Trein outeur: posbeskrywing, pligte, regte

Trein maker - dit is 'n baie belangrike en moeilike beroep. Al die nuanses en eienaardighede van hierdie werk sal in hierdie artikel bespreek word.

Wie is die komponis van treine?

As kan opgesom word as 'n professie? As ons die amptelike verklaring, die samesteller van die trein - 'n persoon wat betrokke is by die vorming en ontbinding van die rollende voorraad. Dit is al die werk van die spesialis word beskou as permutasie trein motors, nie noodwendig in 'n spesifieke volgorde. Natuurlik, doen dit net as jy kennis en ná die inligtingsessie het.

Hierdie beroep word beskou as baie ernstig en verantwoordelik te wees. Die grootste probleem in die gesig staar die kenner - hierdie keer om die samestelling te stuur. In hierdie geval, die samesteller van die treine en is verantwoordelik vir die integriteit van die trein, sy volledigheid, sy veiligheid en akkuraatheid tydens maneuvers. Dit het tyd nodig om formulerings in tyd losmaak kyk en heg die motors met spesiale rem skoene.

Oor professionele pligte

Dit is nodig om die treine en verantwoordelikhede van die skepper noem. Funksies by die spesialis is regtig 'n baie: in werklikheid, dit is die doeltreffendheid van treine hang daarvan af. Hier is net 'n paar van die belangrikste verantwoordelikhede van 'n verteenwoordiger van die beroep onder oorweging:

• Werk op vertaling pyle wat nie-sentrale.
• Tydige wag waens van die trein rem skoen.
• Versekering van die veiligheid en sekuriteit van die komposisies.
• Ontkoppeling en vitterij motors.
• Werk wanneer die verandering van die samestelling van die treine - Lood lokomotief maneuvers.

Natuurlik, daar is die persoon wat treine en baie ander pligte en funksies berei. Dit sal egter die bedrag hang af van die plek waar hulle werk net, naamlik van die stasie, en die streek waar dit geleë is.

Werkdag: aanvaarding en lewering van diens

Droë lys van die belangrikste professionele pligte as hulle gee 'n idee van die werk, die absolute minimum. Dit is dus nodig om direk beskryf die tyd 'n spesialis, wat hy lyk soos uitgelê.

So lei samesteller begin sy werksdag na ontvangs van die veiligheid inligtingsessie. Dit gebeur by 'n spesiale beplanning vergadering. Daarna het elke werknemer ontvang 'n sogenaamde "inventaris streng aanspreeklikheid" en die spesifieke ligging van die waens. Dit begin die beplanning van die hele toekoms werk aktiwiteite met die plig op die stasie. Dit sluit in, as 'n reël, die nagaan van motors en hul onderhoud, skakel, ontkoppeling, ens

Dit moet ook op gelet word dat elke aksie die samesteller ooreenstem met die trein per radio met die plig. Werk is regtig 'n baie, en verveeld beskou verteenwoordiger van die beroep is beslis nie slaag nie. En bykomend tot die instandhouding van motors, is dit nodig om die komposisies voor te berei, bekwaam te vul die grootboek, check ontvang motors - en seker wees om jouself! So, die gevalle by die stasie werker is regtig 'n lot.

Job Description treine komponis skryf voor dat die aanvaarding van die reg altyd sit en bepaal die hoof van die stasie, in ooreenstemming met al die terme en regulasies. Deur die maak van plig werknemer is verplig om die status van al die motors, hul plek, beskikbaarheid van toerusting en spesiale seëls op die masjiene te gaan. Laat die plig is uit net na die monitor van die samestelling, plasing van waens in plekke en sekuriteit in ooreenstemming met gevestigde standaarde uitgevoer.

Watter eienskappe moet 'n trein samesteller?

Soos enige ander werker, treine samesteller moet sekere eienskappe en karaktertrekke besit. Maar wat presies? Die eerste is, natuurlik, integriteit en sorg. Net hierdie twee eienskappe sal 'n hoë professionaliteit maak. Maar moenie vergeet van kommunikasievaardighede, die vermoë om stres en konflik te hanteer. Die feit dat die werk wat nodig is om die mens is. Dit is dikwels nodig, en bestuur kwalifikasies van die werknemer se as volg: dit mag spesialiste met 'n laer ontslag of assistent treine samesteller wees.

Natuurlik, kan enigiemand 'n fout maak. En baie senuweeagtig as gevolg van wat in elk geval dit is nie nodig nie - dit sal net die situasie vererger. Net so 'n gehalte as stres, sal jou help om wedersydse begrip met kollegas te bereik. Wees kalm en saamgestel 'n baie belangrike oorweging in die beroep. Selfs nodig koel te wees. Om werk gekoördineer, doeltreffende en goed georganiseerde, is dit nodig om in die eerste plek werk op hulself, hul karakter.

Waar kan ek leer hoe om handel te dryf?

Beroep "rangeerder" vereis verpligte onderwys. En wat presies? Op hierdie en sal later bespreek word. Ten einde om te gaan na kollege of tegniese skool, nie om te gradueer van die skool al elf klasse. Nege jaar sal die beste basis vir toelating tot die Spoorweg Kollege wees. Die opvoedkundige instellings wat treine opstellers lei, gee die volgende basiese kennis:

• veiligheidstoerusting;
• die gebruik van spesiale klank en handgebare;
• Handleiding beweging van die lokomotief;
• die gebruik van die rem skoene;
• die gebruik van draagbare radio's;
• bevoegde bindende komposisies op die spore;
• versekering van die veiligheid van goedere, hul los.

Dit moet ook spesifiseer 'n aanduiding lys van onderwerpe waaroor lesings sal gelees word:

• Die verloop van die spoorweë.
• arbeid beskerming.
• OBZH of BC.
• Die eenheid van vrag motors en hul onderhoud.

Oor geledere in die beroep

Soos in baie ander beroepe, is daar sekere stukkies in die samesteller van die treine. Daar is vier:

• 3 ontslag. Die verteenwoordiger van die laagste rang is sy arbeid aktiwiteit in klein areas van die verkeer op die spoorweë, wat op dieselfde tyd is nie 'n algemene gebruik. So, die omvang van die werknemer om die derde ontslag ietwat beperk.
• 4 kategorie word gekenmerk deur die feit dat dit moet werk met draers per spoor is nie algemeen nie, maar in die tyd gebiede. Gevolglik, as gevolg van die kompleksiteit van die operasie in vergelyking met die derde ontslag verhoog merkbaar.
• 5 ontslag. Spesialiste werk met die spoor is reeds publiek. Dit is egter die werk wat gedoen word in 'n lae-digtheid gebiede, met ander woorde waar spesialiste werk met 'n derde rang.
• 6 ontslag. Houers van hierdie ontslag, die laaste en moeilikste werk in stywe gebiede met vervoer openbare spoor.

So, die skepper van treine 'n verskeidenheid van pligte. Verder het die klassifikasie onder kategorieë kan jy 'n stelsel van verhoudings tussen meerderes en ondergeskiktes te bou. Verteenwoordigers van hoë ontslag hoofde kan uitreik onder handleiding werkers met 'n laer kwalifikasie. Maar dit hang af, weer, uit die stasie, en die streek waar die stasie is geleë.

Op die regte van die skepper van treine

Instruksies verteenwoordigers beskou beroep ken aan werknemers sekere regte. Volgende sal slegs aangekondig dat 'n paar, die mees basiese regte van die skepper van treine. So, die werknemer het die reg om te versoek dat die owerhede wat nodig is om die toerusting te bedryf, naamlik:

• spesiale werkende vorm;
• ligte;
• geel box;
• radio en draagbare radio en ander bykomstighede.

Die werknemer het die reg om 'n klagte in te dien as hy nie affiliasie uitgereik in die vorm van 'n oorpak, skoene, 'n teken elemente, ens Guard treine samesteller werk is ten volle gebaseer op die regte van die laasgenoemde. Dit sal opgemerk word dat die stasie werker het ook so 'n belangrike reg as die ontvangs en die einde van die diens in 'n minimale tyd en met die beste ritme van die hele stasie. Eenvoudig gestel, moet die begin en einde van die werk wees tydige en professionele werksure mag nie die norm.

nadele beroep

Daar is 'n paar nadele beroep treine samesteller. Natuurlik, dit is nie so veel nie, maar dui dit die moeite werd:

• Hoë verantwoordelikheid. Werk treine samesteller is baie moeilik, ook, baie belangrik. Na wat verneem word die verantwoordelikheid wat berus by die beroep. Natuurlik, hoe hoër die rang, hoe hoër verantwoordelikheid, maar die ervaring maak self gevoel. Met verloop van tyd, het die beroep nie lyk soos 'n aftakelende en ingewikkeld wees.
• Fisiese arbeid. Beskou beroep is baie hard en werklik mans. Dit is waarom die werk moet dikwels hand. Moenie die teenwoordigheid van nagskofte, wat kan nogal uitputtend nie vergeet nie.

Natuurlik, is daar in die samesteller werk treine en baie ander tekortkominge. Maar die meeste van hulle is subjektiewe, sodat jy doen nie die moeite werd.

die waardigheid van die professie

Beroep treine samesteller het baie voordele. Die belangrikste voordele van die operasie sluit in:

• Goeie inkomste. Lone oorweeg die deskundige regtig die moeite werd. Maar presiese syfers is nie uit: dit hang alles af van die streek, die meeste habitatte, sowel as die bestaande ontslag. Baie opstellers treine argumenteer dat hul salaris is hoog genoeg is dat hulle voortgaan om te werk.
• Die vraag. Hierdie item is ongelukkig nie vergesog glad: die beroep is regtig in aanvraag in die arbeidsmark. Dikwels by treinstasies het nie genoeg gekwalifiseerde spesialiste wat in staat was om 'n duidelike en gekoördineerde werk te organiseer gewees het.
• Die interaksie met die personeel. Baie werkers is dit eens dat die werk word 'n gunsteling grootliks te wyte aan die feit dat dit 'n lekker, vriendelike personeel. En dit is ook die waardigheid van die professie.