UAZ, ratkas: Onderhoud

Die voertuig bestaan uit 'n pluraliteit van komponente en gemeentes. Transmissie - een van die belangrikste komponente in die ontwerp van die motor. Soos enige ander node, wat dit nodig het gereelde onderhoud. Vandag kyk ons na hoe om in stand te hou oordrag (UAZ "Patriot" in die besonder) op die motors van die Ulyanovsk Automobile Plant.

aanstelling

Wat is hierdie eenheid? Take wat uitgevoer word op die UAZ voertuig ratkas, - verander traksie ry wiele (waarvan daar dalk 03:56-wiel wees) met die betrokkenheid van verskillende ratte. Laasgenoemde het 'n verskillende aantal tande. Een van hulle werk in die omgekeerde - dit is, die verskuiwing van die motor terug.

Die belangrikste punte bedien

Tydens die operasie van die voertuig moet UAZ ratkas gereelde inspeksie ondergaan. Die eerste ding wat jy moet aandag gee - olie lek. Wanneer tydens die verblyf uit die motor vloei smeermiddel, en terwyl jy ry is daar kenmerkende geluide en gehuil, 'n dringende behoefte om die vlak van vogbalans in die stelsel na te gaan. As 'n nuwe ratkas (UAZ), olie in dit verander onmiddellik na die inbraak. Gewoonlik is dit is 2-3 duisend kilometer.

Hoe om dit te doen?

Moet eers skroef die prop uit die opening. Dit is opmerklik dat 'n hele paar van hulle. Die eerste, geleë in die middel van die boks - die baai, en die een daaronder, - om die vloeistof te dreineer. Skroef, soos in die meeste binnelandse motors, met 'n blok wrench. Voor dit, moet dit bevorder na houer waarin die ou olie saam te smelt voor te berei. Dit kan geproduseer word uit ou blikke, daarvan sny die kant gedeelte. Na dreineer die vloeistof oordrag (UAZ "brood" - is geen uitsondering nie) gaan die wasproses.

wasgoed

Om dit te doen, wat jy nodig het 500-700 milliliter "mineraalwater" (moet nie verwar word met die water - dit is olie). Skroef gat deur die boonste en onderste gooi tuit in die oordrag. Laat die voertuig luier vir 'n geruime tyd (4-5 minute sal genoeg wees). Kleinrat oordrag moet in neutraal posisie. Volgende stop die enjin, vervang ons ons blik en gooi die olie deur die verwydering van die onderste "broei". Onthou ook dat rit op die spoel olie moet nie, as gevolg van sy lae viskositeit - dit kan lei tot scuffing, en as gevolg daarvan, jy verwag dat die herstel boks UAZ oordragte.

Hoe om te gooi?

Nuwe vloeistof is nodig om te vul totdat dit begin om te vloei uit die top "flap" - 'n sein na die feit dat die is by die maksimum punt. Terloops, is die vloeistof oorskot geverifieer deur dieselfde beginsel - die gebruik van die Allen sleutel gespin boonste prop en ondersoek gesig oorskot. Sonde kan selfs 'n hout stok of 'n lang spyker dien. Die belangrikste ding wat die onderwerp was skoon. As die olie is nie genoeg nie, dit bedek (maar nie gemeng met verskillende name). Gewoonlik gebruik UAZ "LUKOIL", of die ekwivalent daarvan, in harmonie met die titel - "YUKOIL".

Hoe dikwels om die vlak te gaan?

Hierdie operasie moet ten minste een keer in tien duisend kilometer herhaal. Soos ons reeds voorheen gesê, is dit nodig om by te voeg by die vermiste vlak. By the way, gaan die vlak van net afgekoel transmissie - so al die olie te dreineer in die oliebak.

Selfs die vervanging van

Die handleiding sê dat nadat die inbraak van 'n nuwe motor (dit kommer en svezheotremontirovannyh nodes) moet die olie verander, nie net in oordrag, maar ook in die oordrag geval, asook voor- en agterasse, as die motor het ons all-wheel drive. Verplasing was "mineraal" moet nie minder nie as 75 persent van die node, wat die vervaardiger vereis word. Die ideaal - om te gooi solank dit nie uit vloei.

Golf kompleksiteit

Sekerlik die eienaars van UAZ gekonfronteer met die probleem van onvermoë om die Golf olie. Om dit te doen, moet jy 'n goeie drie gedruk. Gelukkig motoriste deel wenke, en die prosedure word baie makliker. Baie bestuurders word aanbeveel vir hierdie gebruik lang metaal spuit met geboë, gemaak van rubber tuit. Sy vermoë moet nie minder nie as 300 milliliter wees. Let ook daarop dat die ratkas (UAZ 452) vereis die gebruik van 'n taai olie, so dit sal moeilik wees om te vul - wat jy nodig het om te "shpritsevat" met moeite. Dit is veral opvallend in die winter. Toe die transmissie-olie word byna jellie. Om te fasiliteer pogings motoriste beveel hierdie "jellie" te smelt, wat vooraf verhit. Gelukkig, dit is nie petrol, so brand nie en sal nie ontplof nie - jy kan veilig te hou 'n spuit oor 'n gas ring stoof of branders. As dit nie die spuit, en die vervanging tyd loop uit, is dit moontlik om geïmproviseerde metodes gebruik. Die eienaars van UAZ ryk aan idees, en elke uitvind vir hulself hul eie manier. Byvoorbeeld, kan jy 'n dun buis en 'n plastiekbottel vir olie inlaat gebruik. Voertuig kaping, deur kantel die bottel en gooi olie. Dit is belangrik om maksimum digtheid van die verband (dit wil sê die plek van kontak van die slang einde met die nek) te bereik, of 'n vloeistof mors nie die oordrag, maar op die teerpad. Transmissie UAZ vinnig misluk. Ander gebruik 'n lang buis - trek haar uit die toevoeg nek van oordrag deur die kap. Op die top van die tregter slang dra. Hierdie metode is meer eenvoudig in vergelyking met 'n plastiekbottel.

Analoog metaal spuit

Sommige gebruik vir Golf besteebare mediese spuit. Gekies groter volume, sedert 10 ml in die aand gegooi kan word nie. In die afwesigheid van die geleentheid gebruik om 'n groot spuit koop is beter om vorige metodes gebruik.

Ons voer onderhoud - Down vloei

Ons het gesê aan die begin, dat die bestaan van lekkasies in hierdie element as die ratkas (UAZ "Patriot" in die besonder), - 'n onaanvaarbare ding. Maar wat as die oordrag is 'n gereelde "eet" olie? Daaglikse hervul om die vereiste vlak - nie die beste oplossing. Dit is nodig om herstelwerk te doen - dit is visueel bepaal deur die plek van drip en verander die seël doen. Dit kan 'n gasket of verpakking wees. Herstel, altyd vergesel deur 'n aftakeling van die boks.

Hoekom box "eet" olie?

Daar is 'n paar redes. In die eerste plek is dit die teenwoordigheid van olie in die ratkas van die pad stof en vuil. En soos ons weet, koop UAZ is nie vir die stad ry - 70 persent van die gevalle, hulle is die voorbereiding vir 'n volledige Offroad waar hulle die driwwe en riviere te verower. Vasgeval in die modder UAZ (hierdie, natuurlik, 'n rariteit, maar selfs vierwielaandrywing nie help nie op die diep moeras) maklik "sluk" 'n vuil, sand en water. By the way, die teenwoordigheid van selfs 5 persent van die water in staat is om bloot die oordrag dood te maak. Om dit te voorkom, motoriste op die boks stel dekking UAZ oordragte. Dit is in staat om die oordrag van sodanige faktore te beskerm.

Ons behandel geraas

Op motors dikwels UAZ ratkas huil, insluitend verspreiding. As jy die brug te skakel begin om "swaar" synchro verskyn vreemde geluide. Selfs nadat KPR schotten, moenie hierdie siektes nie verdwyn. By the way, die oordrag hefboom is 'n soort van "geraas antenna" UAZ - effens druk af met sy hand, en die klank verdwyn. Natuurlik, om te gaan en voortdurend duik hefboom sal nie werk nie (die meer so omdat dit die hulpbron nadelig). Daarom is baie bestuurders aangeraai om die rat stok van gemsbokke installeer. Volgens 'n legende, is die geraas vlak verloor. Dit is een van die vele wenke UAZ eienaars. By the way, die oordrag skema van die UAZ en gemsbokke byna identies. Daarom is die dele is verwissel (insluitend "geraas antenna").

Transmissie UAZ 469 - opknapping

Die koste van die nuwe boks is sowat 30 roebels, so baie maak herstelwerk op hul hande. Maar eers moet jy seker maak dat dit buite werking is. So die eerste ding wat ons kyk na die toestand van die verskuiwing vurk.

Selfs as visueel dit "soos 'n nuwe", seker wees om dit roer van kant tot kant. As dit hang op die blok, is dit nodig om in te trek. Volgende, kyk vir slytasie rat transmissie. Die grootste drag kan wees in die streek van koppeling tande. Die gaping tussen hulle moet nie meer as 1 millimeter (vir diagnostiese gebruik spesiale ondersoek). vandaar die verwarring - As die gaping vergroot, sal die tande net die helfte vas. Vereiste inspekteer die primêre skag en die synchronizers. Die gidse moet wees sonder tande en afgestomp geslag. Ook moet dit vry is van roes wees. Synchronizer en rat verander heeltemal nuut.

neem dan die koppelaar en die synchro middelpunt. Ekstern inspekteer die dra kant van 'n primêre skag tande. Rande moet skerp wees - met stomp tande sal glip, so die oordrag is baie moeilik om te draai. Met betrekking tot die laers, onaanvaarbaar geraas tydens hul rotasie, wat nog te sê die spel. Hierdie elemente wissel in die versameling van nuwes. As tydens die operasie van die agterste rat is besig met die arbeid en crunch, check die toestand van die tande op sy rat. "Glossen" Baie dikwels hierdie inligting. Slots intermediêre steel moet nie "geslaan". Anders - die vervanging. As hulle geheel, net die rigting te verander.

Sodat ons uitgepluis het hoe om die binnelandse UAZ voertuig ratkas dien.