Viatti Strada Asimmetrico V 130: graderings en eienskappe

Die keuse van 'n band vir jou motor, bestuurders aandag te gee aan 'n aantal faktore wat wissel van koste en die beëindiging van die toetsuitslae. Die belangrike rol wat die mening van ander bestuurders het tyd om een of die ander bus uit te probeer en maak jou gevolgtrekking daaroor gehad. Dieselfde beginsel sal gebou word en hierdie artikel oor die somer bande plaaslik vervaardigde Viatti Strada Asimmetrico V 130. Die terugvoer van die werklike gebruikers sal die basis van kwalitatiewe analise, wat gehou sal word aan die einde van die artikel te vorm. Maar eers, laat ons analiseer in detail die eienskappe van die bande doel, sowel as 'n blik op wat beloof om hul vervaardiger respekteer.

bietjie Vervaardiger

Ten spyte van die feit dat in die titel van die Italiaanse invloede is gevoel, in werklikheid, al bande vervaardig by binnelandse aanlegte in Rusland. Dit blyk, dit was op die binnelandse Viatti Strada Asimmetrico V 130 vervaardiger. Die land kan trots te wees, as die maatskappy nie die eerste jaar nie werk en reeds opgehoopte bedryfstelsel tyd basis, sodat 'n kwaliteit produk te produseer. Ten spyte van die feit dat hierdie model geproduseer in 2011, kon dit beskryf word as moderne, soos gebruik in die ontwikkeling van innoverende tegnieke wat toegelaat word om die gevolg van 'n lae-koste te skep, maar terselfdertyd praktiese en robuuste rubber.

Direkte mededingers verwys na twee ander bekende plaaslike produksie van rubber model, naamlik die eerste en tweede generasie Cordiant Sport. Maar as die meeste professionele mense, vir die grootste deel beskou somer bande Viatti Strada Asimmetrico V 130 resensies wat in baie maniere ontleed aan die einde van artikels, voor hulle, en dit sal gesien word tydens die toets hersiening.

lot

Hierdie band is hoofsaaklik ontwerp vir passasiersmotors van alle klasse. Ook geskik vir gebruik in die meeste vans, kan stres te hanteer. Ontwerp vir 'n hoë-spoed verkeer op die snelweg met 'n goeie deklaag op die grond voel vol vertroue, maar nog nie so goed soos op die teerpad.

Te danke aan die besondere struktuur van die loopvlak, wat later bespreek, kan dit 'n universele rubber genoem word en aangepas om alle weersomstandighede. Dit is middels goed met die beweging as 'n droë teerpad, en tydens swaar reën. Soos opgemerk deur baie bestuurders, wanneer skryf resensies van bus Viatti Strada Asimmetrico V 130, bande kan handhaaf ry stabiliteit selfs onder ongunstige bestuurstoestande, byvoorbeeld wanneer tydens die stort water kan nie loop van die baan af.

Eienskappe asimmetriese loopvlak patroon

As jy die naam van die rubber reeks analiseer, is dit reeds moontlik om 'n paar basiese eienskappe verstaan. Strada woord verwys na die feit dat dit die beste om dit te gebruik op die pad met 'n goeie teerpad en teen 'n hoë spoed af. A Assimetrico dui watter soort vorm faktor van die loopvlak patroon toegepas word. Ja, asimmetriese loopvlak het sy eie voordele wat die rubber meer universele maak.

Met hierdie tipe van patroon is verkry om 'n hoë dinamika bereik, ongeag van die omringende omstandighede. 'N Groot hoeveelheid rande, wat elkeen het sy eie rigting en doel. As gevolg hiervan, maak nie saak hoe die bus is tans in, of verrig maneuver plaasvind reglynige beweging, skakel met die grond bly by maksimum.

As die produsent, het hierdie benadering is spesifiek ontwerp om bande ontwerp vir die ry op geplaveide paaie, kan goed voel en op die grond. Om hierdie net gedink afsonderlike eenheid met groot geruite loopvlak, wat uitstekende eienskappe roei bied.

Daarbenewens is die dinamiese eienskappe, so 'n struktuur bied sekuriteit, aangesien dit moontlik maak om nood gerem so doeltreffend as moontlik uit te voer onder alle toestande. Dus, kan ons aflei dat die beskermer Viatti Strada Asimmetrico V 130 vervaardiger tydens beweging van elke blok vir die mees doeltreffende gebruik het ontwikkel en elke rand is verantwoordelik vir spesifieke take. Vir hierdie kan die vervaardiger beslis het 'n plus.

verstijvingsprofielen

As jy kyk na die model van bande vir die eerste keer, in die oog vang die lengte ribbes, gering rubber regdeur. Hulle is nie net merkwaardig in terme van aantreklike ontwerp, maar ook verantwoordelik vir 'n redelik belangrike funksie. Hulle is glad sonder rede gedoen, omdat hierdie benadering prestasie eienskappe kan verbeter wanneer jy ry op die pad, verminder rolweerstand tot 'n minimum en dus tot 'n vermindering van die weerstand tydens versnelling bereik en verminder die brandstofmengsel vloei.

Nog 'n funksie van hierdie longitudinale verstijvingsprofielen is om 'n kursus van rigting te definieer tydens liniêre beweging. Dit voeg sekuriteit, as dit die vertroue gee om die motor op die baan selfs in die teenwoordigheid van klein onreëlmatighede, wat, in die afwesigheid van data-elemente kan skiet of verander die rigting, indien nie Viatti Strada Asimmetrico V bus 130 resensies, wat voorkom in die netwerk, gee hou om te verstaan wat hier die vervaardiger sy woord gehou het, en rubber aan die gestelde spesifikasies.

Geleë op die rand van 'n klein insnydings gemaak teen 'n hoek om die rigting van beweging. Hierdie stap maak dit moontlik om rubber meer universele maak. As hulle nie was, sou dit wees op die aarde 'n kans probuksovok, dieselfde geld vir die ry op nat oppervlak. Hulle dien as bykomende gesigte, vasklou aan die oppervlak van hoe om te versprei en wanneer gerem, en die voorkoming van die moontlikheid van gly en gly.

Op hierdie kante en daar is nog 'n kenmerk. Hulle verskaf Pas dieselfde rubber op die voorkant en agteras, sinchronisasie wheelsets bydra in terme van slippen, wat die algehele gerief en veiligheid bestuur verhoog. Natuurlik, om te bereik hierdie effek sal nie werk nie, as die rubber is anders, maar dit sal steeds merkbaar wees, selfs wanneer jy dit op een van die asse te installeer.

Ontwatering van die kontak punt met die spoor

Dit is die moeite werd om aandag te skenk aan hoe die bande op te tree in die reën. Natuurlik, dit is die beste om te lees wat hulle sê oor Viatti Strada Asimmetrico V 130 resensies. Toetse wat uitgevoer word deur bekende publikasies gedra soms gee teenstrydige resultate, maar dit is duidelik dat die ontwikkelaars probeer om traksie te maksimeer in hierdie situasie, het gedink die ligging van die stroke sodat hulle skep 'n gesentraliseerde dreineringstelsel en kan 'n hulp funksie te verrig in verband met mekaar.

Op die oppervlak toon duidelik vier ringvormig kanaal, wat in staat is om te verras met sy breedte is. Maar, ten einde te gaan met die volume van water vir seker, bykomend tot denke en kleiner stroke, wat ook in staat om water vinnig en doeltreffend te verwyder en om dit te gee aan die rand van die wiel is. En dus bereik die moontlikheid van 'n veilige beweging selfs in swaar reën sonder vrees vir "seil" op die naaste poel te danke aan hydroplaning effek.

Daarbenewens, so 'n stelsel skep 'n groter aantal rande wat greep te verbeter. Hulle is verantwoordelik vir die beweging van los grond, extrusie en neem hom weg van die wiel, deur analogie met die water.

Die skouer loopvlak sone

Aan beide kante van die loopvlak rubber "Kama» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, resensies waarvan praat van sy gehalte, as jy groot blokke, wat, met die uitsondering van diep splete tussen hulle, byna glad kan sien. Behalwe die feit dat so 'n diep sipes voorsien doeltreffende verwydering van water versamel in die middel van die band, hulle dra by tot 'n toename in beweegbaarheid en tog, nadat die oorname van die vrag tydens draaie, veral teen 'n hoë spoed beweging. So dit blyk te skidding voorkom en maak die motor meer ontvanklik tydens die kort maneuvers, soos die ompad van klein struikelblokke soos klein gate sonder die vermindering van die spoed.

Nog 'n voorwerp van die data-elemente is die vermindering van die algemene vlak van geraas. Soos blyk uit die toetsuitslae, om die spoed van 100 km / h band byna geen geraas, en rygerief is deels dit hang af van hierdie parameter. Bo hierdie drumpel, is daar 'n effense geraas, wat nie soseer nie inmeng met die beweging as bied geleentheid om te ervaar om spoed.

Die laterale gedeelte van die band

Veral geïsoleer kan word en die kant rubber gedeelte wat gevorm word deur die nuwe tegnologie. Dit is om sones van verskillende hardheid wat dit moontlik maak om die krag van die blaas van die verskillende struikelblokke opvrolijken terwyl jy ry skep. So, die rubber kry hard tydens die maneuver, wat dit moontlik die masjien maak om "float" van kant tot kant deur die beweging van die band op die skyf, maar dit kan sonder probleme "ingesluk" minderjarige onreëlmatighede soos rotse, vlak putte of tram relings. Maar met betrekking tot hierdie funksie, kan jy ontmoet 'n baie dubbelsinnigheid, lees oor Viatti Strada Asimmetrico V 130 resensies. Beskrywing baie bestuurders het gesê dat sagtheid kan dikwels nie bereik word, veral met stywer skorsing.

In hierdie geval is dit nie nodig om te bekommer oor die sywand krag, want dit is hoog genoeg is, te danke aan die moderne rubber samestelling met byvoeging van silicic suur. Dit is nie net moontlik om die bande te beskerm teen pap of sny nie, maar ook om sy weerstand te verhoog te skuur, waardeur dit meer as een seisoen kan slaag selfs met 'n aggressiewe bestuurstyl en die groot afstand afgelê.

Die rubber samestelling is nie dieselfde vir die vervaardiging van die loopvlak en die kant gedeelte van die band. Pas verskillende komposisies, sodat elke element sy funksie mees doeltreffend te verrig sonder om oormatige slytasie, soos blyk lees oor Viatti Strada Asimmetrico V 130 graderings. Foto's van rubber gehou lang afstande, kan die woorde van ervare motoriste bevestig.

Positiewe terugvoer van gebruikers

So, al die bogenoemde is die gevolg van bemarkers, sowel as data wat verkry is op grond van amptelike toetse. Maak seker dat hierdie inligting is waar, en doen dit die beste deur die ontleding van die kliënt resensies op Viatti Strada Asimmetrico V 130, het die geleentheid gehad om te skaats op dit meer as een seisoen en maak 'n gevolgtrekking oor die kwaliteit daarvan. So, die meerderheid toeken die volgende onder die belangrikste positiewe punte:

• Hoë-digtheid rubber samestelling. As gevolg van hierdie eiendom vermy 'n groot aantal van die snitte en pap, asook oormatige slytasie. Daar is resensies wat die bestuurders wat ingestel is op sy dra meer as 100 duisend kilometer stel, en gedurende hierdie tyd die rubber nooit vereiste herstelwerk wat verband hou met die verwydering van die gevolge van pap of sny.
• Weerstand te dra. Selfs wanneer jy ry op hellings nie baie goed, asook die aggressiewe bestuurstyl, bande kan weerstaan 'n lang tyd sonder enige sigbare spore uitgewis. Soos opgemerk deur gebruikers wanneer hulle skryf oor Viatti Strada Asimmetrico V 130 195 * 65 R15 91V graderings, selfs met verloop van tyd, onderhewig aan kwaliteit maak die "ineenstorting", die drag is uniform en rubber nie sy eienskappe verloor tot vee na die laaste punt waar dit is reeds nodig om te verander.
• Die vertroue om 'n motor te ry teen 'n hoë spoed. Rubber laat nie bekommerd wees oor die loop stabiliteit teen 'n spoed bo 100 km / h, want dit gee sekerheid beheer en weerstand teen klein struikelblokke, wat verhoog die bestuur van veiligheid.
• Die relatief lae prys. Hierdie model kan veilig toegeskryf word aan die lae-end segment, kan produkte waarvan bekostig om elke motoris. Maar dit beskik oor eienskappe wat inherent is in die premium segment.
• Binnelandse produksie. Vreemd, maar in die geval van Viatti Strada Asimmetrico V 130 resensies wys dat dit klink soos 'n kompliment, want dit laat jou nie te veel betaal vir die geadverteerde handelsmerk of vervoer van ver af, maar die bande van hoë gehalte te kry en voldoen aan internasionale standaarde.
• Onbelemmerd verkeer op die grondpad. Die vervaardiger is nie gemis, veroorsaak rubber om asimmetriese loopvlak patroon sedert in hierdie geval maak dit werklik universele. Dit is net so goed werk as 'n hoë spoed op 'n teerpad en 'n vuil land pad na reën.
• Hoë sterkte sywande. Hulle is bestand teen skade as gevolg van voorwerpe in jou pad, sowel as goed hou die rubber tydens manoeuvres op spoed.
• Gesofistikeerde dreineringstelsel. Rubber goeie werk met die beweging in die plasse en nat oppervlakke, nie misluk tydens swaar reën. Jy kan nie bekommerd wees oor hul veiligheid omdat die masjien, kompleet met hierdie bande, minimaal blootgestel aan aquaplaning, en in staat is om stabiliteit te handhaaf in alle toestande.

Dit is die belangrikste positiewe aspekte opgemerk dat gebruikers van hierdie model. Maar dit het 'n paar nadele wat plaasvind wanneer jy lees oor Viatti Strada Asimmetrico V 130 reaksies, en kan krities wees vir 'n paar bestuurders, en ander net sy oë toe vir hulle.

Die negatiewe kant gebaseer op resensies

Baie bestuurders sê net twee dinge wat as negatiewe kante van die rubber geklassifiseer kan word. Eerste - dit is 'n relatief hoë geraasvlak. Ten spyte van die feit dat in die geval van Viatti Strada Asimmetrico V 130 vervaardiger probeer om te gaan met die probleem, skakel die geraas het nie gebeur nie. Dit is deels te wyte aan die feit dat die loopvlak het 'n relatief groot selle en 'n groot aantal rande, wat volgens die wette van fisika, in elk geval, is 'n kragopwekker van ekstra klanke.

Die tweede probleem resultate van die verhoogde krag, duursaamheid en weerstand teen lek. As gevolg van die feit dat die rubber probeer om die mees duursame maak, dit blyk harde, en wanneer skorsing is nie besonder sagte, kan die knoppe gevoel word in die motor.

Die res van die leemtes in Viatti Strada Asimmetrico V 130, wat ons gekyk na die resensies, veral nie opgemerk. Daar is 'n paar mense wat die dra na 20-30 duisend kilometer sê. Maar, soos aangedui deur ander bestuurders wat resensies skryf, kan dit as gevolg van óf 'n baie aggressiewe styl van ry wees, of net as hulle dit reggekry om vervalste goedere, rofweg gesproke, is 'n valse.

gevolgtrekking

Hierdie model van rubber - 'n goeie keuse vir diegene wat in die eerste plek 'n praktiese opsie te soek, en nie probeer om die maksimum troos te bereik. Ek het om te sit met 'n geraas en styfheid, maar jy kan reken op 'n hoë-gehalte materiaal en goeie slytasie weerstand. As hierdie opsies vir jou belangrik is, en jy is nie van plan om te sit met die negatiewe, is dit die beste om 'n ander model, nie teleurgesteld wees in die koop kry.