ry en ry vir die regte, insluitend, insluitend die baan vir wedrenne. Nissan Motor basies verteenwoordig die motor in twee liter, wat is ingestel, byvoorbeeld, op model Primera. Maar nou is dit moeilik om te weet: Die veranderlike verspreiding van die gasfase turbine supercharging, tussenverkoeler. En as gevolg daarvan - in plaas van die vorige Eenhonderd- en-dertig magte - twee honderd en twintig. En hy is nie in die dwars vliegtuig en in die lengte. Nissan maklik beweeg en kritiese volg die versnellerpedaal.

Tot drie duisend revolusies per minuut die motor bedryf gewone. Maar ná drie duisend vyf honderd omwentelinge per minuut - met versnelling kern, afkomstig van die geweer. En nadat 5500 revolusies per minuut - weer temperament afname. Enjin ooreising, en om 'n bietjie sin. As in 'n normale modus na die masjien beheerbaarheid is daar geen eis (skerp reaksies, die teenwoordigheid van terugvoer), atletiekbaan lei in 'n ander manier om te kyk na die Nissan 200 SX. Voertuig moeilik om te beheer as net een van die asse gaan in gly af.

Nie voorspel gevaar van die eerste oomblikke. As daar vastrap voertuig geleidelik verskuif na die buitekant van die beurt. Eerste motor verlaat die voorwiele uit rotasie. Om dit op die pad te hou, is die bestuurder probeer om 'n slip veroorsaak dat die agteras, goed met hierdie enjin kan trek dit af sonder om spesiale moeite.

Maar Nissan 240 SX is in die sone nogal skerp. Selfs meer onverwags reaksie is beskikbaar op die regstellende aksie. Baie moeilik, byna onmoontlik, sonder dat skommelinge van die tweede masjien, maak aanpassings aan die slip. Nissan tempo maneuvers soos wat dit is moeilik om die ou pad te vang: dit nodig is om 'n paar meter weg van die aanvanklike trajek skuif, die herstel van stabiliteit. In hierdie modes Nissan 240SX in die behoefte van delikate en redelik vinnig wit tydens 'n bevinding teen die wiel.