Die geskiedenis van die kleinste vazovskaya motor bekend as die "Oog" is soortgelyk aan die scenario van 'n avontuur film. 'N Groep van entoesiaste uit die ingenieurs van die aanleg vir die vervaardiging van 'n rolstoel in die stad van Serpukhov het bedoel om die produksie van 'n enkele mototsikletok herstruktureer op 'n vier-sitplek voertuig vir gestremdes. Maar sedert die krag rolstoel by die plant voldoende vir so 'n transformasie was nie, ingenieurs het om die leierskap van AvtoVAZ, voorheen in die Ministerie van die motorbedryf ooreengekom kwessies.
Die oproep van entoesiaste van Serpukhov om gehoor te word, en die projek om 'n microcar geloods skep. Toekomstige motor gewerk naam van "Vaz 1111". Job in die gesig gestaar 'n moeilike, aangesien die finale onderstel en die enjin was nie die toepaslike grootte van die wiele ook. Die band het kompromieë. Band besluit om 'n 13 duim toe te pas, in plaas van die verwagte 12-duim. Dit verwyder onmiddellik baie probleme, want al vazovskaya runabout gaan op die bande 13-duim grootte. Die vraag van die enjin is ook radikaal opgelos en het tot voltydse motor "Vaz 2108" en afgesny helfte. Na voltooiing draai twee-silinder, chetyrehklapannyh nie te betroubare, maar nog steeds "Vaz 1111" enjin. Hoewel later op die masjien geïnstalleer conditioning 3-silinder enjin Chinese produksie volume van 1,0 liter, 33 kW kapasiteit, met die injector inspuiting.
Terwyl dit was 'n kwessie van die kragstasie van die toekoms van die masjien op dieselfde tyd ontwikkel dele van die liggaam. Dit was onmiddellik voor die hand liggend dat die drempels nie sterk genoeg is verkry as gevolg van die baie wye deuropening. Maar sodra die motor "Vaz 1111" voorberei vir mense met gestremdhede, die afname in die opening het in teenstelling met die hoofdoelwitte en kan aansienlik die vryheid van beperk -koshuis afklim persoon met gestremdhede. Die poort het nog te verminder tot 'n minimum waarde. Verdere ontwikkeling van die projek skielik aan die lig gebring 'n neiging om te beweeg van microcar kategorie rolstoel in 'n volle voertuig. wette van die mark was meedoënlose, en die nuwe motor is die hele verwys as 'n ander model van AvtoVAZ genoem "Vaz 1111 Oka." Geopen finansiering planne van die fabriek bestuur verskyn heel ander figure oor die verlede, en die produksie van "Okie" was om te ontvou in 'n ander hoedanigheid. Oor microcar variant vir gestremdes, niemand onthou.
Geproduseer "Vaz 1111 Oka" vir byna 20 jaar, en sedert die masjien was goedkoop, sal dit in 'n kort tyd het 'n "mense se" motor. Die verhoogde vraag na "Oka" gehou vir 'n lang tyd, maar op die ou end die hype begin afneem, en teen 2006, die motor nie meer belangstel. Kleinhandelverkope gestop, en na 'n rukkie die produksie van die motor se mense moes stop. Nietemin, oor die jare, die produksie van "Oka" twee beduidende modifikasies van die basiese model is gedoen met 'n oop liggaam vragmotor en van. Maar beide ontwikkelings ongebruikte gebly, die vraag was nie daar nie. In 2008, was die produksie microcar "Vaz 1111 Oka" uiteindelik gevou. En in Januarie 2013, die bestuur van die RDK "AVTOVAZ" gemaak is aansoek om die hernuwing van die nasionale motor produksie in sy geheel in 2020. Natuurlik, die updated, opgegradeerde weergawe, met die nuutste tegnologie.