MotorsVragmotors

Hoe is die diagnose van die bestuur "Gazelle"?

Miskien is die mees bekende en gewilde klein motorverkope in Rusland - 'n "Gazelle". Die masjien kom met 'n 94-jaar. Gedurende hierdie tyd, het die motor deur baie veranderinge gegaan. Dit is opgegradeer enjin stalletjie. Maar dit bly onaangeraak, so dit is geskors. In vandag se artikel sal ons kyk na hoe om te diagnoseer skorsing "Gazelle" en hoe dit gerangskik.

ontwerpkenmerke

Die skep van 'n "Gazelle", doen ingenieurs Gorky se nie weer die wiel uitvind - ontwerp is gestandaardiseer met die "Wolga". Maar die skorsing is meer vrag. So, in die nuwe "Wolga" ten tyde reeds die lente gebruik, was daar 'n balk in die voorkant en agteras afhanklik. 'N Soortgelyke struktuur is waargeneem in GAZ-33073.

Die diagnose van onderstel dele van hierdie motors het 'n baie ooreenkomste. Maar, in teenstelling met "grasperke" op "Gazelle" het begin om meer "motors", teleskopiese skokbrekers gebruik. Let daarop dat hulle nie onmiddellik verskyn. Op modelle is tot 1997 dempers verenig met modelle van GAZ-53 en 3307. Ten spyte van sy argaïese skorsing, hierdie skema blyk te wees een van die mees betroubare wees. Daarom, herstel van onderstel "Gazelle" is selde nodig. Opskorting sy byna neubivaemaya. Na alles, in werklikheid, daar is niks om te breek - net vere en skokbrekers teenwoordig is in die struktuur is. Geen kogellagers en hefbome - plaas dit geïnstalleer zwikje (spil) en die balk.

voorkant

Hoe om die loop "Gazelle" diagnoseer? Alle bedrywighede word verminder tot die inspeksie van rubber buffer en stuur stokke. En as die eerste is byna ewige, dan stoot vir 10 jaar van diens kan reeds dra. Om die loop "Gazelle" diagnoseer, benodig 'n assistent. Op jou span, sal hy die stuurwiel draai van kant tot kant. Op die oomblik is, moet ons die beweging van stokke in ag te neem. Dit is onaanvaarbaar dat hulle lyuftovali. As dit so is, dan dra hulle Hob. Wat jy nodig het om die element te vervang. Veranderende Tie Rod hele vergadering. Nog 'n probleem in die gesig gestaar deur die bestuurders, hierdie streng beheer. Soos bekend is om generasies van "besigheid", byna al die "Gazelle" het sonder kragstuur. Maar met verloop van tyd, die stuurwiel is steeds styf. Wat is die rede, as daar is geen gesofistikeerde konstruksies en stuur? En die rede lê in die spilpunt meganisme.

Die feit is dat binne die smeermiddel gebruik vir roterende masjinerie. Dit is hierdie stelsel maklik om te bedryf. En as diagnose hardloop "Gazelle" het getoon dat die wiel moeiliker as gewoonlik geword het, is dit tyd om die vet te hernu. Hierdie proses staan bekend extrusie penne. Dit is gemaak deur middel van die geweer:

Opgestopte binne 'n spesiale smeermiddel (dit is belangrik dat dit waterbestand). Volgende, een van die wiele klim uit om die stop (vir maklike instandhouding) en skroef die laer bal skroef (soms is dit geplaas). Dit kan skroef met die hand of sleutel "10". Verder, die opening van die slang is gedraai draad op die spuit. Probeer om dit te trek tot aan die einde. Anders, beteken die vet nie val in die pen. Volgende, is die druk op die hefboom gedruk in die binnekant van die deel van die meganisme. Ons maak die proses totdat, totdat die top van die ou vet sal kom. Dit dui daarop dat die nuwe struktuur ten volle gevul is die binnekant van die eenheid. Gewoonlik die ou vet het 'n donker koffie kleur en baie droog om aan te vat.

Hoe dikwels shpritsevat penne?

Frekwensie van prosedures is nie afhanklik van die aantal kilometers. As 'n reël, penne spuit 1-2 keer per jaar. Bepaal die behoefte aan smeermiddel vervanging is moontlik gemaak deur die eienskap, styf beheer.

agtervering

Dit is gereël nie minder argaïese as die voorkant. Dit maak gebruik van die brug afhanklik van semi-elliptiese bladvere. Maar in teenstelling met die voorkant, die agterste is ontwerp vir swaar vragte. Daarom, afgesien van die belangrikste vel daar podressorniki. Hoe is die diagnose van die bestuur "Gazelle"? Dit is die moeite werd om aandag te skenk aan die toestand van die rubber buffer podressornikov. As dit is in so 'n toestand, soos in die foto hierbo, hierdie dui op 'n fout. Detail is 'n sent werd, en jy kan dit vervang op die plek, nie poddomkrachivaya motors.

oorbel

Nog 'n belangrike detail - lente boei busse. Merkwaardig, die blare hulself dra uit vinniger as wat hulle afgebreek, rubber-metaal elemente. Maar diagnoseer onderstel GAZ-3302, moet ons nie ontneem hulle aandag.

As busse gedra oorbelle, sal die spel element en enige bounces wees. Tipies, die dra lid in die boonste gedeelte. As sigbaar delaminatie, dan die item is buite werking. Hoe is die herstel van onderstel "Gazelle" in hierdie geval?

Vervang die item kan in plek wees. Maar die vereiste vijzel raam. Volgende hamer klop ou Hob. Vir die druk van die nuwe gebruik van die sluier klem. Span rubber staal lid te sluit en stel in die boei, verdere vervaardiging van sagte hamer houe.

Diagnose van onderstel GAZ-3110 "Wolga"

Skorsing van "Wolga" is verenig met die "Gazelle". Maar in 3110, in plaas van in die voorkant van die bundel het 'n onafhanklike suspensie. Daarom is diagnose verminder tot die nagaan van die stille blok arms wat strek vanaf die subraam. Daarbenewens het die integriteit tjek rubber helmknop boonste en onderste bal gesamentlike. Ook geïnstalleer in die voorkant teenrolstaaf. Dit is om die "kneukels" wat klaring mag uitreik aangeheg. Indien enige komponente vervang moet word. Anders, beteken die diagnose nie verskil van die "Gazelle".

Sodat ons uitgepluis het hoe om die skorsing op te rig op die "Gazelle" en op watter items om te kyk vir wanneer haar diagnose.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.