Vaz-2114, die nokas sensor: die toestel, die werking en moontlike foute

Die motor Vaz-2114 nokas sensor speel 'n belangrike rol. Vir akkurate inspuiting en ontsteking aan 'n pluraliteit van toestelle wat verband hou met 'n elektroniese beheereenheid. Hoe meer sensors in die enjin stelsel, hoe beter sal dit werk, sal minder verbruik van petrol en hoër mag wees. Vir die eerste keer in die model Vaz-2114 nokas sensor begin om vas te stel in 2007. Voor dit, ons het sonder dat dit. Maar wat is die voordeel van die gebruik van dit? Hierdie vraag moet bestudeer in meer detail.

Wat is die nokas sensor?

Posisie sensor nokas Vaz-2114 wat het - 'n toestel wat die status van kleppe (oop of toe hulle) monitor. Dit staan ook bekend as die fasedetektor. Hierdie benaming is ook waar. Daarom, kan dit gebruik word. Pas toestel as vosmiklapannye motors (enkele nokas) en die klep 16 (met twee nokasse). Sy werk is gebaseer op die Hall-effek - net soos in die kontak ontsteking verspreider. Enigste ander funksies is die nokas sensor (Vaz-2114). Simptome word hieronder bespreek.

Daar is tande op die nokas. Die afstand tussen hulle is gelyk. Maar op 'n punt die twee tande ontbreek. En op die oomblik wanneer dit pas is teenoor die fasedetektor, die suier in die eerste silinder is geleë óf aan die onderkant of by die top dood sentrum. Op hierdie punt, die toevoer na die elektroniese beheereenheid n sein waarin ʼn algoritme gelê. As gevolg van hierdie die mikrobeheerder besef dat die suier van die eerste silinder in een van die uiterste posisies.

lees sein

Sein - dit is 'n huidige pols, wat duidelik die beheereenheid. Maar die rekenaar rekords van die twee lande het dit of nie. Dit is 'n pols op Vaz-2114 nokas sensor en geïnstalleer genereer. Die mikrobeheerder verwerk die pols en vergelyk dit met al die data wat verkry is met ander soortgelyke toestelle. Volgende kom die konstruksie van 'n soort van drie-dimensionele grafiese, wat gehef word op die brandstof-kaart. In die geval van 'n wanverhouding ontstaan aanpassing van verskeie parameters van die ontsteking of inspuittydreëling.

Natuurlik, is 'n grafiek gebou binne die beheerder, en dit kan net visualiseer as die beheereenheid is verbind tot diagnostiese toerusting. Aanpassing vind deurlopend tydens enjin operasie. Dit is die moeite werd om aandag te skenk aan die feit dat Otto enjins nie toegerus is met sulke toestelle. Op die eerste Vaz-2114 nokas sensor is nie geïnstalleer, asook hul voorgangers - Vaz-2109.

Hoe om die skade aan die DB bepaal?

Maar hoe om te verstaan wat is foutief nokas sensor? Onreëlmatighede Vaz-2114 in die gesig gestaar wat verband hou met lees toestelle het 'n baie soortgelyke simptome. As wisselvallige werking van die motor, begin hy om "troit" en die rekenaar aan boord toon verhoogde verbruik van petrol. Hierdie simptome is algemeen vir baie onderbrekings. As ons spesifiek praat oor die fases van die sensor, maak seker dat jy die fout kode 0340 of 0343. Die syfers toon dat die foutiewe nokas posisie sensor of daar is 'n onderbreking in die kring kry.

Die enjin beheer eenheid ontvang 'n sein met geen Fs. Gevolglik is daar geen aanpassing van ontstekingstyd. Ry enjin operasie met veranderde. Die beheereenheid begin om te werk aan alternatiewe, "noodtoestand" brandstof kaart. Dit sluit die seine van 'n sensor. Net so, die elektroniese beheereenheid optree in die geval van mislukking van die lambda sonde (suurstof sensor).

visuele inspeksie

As 'n reël, in die meeste gevalle nie die visuele inspeksie van die Vaz-2114 motor. nokas sensor sodat jy selfs kan kyk. Baie bestuurders nie kyk onder die enjinkap, so dikwels hulle afgesny van die drade, vernietig die kabinet, en so aan. D. Voor die uitvoering van herstelwerk, maak seker dat die noodlottige ongeluk en net nodig om 'n plaasvervanger. Dit werk vind plaas in verskeie fases:

1. In die eerste plek te inspekteer die fasedetektor. Kyk vir meganiese skade op dit. As daar enige krake, skyfies, onmiddellik die toestel verander.
2. Inspekteer die kontakte wat ek die konneksie gemaak. As hulle 'n vog of roes, verwyder dit. Gaan die operasie. Heel dikwels is die oorsaak van swak prestasie is die gebrek aan kontak of vog in die prop. Dieselfde geld vir oksidasie.
3. Check bedrading vir 'n oop en kortsluitings.

Uitvoer vervanging: algemene punte

Ongelukkig kan 'n visuele inspeksie 'n presiese antwoord op die vraag waarom nie werk fase sensor gee nie. Om hierdie rede, moet jy die enjin te onderwerp aan die toestel te kry en te toets (en vervanging). Alle vorme van enjins het gemeen aksie. Maar hoe om die nokas sensor (VAZ-2114) kyk? Hier is wat jy hoef te doen:

• Verwyder die minus terminaal van die battery. Dit sal verseker veiligheid by die werk.
• Berei gereedskap: wrenches, skroewedraaiers, kop en ratel.

Dit is dit, jy kan begin om te herstel.

Die vervanging van die 8-klep-enjins

Die prosedure is soos volg:

1. Vind die ligging van die toestel: in die boonste gedeelte van die motor, aan die regterkant van die lug filter behuising.
2. Dit aangemeld een bout nokas sensor. Unscrews sy sleutel 10.
3. Verwyder DF.
4. Die sensor gat vir steek 'n skoon doek, om te verhoed dat stof en vuil val nie.
5. Uit te voer 'n visuele inspeksie van die toestel.
6. In die teenwoordigheid van groot hoeveelhede vuil te verwyder op die sensor oppervlak. Probeer om dit te ervaar in die werk van die opstel in plek. As jy nie help - behoefte sensor vervanging.
7. Selfs al is die installasie van die nuwe toestel nie effek gee nie, en die fout nog voorkom, die rede lê in die feit dat die rat is verskuif na die nokas. En ons 'n nuwe soortgelyke item, in plaas van 'n nok sensor (VAZ-2114) nodig het. Sy prys, by the way, is sowat 300 p.
8. As die fout voorkom nadat die plaasvervanger (breek) die tydsberekening gordel, is dit waarskynlik, wanneer jy installeer dit verskuif 'n paar tande. Onderwerp aan die slot tydsberekening en kyk die etiket.

Fasedetektor 16-klep enjin

Die hele proses oor die algemeen soortgelyk, maar daar is ook verskille:

• Geleë op die motor Vaz-2114 fasedetektor onder die buis, naby die eerste nokas.
• Verwyder die sierrooster.
• Twee boute bevestiging DF skroef, met behulp van 'n kop 10 en 'n verlengkoord.
• Maak seker dat die terminale is skoon en nie beskadig word nie.
• As daar gebreke, jy 'n nuwe toestel te installeer.
• Jy kan nie seëlaar of verseëling van toepassing. Die installasie webwerf is baie aggressiewe omgewing. Daar is voortdurend veranderinge in temperatuur voorkom.

In hierdie herstel is klaar. Na die installering van die nuwe sensor begin die enjin aan 'n ideale modus, die verbruik van petrol keer terug na die vorige vlak, klop verdwyn en "maak van" in te werk. Dit is die moeite werd om aandag te skenk aan die feit dat verandering geïmplementeer vosmiklapannyh enjins 'n bietjie makliker te maak - nie nodig om die sierrooster breek. Na die herstel is, is seker om die werking van die enjin te gaan deur middel van diagnostiese skandeerders.