Vergasser DAAZ-4178: tegniese spesifikasies en aanpassing

Dit is reeds in gebruik op die meeste petrol motors meer as 100 jaar oud vergasser. Die werking van hierdie toestel bestaan in die voorbereiding van 'n mengsel van lug en petrol dampe wat in die verbrandingskamer val. Dink aan hoe die vergasser DAAZ-4178, weet sy eienskappe en leer om sy werk te reguleer.

DAAZ vir UAZ en "Wolga"

Daar is baie van UAZ motor-eienaars, sowel as die "Wolga" met 'n 402-m motor vergassers is geïnteresseerd in die sake van keuse vir hul voertuie. As jy al die bestaande oplossings op die mark te ontleed, is dit die beste vir hierdie enjins geskik toestel vanaf die Dmitrov totale plant.

Vergasser DAAZ-4178 motoriste het beskou as 'n baie gewilde model. Dit laat jou toe om aansienlik verbeter enjin dinamika, asook die korrekte instelling lei tot verminderde brandstofverbruik.

vergasser toestel

Hierdie eenhede is ontwerp vir die voorbereiding van 'n hoë-gehalte brandstof mengsel. Dan, die eenheid lewer dit in die verbrandingskamer. Die mengverhouding van die brandstof in direkte verhouding tot die lug wat deur die toestel gaan.

Die lyn 4178 is 'n dubbele-kamer emulsie stelsels. In die algemeen is die hele lyn, en carb-DAAZ 4178-1107010-30 insluitend, het dieselfde toestel. Hierdie vergassers toegepas alle effektiewe en goed bewese tegnologie. Daar kan in ag geneem word die teenwoordigheid van 'n meer gebalanseerde float kamer stelsel agtermekaar opening kleppe en ander tegnologie.

Die toestel is saamgestel uit standaard komponente en gemeentes, en verskil nie van ander ontwerpe. Die vergasser bestaan belangrikste reseptering houer, luier, oorgang stelsels, 'n pomp, en ekonostata EPHH.

Vergasser DAAZ-4178 - tegniese spesifikasies

Kyk na die doel van elk van die groot stelsels van die vergadering. Hierdie model is gekies deur baie motoriste. Modelle met 'n indeks van 30 en 40 is geskik vir "Wolga" en UAZ. Die eienaars van hierdie motors baie goed reageer op sulke toestelle. Hulle het 'n uitgebreide opsies vir die aanpassing, sowel as bykans sonder probleme.

Die belangrikste meterstelsel

Hierdie stelsel is ontwerp om die vereiste bedrag van brandstofmengsel voorsien vir verskillende vorme van motoriese operasie. Dit is in staat om te werk met alle vorme behalwe luier. Byvoorbeeld, by medium enjin vrag meterstelsel moet arm brandstofmengsel van konstante samestelling verskaf.

As ons kyk na die eenvoudigste vergasser toestel, en dan te kyk na wat het vergasser DAAZ-4178 spesifikasie, dan in die eenvoudigste struktuur, as open die smoor klep, die lug deur 'n diffuser loop stadiger as gebruikte brandstof wat in die kamer van die nebuliseerder val . Die mengsel dus verryk. Ten einde te verhoed dat 'n ryk mengsel, het ingenieurs dit moontlik gemaak om te vergoed vir die verhouding van die brandstofmengsel met lug verhouding. Aantal en omvang van die lug kan aangepas word met behulp van die throttle. Die vergasser aggregate sodanige vergoeding prosesse resepterende stelsel.

Die meeste modelle van hierdie prosesse DAAZ betaling van brandstofmengsel wat deur 'n pneumatiese rem. So, brandstof gaan en dan is nie gespuit uit die float kamer en die spesiale emulsie kanaal. Dit is 'n spesiale buis. Die mure van die buis, is daar spesiale tegnologiese gate. Hulle dra by tot die lug uitlaat, kom op die top van die mondstuk. Daar, in 'n gegewe kanaal, daar is die proses van vermenging, en die mengsel self kan hierdie tegnologiese gate verlaat.

As die throttle oop, die vakuum verhoog en die volume van die mengsel. Ook, die verhoging van die volume van die brandstof wat deur die spuitpunte en die hoeveelheid lug. Die bedrag van die lug is heeltemal eweredig aan die volume van brandstof. Dit verseker vergoeding.

kortliks praat, die GDS skep al die voorwaardes vir die motor om te werk teen 'n lae, medium en hoë belastings en modes. Dit vergasser DAAZ-4178-1107010-30 bied motor krag en stabiliteit van die operasie in alle moontlike bedryfstoestande.

Ontwerp en werking CXX

Vir motor luier teen lae omwentelinge vereis slegs 'n baie klein hoeveelheid van die mengsel. In sulke omstandighede, daar is 'n ten volle gesluit smoor. Maar die leemte vlak in die diffuser is nie genoeg om GDS hardloop.

Dit is net vir hierdie vergasser DAAZ-4178-30 het in sy struktuur luier stelsel. Sy taak - 'n voorbereiding van so 'n mengsel, wat dit moontlik maak vir 'n stabiele werking van die enjin wanneer die klep heeltemal gesluit.

Kanale stelsels kombineer spesiale verstik holte vir die boonste deel en kameras. Wanneer die enjin bedryf op luierspoed, is die klep onder voldoende hoë vakuum geskep. Wanneer die uitwerking daarvan brandstof vloei uit die kanaal na die emulsie in die twintigste kanaal stelsel. Die verhouding van brandstof te lug in die mengsel is afhanklik van die vermoëns van jets.

Dan die mengsel gemerk vir induktors waar dan gemeng met lug. Vir hierdie doel, is daar 'n tegnologiese gaping tussen die flap en die kamer mure. Hierdie gaping kan aangepas word deur 'n skroef, wat op die throttle hefboom gemonteer is. Dit skroef bedrag, is dit uit via aanpassing van die vergasser DAAZ-4178-1107010 gedra.

Nommer van die mengsel wat deur die kanaal in zadrosselnoe ruimte verby kan aangepas word deur middel van spesiale skroewe met koniese mondstuk. Dit skroef aanpassing is verantwoordelik vir die gehalte van die mengsel. As spin dit, dus die gedeelte kanaal kruis vermindering.

Wanneer die versneller meer glad is geopen, terwyl aansienlik verhoging van die bedrag van die lug, maar die bedrag van brandstof bly dieselfde as wat dit was. HDS nog nie in die proses betree as gevolg van 'n gebrek aan verwatering. Die gevolg van hierdie - maer mengsel en duik in enjin operasie.

Vir 'n gladde oorgang van idle tot medium-duty vergasser DAAZ 4178-1107010-40 toegerus met 'n spesiale stelsel van oorgang. Dit verbind om jou TV-kanale wat verantwoordelik is vir luier. Daar is 'n spesiale opening, wat ontwerp in so 'n manier dat daar na die opening van die klep dit treffers die maksimum verwatering sone. Hierdie kanaal is ook gevoed 'n bietjie mengsel in die kamer. As gevolg van hierdie skielike oorgang tussen die maatskappy modi van die motor nie.

By hulle ledig nie, wanneer die demper heeltemal gesluit word, daar is die toevoeging van lug by die mengsel. Samestelling vergoed te danke aan die teenwoordigheid van jets. As draai die skroef in beheer bedrag van die mengsel, dan die klep oopmaak. Die verhoging van die gaping tussen die klep kamer en verminder die bedrag van die lug. Maar, die verhoging van krukas revolusies. As die skroef is los, die frekwensie verminder. Op 'n toestel soos 'n vergasser DAAZ-4178, is die aanpassing deur die draai van die aanpassing skroewe.

versneller pomp

GDS vergasser is ontwerp om moeilikheid-vrye werking voorsiening dat slegs 'n gladde proses van die opening van die demper. As jy dit skerper maak, is die opvoedingsproses ontwrig. Daar is 'n spesiale pomp om mislukking in die ontwerp te vermy. Dit laat jou toe om tydelik te verryk die brandstofmengsel wanneer die throttle skerp oopgemaak word.

voorgereg

Ten tyde van die aanvang van die enjin krukas roteer teen 'n lae spoed. In die inlaat kamer voldoende lae negatiewe druk, en die brandstof verdamp baie sleg in die proses. Ook, as die enjin koud is, brandstof dampe verkorte in die inname kanaal.

Aan die beginspan proses meer stabiel te maak, is dit noodsaaklik dat die vergasser DAAZ-4178-40 voorbereiding van 'n ryker mengsel. So, die geslote lug demper en open die smoor.

Om die proses van die begin van die motor te fasiliteer, is die vergassers toegerus met 'n spesiale voorgereg. Volgens die beginsel van werking is die lug demper, asook outomatiese toestel wat dit maak.

Ekonostat

Hierdie toestel is ontwerp om te werk op maksimum vragte op die mengsel verder te verryk. Hierdie verstuiver, wat geïnstalleer is aan die bokant van die vermenging kamer. Brandstof voorsien in ekonostat kanaal, waarin die stralerbrandstof geïnstalleer.

Economizer krag staat

Met die oog op uitvoer die maksimum enjinkrag, moet die mengsel baie ryk wees.

Om dit voor te berei, die vergasser DAAZ-4178-1107010, en alle ander modelle is toegerus met 'n sogenaamde economizer. Hierdie stelsel maak dit moontlik om 'n bykomende bedrag van brandstof wat in die verstuiver bied. Maar op dieselfde tyd wat dit nie deur die hoof brandstof jet slaag. Om economizer aktiveer gebruik 'n spesiale ry.

Vergasser DAAZ-4178 UAZ

Hierdie ontwerp is meer kompleks, in teenstelling met die fabriek die vergasser. Dit is ook 'n twee-kamer emulsie-tipe vergasser. Dit word gekenmerk deur die teenwoordigheid van 'n verbeterde en meer gebalanseerde float kamer. Om die mengsel het 'n hoër gehalte, het meer ontwerpers 'n verbeterde swirler kanaal geskep.

Bestendige werking van die motor by start-up en vrag hier stel HDS. Advanced CXX ondersteun 'n meer stabiele enjin operasie by die minimum moontlike spoed van die krukas. Dit vergasser DAAZ-4178-1107010-40 maak voorsiening vir 'n gladder oorgang van ledig te laai.

installasie

Om met die hand opgestel hierdie struktuur te UAZ, sal enige ingewikkelde herwerken vereis word. Maar die behoefte vir die installering van dikker pad van die 126 ste vergasser. As jy die installasie uit te voer sonder hardloop, dan is daar 'n risiko vir die pomp stasie te breek.

bevestiging

Hoe om die vergasser DAAZ-4178-1107010 installeer op UAZ? Om mee te begin, sal jy nodig het om die lugfilter behuising te breek. Dan personeel toestel verwyder. Om dit te doen, skroef die stoet uit die reservoir en dit te vervang met nuwes en kortes. Elektriese kleppe verwyder en in hulle plek geïnstalleer aflos skakelaars. Volgende, 'n nuwe vergasser in die plek van die ou. Voor dit, moet jy seker wees om die twee boekies sit. Nou is die unie is nodig om toegang tot die verspreiding pas met 'n slang. Dan is dit tyd om te gaan na die installasie van idle economizer beheer kring.

En die laaste fase van 'n vergasser aanpassing DAAZ-4178-1107010. So, met die hulp van spesiale skroewe kan optimale enjin prestasie te bereik.

Hoe om die vergasser werk aan te pas?

Hoewel in die ontwerp DAAZ-4178 is 'n bietjie anders as ander modelle van Dmitrov plant, aanpassing, sal niemand nie moeilik wees.

Met die oog op die vergasser werk aan te pas, moet jy die aanpassing skroewe gebruik, is verantwoordelik vir die kwaliteit en kwantiteit van die brandstofmengsel. Sodat jy kan enjinspoed te pas by idle. Dikwels ledig modes is onstabiel, en die motor sal nie gaan sonder 'n behoorlike agtergrond.

aanpassing meganisme

Dan pas ons die vergasser DAAZ-4178. Die kalibrasie proses is 'n paar eenvoudige stappe. Eers moet jy 'n goeie warm kragbron nodig. Skroef verantwoordelik vir die gehalte van die mengsel in die vergasser, moet byna heeltemal verwyder word, en draai dan ongeveer 2,5 beurte.

Skroef, aanklag hoeveelheid van die brandstof mengsel vereis om spoed te ontbloot. Om dit te doen, draai die skroef so lank as wat die spoed is nie in die orde van 850-950. Dan met die hulp van dieselfde gehalte skroewe vind die hoogste spoed, dan is die ander stelskroef terugkeer weer 900 rpm. Hierdie aksies moet herhaal word so lank as die gehalte van rotasie van die skroef die spoed van die krukas sal toeneem.

As die rotasie spoed begin om te val, dan vind jy 'n oorgang van 'n ryk 'n maer mengsel. Ons kan net draai die skroef van gehalte en laat dit op daardie stadium.

Nou kan jy nie meer die vergasser DAAZ-4178 raak. Aanpassing van dit verby. Maar dit is so, as deur skerp druk op die versneller die oorgang van maksimum spoed te ledig was normaal. Indien nie, dan moet jy stadig draai die skroef van gehalte.

So, ons uitgepluis het wat die vergasser DAAZ-4178 spesifikasies het.