BesigheidBedryf

T-64BM "Bulat-" (tenk) - modernisering laaste T-64

Geskiedenis van die Sowjet tenk bedryf weet baie gevalle wanneer die masjien vrygestel van 'n paar dekades gelede, nog steeds baie relevant is vir die moderne slagveld bly. Nie sonder modernisering, natuurlik. Een voorbeeld - "Bulat". Hierdie tenk is beskikbaar die Kharkov plant en verteenwoordig 'n modernisering van die ou motor T-64A.

voorganger

Daar moet kennis geneem word dat hierdie tenk op 'n tyd was een van die mees belowende ontwikkelinge van die Sowjet-industrie. Die geskiedenis van die skepping dateer terug na die 60s, in die stad van Kharkov Ontwerp Bureau. Vanaf die middel van al die dieselfde 60-er jare het hy gestuur op 'n vervoerband, waar die nuwe motor begin massa-vervaardig saam met tenks T-64, T-62 en T-55. Amptelike aanneming plaasgevind net in 1969, en in die eerste plek hulle elite voltooi gepantserde afdelings, geleë op die westelike buitewyke van die land.

Geskiedenis van T-64A

Dit is regverdig om te sê dat die oorspronklike idee van die voorkoms van sulke masjiene vandaan kom ontwerpers so ver terug as 1946. Hierdie idee gevra om hulle te werk begin op die skepping van 'n fundamenteel nuwe dieselenjin (wat in die USSR was altyd moeilikheid). Binnekort bekend in smal kringe KB №75 voltooi sy skepping. Byna onmiddellik begin ons werk op die tenk self, wat vir 'n lang tyd gedra het die kode naam van "Object 430".

Post-Sowjet-geskiedenis

"Shestdesyatchetverka" begin vervaardig by die plant Malyshev 1963 (Kharkov tenk fabriek). Kwessie geduur n kwart van 'n eeu, waartydens die vergadering reël moes oor 5500 van hierdie masjiene, wat reeds gevorderde vir sy tyd trek.

Onmiddellik na die ineenstorting van die USSR Kharkov Tank Factory was vinnig om die onafhanklikheid van Oekraïne gryp (met al toestelle, wat reeds betaal is). Nie verrassend nie, die "vreemde" T-64 vinnig opgehou het om die Ministerie van Verdediging interesseer nie, maar omdat die res van die grondgebied van die Russiese tenks vinnig "heropgelei" in die opleiding van die masjien waarop die studente beoefen die mees ongelooflike oefeninge is eenvoudig hul hulpbronne mors.

Relatief onlangs (in 2011) uitgereik is 'n formele opdrag aan al die oorblywende tenks te smelt stuur. As ons praat oor aktuele sake, het hierdie klein detail gedien goed te pas kom: die huidige Oekraïense owerhede kan nie beskuldig Rusland van die verskaffing van hierdie tenks Donbass. Amptelik het hulle nie.

Sedert die hele projek se databasis aan die hand van spesialiste van die Oekraïne was, het hulle besluit om die maatskappy nie tot 'n val tot aan die einde. Daar is besluit om te begin opgradering ou toerusting met die installering van 'n relatief nuwe wapens, toesig toerusting en ander dinge. Onder die naam merk T-64E masjien tans aktief (al is dit in klein hoeveelhede) is voorsien in die staat soos Suid-Soedan en Somalië, wat eenvoudig nie geld het vir 'n normale, moderne gepantserde voertuie.

So waar het dieselfde "Bulat"? Die tenk is 'n verdere ontwikkeling van hierdie ou lyn.

Modernisering van T 64E

Dit het gou duidelik geword dat die plaaslike magte van die Oekraïne dringend normale tenks nodig. Die situasie was 'n dooiepunt: soos Kharkov is die kroonjuweel van al tenk produksie van die USSR, dis net al ordentlike motors is verkoop vir 'n lang tyd, maar van die "geblikte" T-80 en T-72 was net soms die geval. In kort, ons nodig het nuwe, "Oekraïens" tenks.

Natuurlik, is 'n groot hoop gevestig op die semi-mitiese (vir hulself Oekraïners) "Hou", dit is net in die APU hierdie tenks is nog nie meer as tien, en die waarde daarvan is sodanig dat die telling op die voortgesette versadiging van "onafhanklikheid" magte van hierdie tegniek is betekenisloos. Maar hierdie masjiene asseblief begrotings van olie in die UAE, wie van hulle baie positief reageer.

Die oplossing is relatief vinnig gevind. In pakhuise gebly hoop nuttelose T-64. Dit bly net om "skroef" om hulle 5TDFE nuwe enjin, wie se krag is 'n baie ordentlike 900 liter. a. Vreemd genoeg, maar al die werk Oekraïners gehou in die geheim, 'n nuwe tenk niemand in staat was om te sien. Slegs 'n paar jaar gelede, dit begin om aktief adverteer in die media, het hy daarin geslaag om "lig" selfs by die uitstalling gesogte arms in die UAE.

In beginsel, is die eerste tenk aan die publiek gewys in 1999, net (op 'n aktiewe gerug) was dit 'n mock-up in 'n baie hartseer stadium van gereedheid, en die motor het nie wag vir die Oekraïense weermag. Tenk kragte van hierdie toestand op die oomblik uitsluitlik gevorm uit die oorblyfsels van aandele van T-72 en T-80U.

Wat het verander in die tenk?

Dit sal opgemerk word dat die resultate werklik sigbaar selfs met die blote oog. Tenk nie meer lyk soos 'n oorblyfsel uit die Tweede Wêreldoorlog, het hy soos 'n moderne oorlog masjien. Op die romp van die tenk eweredig versprei dinamiese beskerming, die frontale deel van die voorkoms kragtig en betroubaar. Kom ons kyk na die belangrikste nuwe funksies:

  • Die kante van die motor gesluit die sekuriteit eenheid "Blade 2". Vir die beste dekking van die oppervlak wat hulle gemaak as 'n vierkantige of reghoekige.
  • Twee tipes "dinamika" - "Blade 2" en "Kontak-1" - rasioneel versprei oor die oppervlak van die wapens, versamel vir 'n eenvoudige en goedkoop "rooster" skema. Die grootste voordeel van hierdie metode van installasie is uiters liggewig wapens beskerming van die masjien.
  • Die strukturele komponent van die toring ook fundamenteel verander, wat is veral sigbaar in die sy-aansig. Oekraïens party nie uit te brei oor hierdie oomblik, maar kenners stel voor dat die toring geplaas 'n addisionele kompartement vir ammunisie.

So, wat anders dit word gekenmerk deur 'n tenk op die basis van wat dit geskep "Bulat"? Die tenk, soos ons reeds gesê, is toegerus met 'n veel meer gesofistikeerde instrumente van waarneming. Vir die eerste keer in hierdie klas van tenks verskyn panoramiese gesig met warm imager, wat in 'n tenk stryd grootliks verhoog die kanse op oorlewing.

So as 'n plek vir die installering daarvan regtig goed om te kies, kan ons met vertroue sê dat die opgradering doelbewus gedoen is. In die algemeen, alle Oekraïens tenks verskil 'n goeie idee, net die implementering van projekte ly dikwels. Gewoonlik is dit te danke aan die lae gehalte van die gebruik wapens staal, en die gebrek aan ervare spesialiste van die ou Sowjet-skool.

Die belangrikste wapentuig van die tenk

Die belangrikste wapentuig van 'n tenk geweer kaliber 125 mm. Daarbenewens is die masjien onmiddellik gemonteer bestry twee modules: hulle bestaan uit vliegtuie outomatiese kanon GS-23 (30 mm) geweer NSVT kaliber 12.7 mm, en AH-17 outomatiese granaatlanseerder.

Hierdie modules is uiters doeltreffend in stedelike omgewings, waar konvensionele Sowjet tenks is tradisioneel swaar verliese van anti-tenk wapens. Daarbenewens het hulle is uiters doeltreffend in die stryd teen die lig gepantserde voertuie van die vyand, nie om te bestee tevergeefs laat 'n ouer vesting.

In die algemeen is die werk uitgevoer was inderdaad indrukwekkend. Maar dit is - nie "Bulat". Die tenk, wat die naam dra, is 'n verdere ontwikkeling en die verwerking van net beskryf verandering van die ou masjien. So kry ons uiteindelik tot die beskrywing van die direkte "held" van hierdie artikel.

So, wat is "Bulat"?

So, die nuwe Oekraïens tenk is 'n "diepgaande rethinking" masjiene T-64A en T-64B (en ander veranderinge). Die doel van die modernisering was om die nuwe motor tot by die vlak van bring T-80UD, T-84U. Soos ons hierbo genoem het, "eerste verskyning" plaasgevind het in 1999.

Alle modernisering was om die werk te verdiep in drie areas:

  • 'N Beduidende toename in mobiliteit (nuwe kragbron).
  • Versterking van die beskerming, insluitend van 'n min of meer moderne anti-tenk stelsels.
  • Die verhoging van die vuurkrag en bestry krag deur die installering van nuwe wapens stelsels.

kragstasie

Dit is logies dat ten einde beweeglikheid in die enjin kompartement te verbeter is ingestel heeltemal nuwe dieselenjin. Soos in die geval met sy voorganger is, was hierdie rol 5TDFM motor gekies, wie se krag is 850 perdekrag. In beginsel, hierdie verdere ontwikkeling is redelik oud diesel 5TDF waaroor die ingenieurs gewerk.

Wat in die ou enjin kompartement pas 'n nuwe 5TDFM, dit het nie net heeltemal die ou en ondoeltreffende lug skoner vervang, maar ook herwerken die uitlaatstelsel, wat ook nie aan enige moderne vereistes. Oekraïens tenk "Bulat" (Weereens, geskep op die basis van die ou T-64) het nie bederf die pad en monsterachtig, soos sy voorganger, in Kharkov, spesiale pads op spore ontwerp vir die ry op openbare paaie ontwikkel.

In elk geval, na 'n teerpad snelweg voertuie beweging van die kolom, wat toegerus is met sulke toestelle, sal nie verander in 'n tenk skietbaan. Die voordeel van so 'n skema in die feit dat 'n paar ekstra aanpassings nie verwag om die meeste ruspes te produseer. Die rubber boekies en hegstukke plant (vermoedelik) word afsonderlik gelewer, op aanvraag.

In die algemeen, Oekraïens tenks, "Bulat" en "hou" dwarsdeur sy bedryfswins aktiwiteit gepaard gaan met die vervaardiger, wat 'n sekere opsigte veroorsaak.

Beskerming van anti-tenk wapens

Verharding word bereik deur die installering van nuwe komplekse dinamiese beskerming van die toring, en die agter kant van die tenk. Die vervaardiger berig dat hy in staat was om die stabiliteit van die einde van die bespreking van die effek van kumulatiewe ammunisie (AFB), sowel as sub-kaliber pantserdoorborend skulpe (BPS) verbeter het. In hierdie geval, is die klem op die feit dat die gewig van die tenk net 'n bietjie toegeneem het.

Beskerming kit bestaan uit twee afsonderlike modules: passiewe harnas wetsontwerp en interne dinamiese beskerming van die stelsel. Eksterne dinamiese verdediging aangebied frontale module en skerms wat gemonteer om die omtrek van die romp. Op die dak van die toring, en in sommige afgeleë plekke vergader modulêre afdelings wat vinnig kan verander in die geval van hul mislukking. Elemente van interne dinamiese tegnieke beskerming te verbeter die weerstand teen die anti-beteken selfs meer.

Totale gewig van die volledige stel van dinamiese beskerming (insluitend bindend materiaal) is sowat 3,5 ton. Slegs een tenk bemanning, en op sy eie, in staat wees om die installasie van ongeveer 5,5-6 ure uit te voer. Ingeboude dinamiese beskerming wat reeds op die vervaardiger tenk geïnstalleer is, nie 'n paar ekstra sorg tydens die operasie nodig. So, die stelsel van beskerming van Kharkov vervaardigers is goed omdat dit nie gesofistikeerde gereedskap nodig het en vir die installering en bedryf van hoogs gekwalifiseerde spesialiste.

Maar dis nie al nie. Hoekom, as 'n reël, die tenk bemanning dood toe sy nederlaag antitank wapens wat (waarskynlik) gebruik infanterie van die vyand? Van vuur en hitte. Om mense te beskerm en te verbeter hul kanse op oorlewing, het Oekraïens tenk bouers 'n outomatiese brandblusstelsel, die reaksie tyd waarvan (na 'n paar ingenieurswese wysigings) is verminder tot 150 msec voorsien.

modernisering resultate

So, wat is die T-64 "Bulat"? As hulself gestel, Oekraïens produsente (nie ly as gevolg van 'n oormaat van beskeidenheid), hy "is byna identies aan die Russiese tenk T-90" en "vergelykbaar in prestasie met die nuutste" vesting "."

Ja, die masjien het 'n goeie vooruitsigte vir verdere opgradering, veral in die verbetering van aandrywing enjin deur toenemende 6TD 6TD-1 of-2. Kan die toerisme-aantreklikhede aansienlik verbeter, om fundamenteel verskil DVO, navigasie en kommunikasie toerusting sit. Daarbenewens het die masjien na die opgradering van die hulpbron naby aan 11.000 kilometer (vir nuwe tenk).

As ons ter syde gestel die patos, alles is nie so rooskleurig nie. Ja, sy eienskappe gemoderniseer T-64 kan regtig vergelyk word met die T-72 vroeg reeks. Dit is net hoe hy kan "oorskry" 'n fundamenteel verskillende T-90 en nuwe weergawes van die T-72, is nie heeltemal duidelik.

In beginsel, het dit positiewe eienskappe. So, in die vervaardiging van pad wiele en ander onderstel dele van T-72 word gebruik as 'n ton ysterlegerings, terwyl vir T-64 het nie meer as 200 kg. Gevolglik is hierdie feit dramaties verminder die koste van bestryding masjien, maar betroubare "hodovka" ly.

Die enigste ding wat die T-64 is regtig beter, dis instandhouding onderstel. En dan, om die laaste klomp vrae van die kenners (weer dink aan die nie-ysterhoudende metaal legerings). Die feit dat die Duitse Demokratiese Republiek (wat het die meeste van hierdie tenks) voertuie het talle eise van die dra spore en krone was. By T-64 baie dikwels gevlieg ruspes, dikwels dit gaan gepaard met ernstige beserings en beserings aan mense wat in die omgewing van die tenk was.

En dit is nogal 'n ongewone "kyk Oekraïners verklaring dat hulle" beste moderne tenk "amper nie meer die Britse" Challenger "en die Duitse" Leopard 2 "- wat veral belaglik lyk in die lig van die feit dat die Britse motor objektief is erken as die beste tenk tydens NAVO bedrywighede in Irak. Dit sou oorbodig om te sê, "Bulat" wees kon oorlog maak net in die Donbas, waar die netwerk is reeds vol foto's van motorwrakke en verbrand Oekraïens. Wat is hy so goed?

Klaarblyklik het sy goedkoopte: die koste van die opgradering van 'n ou T-64 (volgens die twee-drie jaar gelede) is ongeveer 400 duisend dollar, terwyl dit vir die produksie van "Hou" moet ten minste 1,5 miljoen wees.

ontleding van tekortkominge

Die netwerk vandag is die getal van "Songs", wat gewy aan die "nuwe" tenk wat graag 'n oomblik van objektiwiteit te organiseer, kom ons praat oor sy tekortkominge is.

In die eerste plek gewig en enjinkrag. "Bulat" weeg 45 ton wanneer die enjin krag van 850 l / s. "Verouderd en ondoeltreffend Russiese tenk T-72" het 'n gewig van 44,5 ton en die enjin, wie se kapasiteit is 1000 l / s. Wat is 'n "beter mobiliteit" (brosjures Kharkov plant) hier kan ons praat? By die T-72, indien nodig, jy kan 'n paar ton wapens op te hang, terwyl die T-64 vir hierdie doel sal hê om die enjin te verander.

En hier is die "kern van die saak." Selfs in die "verskeurde" 70 pogings was verdere ontwikkeling van T-64 deur die installering van 'n motor by 1000 l / s. Die probleem was dat die onderstel van die ou masjien nie sulke toetse kan staan, begin letterlik verkrummel op die pad. As gevolg van hierdie, deur 1987 die Sowjet-leierskap het uiteindelik laat vaar die verdere ontwikkeling van die T-64.

Geweer. Tenk "Bulat", die eienskappe van wat ons gesien het, is die model toegerus met KBA3 (normale 2A46M-1). Die vervaardiger beweer dat dit is "baie beter gewere T-72 en T-90." Ek wonder wat kan beter wees? In die Russiese tenks geïnstalleer geweer 2A24M-4 / M-5, wat 17% minder verspreiding gee wanneer 'n vuur aan die beweeg en bied 'n verbetering van 15-20% in akkuraatheid (soos tyd in vergelyking met die ou 2A46M-1). Vreemd genoeg, nie anders.

Soos vir die werklike skietbaan, dan is dit des te meer interessant. Te oordeel aan die amptelike, nog volgens die Sowjetunie, die "Oekraïens" regte geweer bied 'n verskeidenheid van slaan die teiken is 1,5 km (wat vir daardie tyd was die norm). Die "tagiltsev" as hierdie waarde gelyk is aan 2,3-2,5 km. En waar is die "verbetering"? Weer dit is nie duidelik.

Soos vir die passiewe en reaktiewe wapens, hier die storie glad vaag. 'N Enkele (!) Hoë-graad staat toetse "Bulat" al hierdie dinge "liggaam kit" geslaag het nie. Alle data - uitsluitlik uit amptelike bronne Kharkov. Sekerlik almal dieselfde argumente gelei en internasionale kliënte: hulle is geïnteresseerd in die T-72, T-80, T-90 en dieselfde "Hou", maar vir een of ander rede hulle absoluut oninteressant "Bulat".

Gebaseer op die voorafgaande, kan ons 'n eenvoudige gevolgtrekking trek. Kharkiv verandering verhoog beslis die gehalte kenmerke van die ou T-64, maar dit is sy super wapen is nie presies draai. Modernisering van voldoende goeie gehalte, voldoen aan die behoeftes van die moderne Oekraïense weermag, wat nie bederf deur die normale befondsing. Tog, moenie wonderwerke nie gebeur nie: die motor van die '60, selfs met 'n nuwe enjin en dinamiese beskerming, die moderne tenk is nie reg nie.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.